Για τον κινητήρα σας να εκτελέσει σωστά όλα τα διάφορα υγρά του πρέπει να παραμείνουν εντός των τμημάτων του κινητήρα έχουν σχεδιαστεί για να διατηρηθεί. Όχημα ψυκτικού πρέπει να παραμείνει εντός του σφραγισμένου συστήματος ψύξης. Το λάδι θα πρέπει να παραμείνει εντός των διόδων λαδιού του κινητήρα και η βενζίνη θα πρέπει να παραμείνει στο πλαίσιο της παροχής καυσίμου και τα συστήματα καύσης. Όταν άκαυτο καύσιμο βρίσκεται σε λάδι του οχήματος, θα μπορούσαν να υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που συμβάλλουν σε αυτό το πρόβλημα. Μερικοί από αυτούς τους παράγοντες είναι μηχανικώς βασίζονται ενώ άλλοι έχουν να κάνουν με τη χρήση του οχήματος-συνήθειες. Εκτελέστε μερικές ελέγχους για να δούμε τι είναι αυτό που προκαλεί το θέμα σας. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

συμπίεσης tester

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Προσδιορίζεται η μέση διάρκεια του χρόνου το όχημα οδηγείται σε μια τυπική εκδρομή. Αν το όχημα χρησιμοποιείται μόνο για σύντομες περιόδους οδήγησης, όπως 5 έως 10 λεπτά κάθε φορά, ο κινητήρας δεν γίνεται θερμαίνεται αρκετά για να κάψει το καύσιμο σωστά. Οδηγεί το όχημα για τουλάχιστον 30 λεπτά συνεχώς, τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα. Αυτό θα βοηθήσει στην άρση τυχόν περίσσεια καυσίμου. 2

Επιθεωρήστε τα μπουζί για φθορά ή ζημιά. Λερωθεί ή καταστραφεί μπουζί δεν θα κάψει το μίγμα καυσίμου σωστά. Αυτό μπορεί να προκαλέσει μια πλούσια κατάσταση, επιτρέποντας περίσσειας καυσίμου εντός του θαλάμου καύσεως. Ένα πλούσιο κατάσταση παρατηρείται όταν ο κινητήρας προσπαθεί να επεξεργαστεί πάρα πολλά καύσιμα. Αυτό συμβαίνει όταν ο αέρας προς καύσιμο λόγος δεν είναι σε κατάλληλο επίπεδο για βέλτιστη απόδοση.

Η

3

Ελέγξτε το καρμπυρατέρ ή των μπεκ ψεκασμού καυσίμου για να είναι σίγουροι ότι δεν αποφέρουν πάρα πολλά καύσιμα. Μια προσαρμογή float που είναι πάρα πολύ υψηλή ή μια διαρροή καυσίμου μπεκ ψεκασμού θα επιτρέπουν στην περίσσεια καυσίμου στο θάλαμο καύσης. Καλής ποιότητας 4

Εκτελέστε έναν έλεγχο συμπίεσης για να καθορίσει την κατάσταση των δακτυλίων και τους οδηγούς βαλβίδων. Ψάξτε για συνεπείς αναγνώσεις συμπίεσης που δεν διαφέρουν σημαντικά από κύλινδρο σε κύλινδρο. Μια ασυνήθιστα χαμηλή ανάγνωση δείχνει ένα πρόβλημα με αυτό τον κύλινδρο.

Η