Σε ένα multi-port σύστημα ψεκασμού καυσίμου, κάθε κύλινδρος έχει τη δική του μπεκ ψεκασμού καυσίμου του. Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου χρειάζονται καύσιμα που τους παραδίδονται σε μια συγκεκριμένη πίεση - συνήθως 32 με 44 psi, ανάλογα με το έτος, μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου σας. Αν η αντλία καυσίμου είναι κακό, όλα τα μπεκ ψεκασμού θα φαινομενικά δυσλειτουργία, καθώς δεν θα υπάρχει αρκετή πίεση για να κρατήσει τον κινητήρα να λειτουργεί σωστά. Αν ο κινητήρας είναι διαλείψεις, υπάρχει πιθανότατα ένα πρόβλημα με έναν ή περισσότερους εγχυτήρες ή τα κυκλώματα εγχυτήρα, εάν το σύστημα ανάφλεξης λειτουργεί σωστά. Οδηγίες

Η 1

Εντοπίστε τους συνδετήρες της πλεξούδας καλωδίωσης για κάθε μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Ξεκινήστε το όχημα. Αφαιρέστε τη φίσα καλωδίωσης από κάθε μπεκ ψεκασμού, ένα κάθε φορά. 2

Ακούστε τον ήχο της μηχανής όταν τραβάτε το φις της καλωδίωσης από κάθε μπεκ ψεκασμού. Αν η ταχύτητα του κινητήρα επιβραδύνεται ξαφνικά ή ο κινητήρας λειτουργεί ακανόνιστα, ώστε ο εγχυτήρας λειτουργεί. Εάν δεν υπάρχει καμία αλλαγή στον ήχο του κινητήρα, ή αν δεν τρέχει χειρότερα, στη συνέχεια, ότι έγχυσης είναι είτε κακή ή φραγμένα.

Η

3 Συνδέστε

ότι έγχυσης πίσω και επαναλάβετε η διαδικασία για την επόμενη μπεκ καλής ποιότητας 4 Run

καθαρότερα ψεκασμού καυσίμου μέσω του συστήματος ψεκασμού καυσίμου (μπεκ ψεκασμού καθαριστικό κιτ είναι διαθέσιμα στα περισσότερα καταστήματα εξαρτήματα αυτοκινήτων - ακολουθήστε τις οδηγίες για την μάρκα που αγοράζετε)., στη συνέχεια, επαναλάβετε τη δοκιμή. Αν ο κινητήρας δουλεύει σωστά κάθε φορά που τραβάτε ένα συνδετήρα καλωδίωσης μακριά, έχετε διορθωθεί το πρόβλημα. Αν όχι, υπάρχει ένα πρόβλημα με το μπεκ και πρέπει να αντικατασταθεί.

Η