Το σύστημα καυσίμου Ford μοιάζει με το σχεδιασμό και το είδος για τα περισσότερα οχήματα που χρησιμοποιούνται σήμερα. Με τα πιο σύγχρονα αυτοκίνητα και τα φορτηγά, η δεξαμενή αερίου περιέχει μια αντλία που στέλνει καύσιμο μέσω των γραμμών, οι οποίες περιέχουν φίλτρα, και στη συνέχεια πάνω στο σώμα της πεταλούδας ή το συλλέκτη καυσίμου. Ένας ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ελέγχει την ποσότητα του καυσίμου που αποστέλλεται πίσω στο σύστημα. Κάθε ένα από τα συστατικά μπορούν να συμβάλουν σε ένα πρόβλημα. Η διάγνωση ενός προβλήματος ροής καυσίμου απαιτεί μια διαδικασία της αποβολής, το οποίο σημαίνει αποκλείοντας ένα μεγάλο μέρος εργασίας και την εξεύρεση το ελαττωματικό εξάρτημα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε επισκευή εγχειρίδιο

ιδιοκτήτη

Όροφος jack

Jack στέκεται

Εύκαμπτος σωλήνας

στηθοσκόπιο

Κατσαβίδια

καυσίμων μανόμετρο

T-τοποθέτηση καυσίμων

line κλειδιά

λεκάνη αποστράγγισης

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Ρυθμίστε το μοχλό του οχήματος σε πάρκο ή ουδέτερο, ανάλογα με τον τύπο μετάδοσης σας. Εφαρμόστε το φρένο έκτακτης ανάγκης. Σηκώστε το καπό. Χρησιμοποιήστε μια υποδοχή λόγο για αύξηση του πίσω τμήματος του οχήματος και την χώρα δύο jack βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο του αμαξώματος. Σηκώστε το μπροστινό άκρο του οχήματος και να ορίσετε δύο jack βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο του αμαξώματος. 2

Αφαιρέστε την τάπα του ρεζερβουάρ φυσικού αερίου και τοποθετήστε ένα εύκαμπτο σωλήνα κάτω από το λαιμό εισόδου στο βαθμό που θα πάει, αλλά δεν απαλά. Τραβήξτε το σωλήνα και να ελέγχει οπτικά υγρασία στο σωλήνα, η οποία θα αποκλείει ένα ελαττωματικό μετρητή αερίου στο ταμπλό. Να είστε σίγουροι για να σφίξετε το καπάκι του φυσικού αερίου σωστά - ένα χαλαρό καπάκι του φυσικού αερίου που λειτουργεί υπό πίεση θα επηρεάσει την αποτελεσματικότητα της ροής καυσίμου. Ξεκινήστε τον κινητήρα και διαφάνεια κάτω από το ρεζερβουάρ φυσικού αερίου.

Η

3

Κρατήστε ένα στηθοσκόπιο στο ανώτερο τμήμα της δεξαμενής και να ακούσετε για ένα βουητό, η οποία θα είναι η ηλεκτρική αντλία καυσίμου. Δεν υπάρχει ήχος θα δείχνουν συνήθως ένα ελαττωματικό καλώδιο του κυκλώματος στην αντλία ή μια κακή μοτέρ της αντλίας καυσίμου. Πηγαίνετε στο κύριο πάνελ κουτί σας ασφάλεια? Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας για τη θέση του. Τραβήξτε το καπάκι της ασφαλειοθήκης και να δούμε το σχηματικό για το ρελέ αντλίας καυσίμου και /ή η ασφάλεια. Καλής ποιότητας 4

Ελέγξτε την ασφάλεια για τις καμένες ίνες. Αντικαταστήστε οποιαδήποτε καμένη ασφάλεια. Ανταλλάξτε το ρελέ της αντλίας καυσίμου από άλλο με τον ίδιο σχεδιασμό που λειτουργεί σήμερα ένα άλλο συστατικό. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, ακούστε με το στηθοσκόπιο και πάλι. Εάν μπορείτε να ακούσετε ένα βόμβο, η ασφάλεια ή το ρελέ ήταν ελαττωματικό. Σβήστε τον κινητήρα.

5 Move

στο διαμέρισμα του κινητήρα και εντοπίστε τη δοκιμή λιμάνι Schrader βαλβίδα στο σωλήνα διανομής καυσίμου. Ελέγξτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας για τη θέση του. Τοποθετήστε ένα πανί πάνω από την βαλβίδα Schrader. Ξεβιδώστε το καπάκι της βαλβίδας Schrader και χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να απελευθερώσει την πίεση της αντλίας καυσίμου. Αντικαταστήστε το καπάκι. Χαλαρώστε τη γραμμή καυσίμου πρόσληψη με ένα γαλλικό κλειδί καυσίμων. Συνδέστε ένα μετρητή πίεσης καυσίμου σε ένα T-τοποθέτηση, που συνδέει την κορυφή των T-τοποθέτηση γραμμές στη γραμμή πλευράς της δεξαμενής και την πλάγια γραμμή έγχυσης.

Η 6

Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση "ON "θέση. Διαβάστε το μετρητή. Για μια θύρα του συστήματος ψεκασμού καυσίμου, το psi (λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα), θα πρέπει να διαβάσετε από 45 έως 55 psi. Για ένα σώμα σύστημα καυσίμου του γκαζιού, θα πρέπει να διαβάσει 14 έως 18 psi. Οτιδήποτε λιγότερο θα διαβάζει υποδεικνύει ένα πρόβλημα με την αντλία καυσίμου, γραμμή εισαγωγής ή in-line φίλτρο καυσίμου κάτω από το σασί. Απενεργοποιήστε το κλειδί ανάφλεξης.

Η 7

Ξεκινήστε τον κινητήρα, με το μετρητή πίεσης καυσίμου εξακολουθούν να συνδέονται. Οι ενδείξεις psi δεν πρέπει να αλλάξει από τις προδιαγραφές σας. Εργασία το μοχλό του γκαζιού ή να τραβήξει το καλώδιο της πεταλούδας στην περιστροφή του κινητήρα φορά. Κοιτάξτε το μετρητή. Το psi θα πρέπει να πεταχτούν περίπου 5 κιλά. πάνω από την κανονική πίεση προδιαγραφών για τα καύσιμα σας. Αν η πίεση δεν πεταχτούν όταν revved τον κινητήρα, ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου έχει αποτύχει και χρειάζεται αντικατάσταση.

8 Slide

κάτω από το όχημα και ελέγξτε τη γραμμή καυσίμου λειτουργεί από το μπροστινό μέρος του κινητήρα η δεξαμενή αερίου. Ψάξτε για περικοπές συστροφές, ή ζημιά στον εύκαμπτο σωλήνα ή σταθερή γραμμή. Εντοπίστε το in-line φίλτρο καυσίμου κάτω από το σασί με αναφορά στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας. Τοποθετήστε ένα δοχείο αποστράγγισης κάτω από το φίλτρο. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να χαλαρώσει τους σφιγκτήρες σωλήνα στο φίλτρο.

Η 9

Βγάλτε το φίλτρο και φυσήξτε δύο άκρα ακροφύσιο. Ένα φραγμένο φίλτρο δεν θα επιτρέπουν στον αέρα να περάσει από τη μία ή και τις δύο πλευρές. Αντικαταστήστε το φίλτρο με ένα νέο, αν έχει φράξει. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ξαναβάλουν το παλιό φίλτρο στα σωληνάκια καυσίμου, αν ελέγχει έξω.

Η