Μείωση εκπομπών αυτοκινήτων είναι απαραίτητοι για τη διασφάλιση ότι η ρύπανση από τα οχήματα δεν ξεπερνούν το περιβάλλον μας. Ο καταλυτικός μετατροπέας είναι ένα κομμάτι των εκπομπών ρύθμιση που μειώνει σημαντικά την παραγωγή της ρύπανσης, όταν λειτουργεί σωστά. Συγκεκριμένα, ο καταλυτικός μετατροπέας λειτουργεί με καύση υπερβολικό υδρογονάνθρακες και το μονοξείδιο του άνθρακα που παράγεται κατά τη διαδικασία καύσης σε κινητήρα του αυτοκινήτου. Συνήθως εγκατασταθεί σε σειρά με την απόληξη εξάτμισης, ο καταλυτικός μετατροπέας είναι σε θέση να καθαρίσουν καυσαέρια του οχήματος. Ωστόσο, όταν γίνεται ένα μετατροπέα συνδεδεμένο, θα είναι σε θέση να λειτουργεί αποτελεσματικά και μπορεί να συνεισφέρει στην κακή απόδοση του οχήματος και αυξημένες εκπομπές. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

υποπιεσόμετρο

Επιστροφή μανόμετρο Socket

που

Η Ratchet

Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

πρόσληψη Έλεγχος

κενού

1

Ελέγξτε την αποτελεσματικότητα του κενού εισαγωγής του οχήματος. Αφαιρέστε τη βίδα που καλύπτουν μία από τις θύρες κενού για πολλαπλή εισαγωγής του οχήματος. Συνδέστε το μετρητή κενού στην ανοιχτή θύρα με το όχημα απενεργοποιημένο. 2

Εργασία

με έναν εταίρο για να ξεκινήσει τον κινητήρα, όπως σας παραμένουν σε μια θέση όπου ο μετρητής κενού είναι ορατή. Σημειώστε την ένδειξη κενό στο ρελαντί. Συνήθως, οι περισσότερες μηχανές θα πρέπει να παράγει μια ανάγνωση των 18 22-inches/Hg σε μια τυπική αδράνεια.

Η

3

Καθοδηγήστε το σύντροφό σας να rev και κρατήστε τον κινητήρα σε περίπου 2.500 rpm. Παρακολουθήστε το μετρητή κενού για μια σύντομη πτώση στην ανάγνωση κενό πριν από την επιστροφή στο κατά προσέγγιση ρελαντί ανάγνωση. Εάν υπάρχει μια σταθερή πτώση στο κενό ανάγνωσης καθώς ο κινητήρας διατηρείται σε 2500 στροφές ανά λεπτό, ή την ανάγνωση ουδέποτε επιστρέφει στο ρελαντί μέτρηση, ας υποθέσουμε ότι υπάρχει μια συσσώρευση της πίσω πίεσης μέσα στο σύστημα εξάτμισης που προκαλείται από ένα φραγμένο καταλυτικό μετατροπέα.

Ξενοδοχεία Έλεγχος καυσαερίων

πίεσης επιστροφής

4

Αφαιρέστε τον αισθητήρα οξυγόνου του οχήματος και συνδέστε ένα πίσω μανόμετρο στη θύρα του αισθητήρα οξυγόνου στην πολλαπλή εξαγωγής. Το αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι μακριά, ενώ ο μετρητής συνδέεται.

5

Έναρξη κινητήρα του αυτοκινήτου και να παρακολουθεί την ανάγνωση του πίσω μανόμετρο. Σημειώστε την πίσω πίεση, ενώ το όχημα βρίσκεται στο ρελαντί. Ζητήστε από έναν εταίρο στην περιστροφή του κινητήρα σε 2.500 σ.α.λ. και να λάβει υπόψη της την αλλαγή της πίεσης επιστροφής, κατά την επιτάχυνση.

Η 6

Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη του οχήματος για να καθορίσουν τη συνιστώμενη ποσότητα της πίεσης επιστροφής για τη συγκεκριμένη μάρκα και το μοντέλο που έχετε τον έλεγχο. Εάν η υπερβολική πίεση πίσω ενδείκνυται, πιθανώς να υπάρχει κάποιο μπλοκάρισμα κάπου μέσα στο σύστημα εξάτμισης.

Η 7

Με το αυτοκίνητο απενεργοποιημένη, αποσυνδέστε τον καταλυτικό μετατροπέα και να το αφαιρέσετε από το σύστημα εξάτμισης. Ελέγξτε οπτικά το εσωτερικό του μετατροπέα κρατώντας ένα άνοιγμα του τμήματος μέχρι ένα ελαφρύ και ψάχνει για το φως να λάμψει στο αντίθετο άκρο. Ας υποθέσουμε ότι ο μετατροπέας έχει βουλώσει και στην ανάγκη της αντικατάστασης, εάν δεν είναι ορατό μέσα από την κηρήθρα εσωτερικό του στοιχείου.

Η