A 1998 Ford Mustang είναι συμβατή με τη δεύτερη γενιά των On-Board Diagnostics, σύμφωνα Περιβάλλοντος εντολές Υπηρεσία Προστασίας. Ενώ το OBD-II σύστημα συνδέεται συχνά με τον κινητήρα και τον κινητήρα, το σύστημα παρακολουθεί επίσης τα στοιχεία στο σώμα, σασί του Mustang και στο δίκτυο επικοινωνιών. Πώς να έχει πρόσβαση

Η

Το 1998 Ford Mustang διαθέτει Connector Data Link κάτω από το ταμπλό, στα αριστερά του πεντάλ του γκαζιού και του φρένου. Συνδέστε ένα διαγνωστικό σαρωτή σε αυτήν την πρίζα. Ενεργοποιήστε τη συσκευή. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το κλειδί το Mustang στην ανάφλεξη και να μετατρέψει σε "On". Το ηλεκτρικό σύστημα θα ενεργοποιηθεί. Ορισμένοι σαρωτές μπορεί να χρειαστεί κινητήρα σε λειτουργία το Mustang. Σαρωτές λειτουργούν διαφορετικά από το εμπορικό σήμα. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο της συσκευής για ακριβή εντολών που εισέρχονται οδηγίες

Η ανάγνωση διαγνωστικών κωδικών:. Status

Η στιγμή που ένας σαρωτής ανακτά ενεργό OBD-II κωδικών, οι κωδικοί τους έχουν ανεπαίσθητες δείκτες να ληφθούν υπόψη. Το OBD-II εκχωρεί είτε «εκκρεμεί» ή «πρόβλημα» σε όλους τους κωδικούς. Οτιδήποτε αναφέρεται ως "Trouble" έχει ενεργοποιηθεί έλεγχο φως της Mustang του κινητήρα. "Εν αναμονή" έχει ανατεθεί σε προβλήματα που έχουν συχνά συμβεί. Ωστόσο, "Εκκρεμεί" κώδικες θα μπορούσαν να είναι νέες βλάβες ή δυσλειτουργίες ενεργά trending προς την κατεύθυνση "Trouble" καθεστώς

Η Ρέντινγκ Κωδικοί διάγνωσης:. Η πρώτη

Επιστολή

Δεν έχει σημασία το καθεστώς, όλοι οι κωδικοί αρχίζουν με έναν αλφαβητικό χαρακτήρα. Η επιστολή αυτή θα σας πω, όπου το πρόβλημα βρίσκεται στο Mustang. P-κώδικες καλύπτουν τον κινητήρα, η οποία περιλαμβάνει καυσίμων, τις εκπομπές και τον κινητήρα. C-κώδικες καλύπτουν το σασί ηλεκτρικό σύστημα και καλωδιώσεις. B-κώδικες καλύπτουν μη κινητήρων μηχανικά εξαρτήματα. U-κώδικες καλύπτουν δίκτυο επικοινωνίας το Mustang.

Η OBD-I και ΕΟΚ-IV

Η

Το OBD-II σύστημα είναι πρότυπο για όλες τις μάρκες και μοντέλα που κατασκευάζονται μετά το 1996. Fords παρήχθησαν το 1995 και παλαιότερες εκδόσεις χρησιμοποιούν το απαρχαιωμένο σύστημα πρώτης γενιάς OBD. OBD-I συστήματα διαφέρουν από τον κατασκευαστή. Ford χρησιμοποίησε ένα σύστημα που ονομάζεται ηλεκτρονικού ελέγχου κινητήρα, Έκδοση Four. Μια ODB-II σαρωτής δεν μπορεί να διαβάσει τον κωδικό από την ΕΟΚ-IV σύστημα. Η ΕΟΚ-IV σύστημα ήταν σε μεγάλο βαθμό αυτο-έλεγχο. Η πρόσβαση στους κωδικούς βλάβης απαιτείται τοποθέτηση του οχήματος σε κατάσταση διάγνωσης και καταμέτρηση αναβοσβήνει το φως του κινητήρα ελέγχου.

Η