Η Toyota MR2 Turbo ήταν ένα κουπέ επιδόσεων που προσφέρθηκε από το 1989 μέχρι το 1995. Για να επιτευχθεί υψηλή απόδοση τους, MR2S θυσίασαν κάποια χαρακτηριστικά την ευκολία, όπως η οδηγική άνεση, και απαιτείται μια πιο συχνή πρόγραμμα συντήρησης. Θα μπορούσαν επίσης να είναι επιρρεπή σε προβλήματα υπερθέρμανσης. Ψυκτικού Θέματα

Όλα Turbo MR2S είχε υπερσυμπιεστές που παρέχονται επιπλέον αέρα στον κινητήρα, η οποία δημιούργησε περισσότερη δύναμη. Αυτές οι υπερσυμπιεστές επικαλείται καυσαέρια να δημιουργήσει την πρόσθετη δύναμη, η οποία αυξήθηκε δραστικά την παραγωγή θερμότητας του κινητήρα. Αυτή η επιπλέον θερμότητα που είναι απαραίτητη για το σύστημα ψύξης του MR2 να λειτουργεί άριστα. Οι χαμηλές στάθμες ψυκτικού, διαρροές ψυκτικού ή όχι την προσθήκη του κατάλληλου τύπου του ψυκτικού υγρού θα μπορούσε να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα.

Η Air /Fuel Ratio Θέματα

Η

Το MR2 στηρίχθηκε σε ένα λεπτό ισορροπία του αέρα και καυσίμων για τη δημιουργία δύναμή του. Το μίγματος αέρα και καυσίμου επηρεάστηκε από τον υπερσυμπιεστή, ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του υπολογιστή (ECU), καιρικές συνθήκες και την ποιότητα του φυσικού αερίου στο αυτοκίνητο. Εάν το μίγμα αέρα και καυσίμου ρίχτηκε μακριά από μία από τις μονάδες αυτές, ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί. Νωρίτερα Turbo MR2S (1989-1992) ήταν περισσότερο επιρρεπείς σε αυτά τα προβλήματα, λόγω των λιγότερο εξελιγμένων ECUs τους.

Η

Θέματα Intercooler

Η

Επειδή υπερσυμπιεστή του MR2 που παράγεται πρόσθετη θερμότητα στο χώρο του κινητήρα, ένα intercooler ήρθε πρότυπα με το αυτοκίνητο. Το intercooler ψύχεται το ζεστό, πεπιεσμένου αέρα από το στροβιλοσυμπιεστή. Αν το intercooler βλάβη ή παρεμποδίστηκε, ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί. Όλα Turbo MR2S ήρθε με ένα μικρό intercooler, έτσι ώστε το πρόβλημα αυτό μπορεί να δει σε οποιοδήποτε έτος μοντέλου.

Η