Δοκιμές σύστημα φόρτισης του οχήματος σε προηγούμενα χρόνια συμμετέχουν μερικά στοιχεία, όπως ο ρυθμιστής της μπαταρίας, δυναμό και τάσης. Σε μεταγενέστερο μοντέλο οχήματα, όπως το 2002 Ford Windstar, ο ρυθμιστής τάσης έχει ενσωματωθεί στο δυναμό και ως εκ τούτου δεν doe απαιτούν δοκιμές. Υπάρχουν τρεις διαδικασίες δοκιμών για το σύστημα χρέωσης - από τη μπαταρία, από τον εναλλάκτη και από την πρίζα αναπτήρα ή δύναμη. Κατά την μπαταρία

Η Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε το να φθάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Τοποθετήστε ανιχνευτές ένα βολτόμετρο για τις θέσεις μπαταρία και ελέγξτε την τάση. Εάν η τάση δεν είναι μεταξύ 14,1 και 14,7 βολτ, γνωρίζετε ότι υπάρχει ένα πρόβλημα, αλλά θα μπορούσε να είναι η μπαταρία, ο εναλλάκτης ή καλωδίωση.

Η

Στο

Δυναμό Τοποθετήστε το θετικό ακροδέκτη του βολτόμετρου στο θετικό ακροδέκτη εξόδου του εναλλάκτη και τοποθετήστε την αρνητική καθετήρα σε μια γείωση του αμαξώματος. Εάν η ανάγνωση δεν είναι μεταξύ 14,1 και 14,7 βολτ, ο εναλλάκτης είναι το πρόβλημα.

Η Στο Αναπτήρας

Outlet Αγοράστε μια τάση αναγνώστη που συνδέεται στην πρίζα από ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Συνδέστε τον αναγνώστη και να διαβάσετε την οθόνη του. Εάν η τάση πέσει κάτω από 14,1 βολτ ή είναι περισσότερο από 14,7 βολτ, ένα πρόβλημα υποδεικνύεται. Ο αναγνώστης δεν είναι 100 τοις εκατό ακριβής και περαιτέρω δοκιμές θα είναι αναγκαία για τον προσδιορισμό του προβλήματος.

Η

Έλεγχος Σύρματα

Ελέγξτε τις συνδέσεις στην μπαταρία και το δυναμό. Η μπαταρία έχει ένα θετικό και αρνητικό καλώδιο που μπορούν να γίνουν χαλαρά ή διάβρωση. Ο εναλλάκτης έχει ένα σύρμα, το κύριο καλώδιο ρεύματος, που εξασφαλίζεται από ένα καρύδι. Ελέγξτε ότι η σύνδεση και η καλωδίωση.

Η