το κλειδί της μίζας πένσα
Η πίεση καυσίμου
μετρητή
Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 Παρακολουθήστε
για την 528i σας για να εμφανίζουν σημάδια ότι η αντλία καυσίμου δεν λειτουργεί σωστά. Δύο βασικά σημεία είναι το αυτοκίνητο που αρνείται να εκκινήσει όταν γυρίζετε το κλειδί της μίζας και ο κινητήρας στασιμότητα όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού για να αυξήσετε την ταχύτητα της BMW. 2
Ακούστε για την αντλία καυσίμου να αρχίσουν να εργάζονται, όταν μπαταρία της BMW είναι ενεργοποιημένο. Βάλτε το κλειδί στη μίζα και γυρίστε το μία ρύθμιση προς τα δεξιά, έτσι ώστε η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι σε λειτουργία. Αν η αντλία καυσίμου λειτουργεί σωστά, θα ξεκινήσει η αποστολή των καυσίμων μέσω των γραμμών καυσίμου μόλις η μπαταρία λειτουργεί. Θα πρέπει να μπορείτε να ακούσετε την αντλία από το κάθισμα του οδηγού του αυτοκινήτου. Να είστε βέβαιος για την εκτέλεση της δοκιμής αυτής σε ένα ήσυχο μέρος, ή αν δεν είστε σίγουροι αν θα ακούσετε την αντλία εργασίας, έχουν ένα δεύτερο άτομο γυρίστε το κλειδί επάνω ενώ στέκεστε από τη δεξαμενή αερίου και να ακούσετε.
Η 3
Συνδέστε ένα μετρητή πίεσης καυσίμου στη βαλβίδα Schrader του κινητήρα και ελέγξτε την πίεση καυσίμου του αυτοκινήτου. Η βαλβίδα Schrader είναι κοντά στην κορυφή της μηχανής και φαίνεται πολύ παρόμοια με μια βαλβίδα αέρα σε ένα ελαστικό αυτοκινήτου. Μόλις το μετρητή πίεσης καυσίμου συνδέεται με τη βαλβίδα, με τη σειρά κινητήρα της BMW σε λειτουργία και αφήστε το ρελαντί. Διαβάστε το μετρητή για να δούμε αν το αυτοκίνητο έχει το κατάλληλο επίπεδο πίεσης καυσίμου. A 1997 528i πρέπει να έχουν μεταξύ 51 και 58 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα της πίεσης καυσίμου στο σύστημα καυσίμου. Καλής ποιότητας 4
Ελέγξτε το ρυθμιστή πίεσης καυσίμου για να δείτε αν λειτουργεί σωστά. Όταν η πίεση του καυσίμου είναι πολύ χαμηλή για την BMW σας, ο ρυθμιστής μπορεί να είναι ελαττωματική, αντί της αντλίας καυσίμου. Αφήστε το μετρητή πίεσης καυσίμου προσαρτημένο στη βαλβίδα Schrader και γυρίστε τον κινητήρα έτσι ώστε να είναι στο ρελαντί. Πιέστε απαλά τη μαύρη γραμμή καυσίμου τρέχει στο ρυθμιστή πίεσης καυσίμου και να παρακολουθήσετε το μετρητή πίεσης καυσίμου ταυτόχρονα. Εάν η πίεση καυσίμου αυξάνεται ενώ σφίγγετε τις γραμμές καυσίμου ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί αντί της αντλίας καυσίμου.
Η