Το 1987 Porsche 944 είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική αντλία καυσίμου. Η αντλία καυσίμου κάθεται μέσα δεξαμενή αερίου του αυτοκινήτου με την κορυφή της αντλίας προεξέχει. Η αντλία συνδέει τις γραμμές καυσίμου του αυτοκινήτου και τη δεξαμενή αερίου, εξασφαλίζοντας τον κινητήρα λαμβάνει αρκετά καύσιμα για να τρέξει σωστά. Επειδή η αντλία καυσίμου βρίσκεται σε μια θέση που είναι δύσκολο να επιτευχθεί, είναι σημαντικό να αντιμετωπίσετε αν λειτουργεί ή όχι, πριν πάρετε το χρόνο για να το αντικαταστήσει. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

πένσα

πίεση καυσίμου

μετρητή

Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Ακούστε να δείτε αν η αντλία λειτουργεί, ενώ η μπαταρία του αυτοκινήτου έχει αναλάβει αλλά ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι απενεργοποιημένη. Βάλτε το κλειδί στη μίζα και γυρίστε το κλειδί ένα κλικ προς τα δεξιά, έτσι ώστε η μπαταρία είναι σε λειτουργία. Εάν η αντλία καυσίμου σας λειτουργεί σωστά, θα αρχίσει το τράβηγμα καύσιμα από το ρεζερβουάρ φυσικού αερίου και στις γραμμές καυσίμου μόλις η μπαταρία έχει ενεργοποιηθεί. Πραγματοποιήστε αυτόν τον έλεγχο σε μια ήσυχη τοποθεσία. Μπορείτε να ζητήσετε από ένα φίλο να σας βοηθήσει με το άκουσμα της αντλίας, όπως μπορείτε να ενεργοποιήσετε την μπαταρία. 2

Διερευνήστε αν η πίεση καυσίμου της Porsche είναι στο σωστό επίπεδο. Συνδέστε ένα μετρητή πίεσης καυσίμου στο Schrader του αυτοκινήτου βαλβίδας - η βαλβίδα είναι στην κορυφή του κινητήρα και μοιάζει με τη βαλβίδα αέρα για τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας. Ενεργοποιήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργεί στο ρελαντί. Διαβάστε το μετρητή. Αν Porsche 944 σας διαθέτει μόνο έναν κινητήρα εκκεντροφόρο επικεφαλής, η πίεση πρέπει να είναι 29 psi? Εάν Porsche σας έχει μια διπλή μηχανή εκκεντροφόρους επικεφαλής, η πίεση καυσίμου θα πρέπει να είναι 48 psi

Η

3

περίπτωση. το μετρητή πίεσης καυσίμου δείχνει ότι η πίεση καυσίμου είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, ελέγξτε για να δείτε αν ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου προκαλεί το πρόβλημα και όχι η αντλία καυσίμου. Ο ρυθμιστής είναι κοντά στην κορυφή του μπλοκ του κινητήρα και συνδέεται με μία μαύρη γραμμή καυσίμου. Αφήστε το μετρητή πίεσης καυσίμου συνδέεται με τη βαλβίδα Schrader και αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί. Πιέστε ελαφρά τη γραμμή καυσίμου τρέχει στο ρυθμιστή πίεσης καυσίμου και να παρακολουθήσετε για να δείτε πώς το μετρητή πίεσης καυσίμου αντιδρά. Αν ο μετρητής αρχίζει να διαβάζει ένα αποδεκτό επίπεδο πίεσης καυσίμου, η ρυθμιστική αρχή πρέπει να αντικατασταθεί πριν να εγκαταστήσετε μια νέα αντλία καυσίμου. Καλής ποιότητας 4

Ελέγξτε για να δείτε αν Porsche σας παρουσιάζουν σημάδια ότι η αντλία καυσίμου έχει αποτύχει . Δύο σημαντικά σημεία για να παρακολουθήσουν είναι η μηχανή που αρνείται να εκκινήσει και το απότομο σβήσιμο του κινητήρα όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού κατά την οδήγηση.

Η