Chevrolet παρουσιάζει το S-10 Blazer το 1983, και να εξαλειφθεί το "S-10" τμήμα του ονόματος το 1996, όταν το πλήρες μέγεθος Blazer έγινε το Tahoe. Το 1998 Chevrolet Blazer ήταν εξοπλισμένο με ένα 4.3-λίτρων "Vortec" V-6, μπορεί να παράγει μέχρι 190 ίππους και 250-πόδι-κιλά ροπής. Το 1998 Blazer είναι ηλεκτρονικά ψεκασμού καυσίμου. Με τον καιρό η αντλία καυσίμου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου μπορεί να φορέσει κάτω. Έλεγχος της αντλίας καυσίμου είναι ένα μέσο έργο δυσκολία, η οποία θα πρέπει να λαμβάνουν όχι περισσότερο από μία ώρα, ακόμη και αν δεν έχετε κάνει ποτέ αυτό το έργο πριν. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

πίεση καυσίμου tester

Επιπλέον άτομο ή ο βοηθός

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Σηκώστε το καπό του Blazer και οπτικά εντοπίσετε το λαμπερό μεταλλικό σωλήνα που τρέχει κατά μήκος της άνω πλευράς του κινητήρα. Αυτή η σωλήνωση ονομάζεται το συλλέκτη καυσίμου, η οποία είναι υπεύθυνη για την τροφοδοσία του καυσίμου στα μπεκ. Εντοπίστε πλευρά των σιδηροτροχιών του οδηγού καυσίμου, τότε η πίεση καυσίμου λιμάνι δοκιμές πάνω από το συλλέκτη καυσίμου. Αφαιρέστε το καπάκι που είναι ταυτόσημη με μία βαλβίδα ελαστικών καπάκι του στελέχους, καθώς αυτή είναι η δοκιμή πίεσης καπάκι λιμάνι. Στρέψτε το καπάκι αριστερόστροφα για να το αφαιρέσετε με το χέρι. 2

Τοποθετήστε πίεση καυσίμου μονάδας tester στη ράγα καυσίμου λιμάνι δοκιμών υπό πίεση. Γυρίστε τη γραμμή tester πίεση μέχρι να εφαρμόσει, εκτός αν η γραμμή tester έχει ταχυσύνδεσμο. Βεβαιωθείτε ότι έχετε μια καλή λαβή για την πίεση θύρα tester καυσίμου με τον ελεγκτή τραβώντας ελαφρά προς τα πίσω για να ελέγξετε την τοποθέτηση.

Η

3

Ρωτήστε έναν βοηθό ή το δεύτερο πρόσωπο για να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα στο Blazer. Εάν ο κινητήρας δεν τίθεται σε λειτουργία, να ζητήσει από το βοηθό σας να μετατρέψει τον κινητήρα πάνω για περισσότερο χρόνο από ό, τι διαστήματα των τριών δευτερολέπτων. Περισσότερο από τρία δευτερόλεπτα θα βλάψει τη μίζα και, ενδεχομένως, εξαρτήματα του κινητήρα. Καλής ποιότητας 4

Διαβάστε τον επιλογέα στο tester πίεση, ενώ το κλειδί είναι να μετατραπεί, ή όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Το μικρόμετρο πρέπει να είναι μεταξύ 55 και 61 psi, ή λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα. Εάν η κλήση δεν φτάνει αυτή την πίεση κατά τη διάρκεια της σειρά κινητήρα πάνω ή ενώ λειτουργεί ο κινητήρας, τότε υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα παροχής καυσίμου σας.

5

Ζητήστε από το βοηθό σας να μετατρέψει το Blazer off. Αφαιρέστε τη συσκευή ελέγχου πίεσης από τον κινητήρα και αντικαταστήστε το κάλυμμα θύρας tester αμέσως. Κλείστε το κάλυμμα για την Blazer, και το έργο το δρόμο σας πάνω από την πόρτα του ρεζερβουάρ.

Η 6

Ανοίξτε την πόρτα του ρεζερβουάρ καυσίμου και αφαιρέστε το καπάκι του φυσικού αερίου. Τοποθετήστε το αυτί σας δίπλα στην οπή πλήρωσης καυσίμου για την επόμενη σειρά δοκιμών. Η ηχητική δοκιμή θα σας ενημερώσουμε αν η αντλία καυσίμου σας είναι πράγματι εργάζεται ή όχι.

Η 7

Ζητήστε από το βοηθό σας να γυρίσετε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση "Αξεσουάρ" ή "II" θέση, χωρίς να ενεργοποιήσετε το κινητήρα. Πες τους να γυρίσει το κλειδί σε αυτή τη θέση, τότε μετράνε για τρεις και γυρίστε πίσω μακριά. Η εργασία σας κατά τη διάρκεια αυτού του κύκλου της δοκιμής είναι να ακούσετε ένα ηχητικό ηλεκτρονικό θόρυβο παράδοσης. Η αντλία καυσίμου και της μονάδας αποστολής θα συμμετάσχουν όταν το κλειδί γύρισε. Ακούστε για ένα υψηλό pitched θορύβου κινητήρα όταν το κλειδί βρίσκεται σε "αξεσουάρ". Αν δεν ακούτε θόρυβο όταν γυρίσετε το κλειδί για αξεσουάρ, στη συνέχεια, αντλία καυσίμου σας δεν λειτουργεί σωστά.

8

Ζητήστε από το βοηθό σας για να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα για πέντε δευτερόλεπτα, και στη συνέχεια ενεργοποιήστε off. Αν ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει, να ζητήσει από το βοηθό σας να μετατρέψει τον κινητήρα πάνω για περισσότερο χρόνο από ό, τι διαστήματα των τριών δευτερολέπτων. Η εργασία σας κατά τη διάρκεια αυτού του βήματος είναι να ακούσετε ένα ηχητικό "γάργαρο" θόρυβος, ή υγρό κίνηση στο ρεζερβουάρ. Αν η αντλία καυσίμου λειτουργεί, θα ακούσετε ένα "κουδουνίζουν" ή "γάργαρο" ήχο μέσα από την οπή πλήρωσης. Αν ο κινητήρας σας δεν θα γυρίσει ανάποδα και δεν ακούγεται κανένας θόρυβος από το ντεπόζιτο καυσίμου, τότε αντλία καυσίμου σας δεν λειτουργεί σωστά.

Η