F150s Ford κατασκευάζονται το 1995 χρησιμοποιούν μια σε δεξαμενή μονάδα παροχής καυσίμου, ή FDM, που περιλαμβάνει μια αντλία υψηλής πίεσης, αντλία επιχείρηση, μια βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης και μεταφοράς βαλβίδας επιλογής όλων στεγάζεται μέσα σε ένα δοχείο. Διπλή μοντέλα δεξαμενή έχουν ένα FDM τοποθετηθεί σε κάθε δεξαμενή και τοποθετείται στο ταμπλό διακόπτη επιλογής. Ένα ελαττωματικό FDM θα οδηγήσει σε απώλεια πίεσης καυσίμου ή καμία προϋπόθεση τρέξιμο. Αντιμετώπιση προβλημάτων ξεκινά με μια πολύ βασική δοκιμή. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

μετρητή πίεσης

διαγνωστικός κωδικός reader

καλώδιο γείωσης (καλώδια με κροκοδειλάκια και στα δύο άκρα) | pamemazi.gr Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Επαλήθευση η αντλία καυσίμου λειτουργεί στην εκκίνηση λειτουργίας γυρνώντας το κλειδί στη θέση ενεργοποίησης, αλλά μην ξεκινήσετε τον κινητήρα. Θα πρέπει να το ακούτε να στροβιλίζεται η αντλία αυξάνει την πίεση του συστήματος. Το βουητό πρέπει να διαρκεί ένα δευτερόλεπτο. Εάν η αντλία δεν λειτουργεί είτε την αντλία καυσίμου ή ένα τμήμα του κυκλώματος αντλίας έχει αποτύχει. 2

Εκτελέστε τον κινητήρα δοκιμή πίεσης, προκαλώντας το FDM να λειτουργεί συνεχώς. Βρείτε τη φίσα συνδέσμου δεδομένων, DLC, στο χώρο του κινητήρα? Είναι στην πλευρά του οδηγού του κινητήρα πίσω από την θήκη του φίλτρου αέρα. Πωλείται το τερματικό της αντλίας καυσίμου του συνδετήρα και γυρίστε το κλειδί στη θέση ΟΝ, αυτό θα προκαλέσει το FDM να τρέχει συνεχώς. Ακούστε το βουητό όπως στο προηγούμενο βήμα. Αν το FDM αποτύχει να τρέξει τότε υπάρχει πρόβλημα στο κύκλωμα της αντλίας καυσίμου και η αντλία χρειάζεται αντικατάσταση.

Η

3

Εκτελέστε τον κινητήρα δοκιμή πίεσης με την εγκατάσταση ενός μετρητή πίεσης Schrader βαλβίδα το συλλέκτη καυσίμου. Ο μετρητής πρέπει να είναι ικανή να διαβάζει πιέσεις 100 psi ή παραπάνω. Γείωση του ακροδέκτη της αντλίας καυσίμου του DLC, όπως στο προηγούμενο βήμα. Το φυσιολογικό εύρος πίεσης είναι 35 με 45 psi. Αν η πίεση είναι εκτός της περιοχής αυτής τότε το πρόβλημα είναι πιθανό ο ρυθμιστής πίεσης. Καλής ποιότητας 4

Αν η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι στη συνέχεια να ανακτήσει τους κωδικούς διαγνωστικού από τον κινητήρα. Αυτό γίνεται με την προσάρτηση ενός αναγνώστη κώδικα στο DLC. Οι κωδικοί για τα καύσιμα του συστήματος πρωτοβάθμιας Βλάβη του κυκλώματος είναι 87 και 556.

Η