Η Ford F-250 έρχεται εξοπλισμένο με μια οκτώ-κύλινδρο, 6.4-λίτρων ισχύος Stroke κινητήρα diesel. Ο κινητήρας Stroke ρεύματος ενσωματώνει μπουζί για τη θέρμανση του κυλίνδρου θάλαμο κατά τη διάρκεια της ψυχρής αρχικές συνθήκες. Ένα ελαττωματικό μπουζί θα προκαλέσει ένα ντίζελ κινητήρα να καπνίζουν ή να τρέξει τραχύ κατά τη διάρκεια της ψυχρής αρχικές συνθήκες. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) παρακολουθεί αυτά τα κυκλώματα και θα καταγράψει έναν κωδικό προβλήματος ή διαγνωστικό κώδικα όταν ανιχνεύει ένα πρόβλημα στο κύκλωμα. Κωδικός βλάβης P0674 υποδεικνύει ότι η μονάδα ECM ανιχνεύει ένα σφάλμα στο Νο 4 του κυκλώματος μπουζί. Αυτό το σφάλμα ορίζεται ως ένα ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση μπουζί ή το μπουζί για τον κύλινδρο αρ. 4. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

ψηφιακό βολτόμετρο

ψησίματος

σόδα Wire

βούρτσα μαύρη μονωτική ταινία

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Ελέγξτε τη μπαταρία. Ελέγξτε τις συνδέσεις και τα τερματικά της μπαταρίας είναι καθαρά και απαλλαγμένα από διάβρωση, βρωμιά και το λάδι. Καθαρίστε τη διάβρωση από την μπαταρία με μαγειρική σόδα, νερό και μία συρμάτινη βούρτσα. Ελέγξτε τις συνδέσεις του καλωδίου μπαταρίας, με την αιτιολογία μπαταρία, μίζα και σασί και βεβαιωθείτε ότι είναι ασφαλείς και σφιχτό. Επιθεωρήστε την καλωδίωση του κινητήρα στη μονάδα ECM, μπουζί και τις συνδέσεις relays.All μπουζί πρέπει να είναι ασφαλή και απαλλαγμένα από διάβρωση και φθορά. Επισκευή κατεστραμμένα καλώδια με την προσωρινή συσκευασία μαύρο μονωτική ταινία πάνω από την εκτεθειμένη περιοχή. 2

Αποσυνδέστε το καλώδιο από την κορυφή του μπουζί. Ρυθμίστε το ψηφιακό βολτόμετρο για τη μέτρηση της αντίστασης. Τοποθετήστε το θετικό καθετήρα στην κορυφή του μπουζί και τοποθετήστε το αρνητικό πρόβλημα σε ένα τμήμα του καθαρό, γυμνό μέταλλο στο μπλοκ του κινητήρα. Η αντίσταση θα πρέπει να είναι μεταξύ 0,6 και 2 ohms ohms. Εάν η αντίσταση είναι έξω από αυτό το εύρος, αντικαταστήστε το μπουζί.

Η

3

Ακολουθήστε το καλώδιο από το μπουζί στη μονάδα μπουζί. Ελέγξτε το καλώδιο. Αφαιρέστε το συνδετήρα και ελέγξτε τις ακίδες. Αντικαταστήστε το καλώδιο ή η υποδοχή εάν η ζημία ή τριβή βρίσκεται. Μετρήστε την αντίσταση από το βύσμα του καλωδίου τροφοδοσίας σήματος λάμψη. Τοποθετήστε το θετικό καθετήρα στο άκρο καλωδίου που συνδέεται με το μπουζί και τοποθετήστε την αρνητική καθετήρα στο pin βύσμα ρελέ λάμψη. Η αντίσταση πρέπει να είναι μικρότερη από 2 ohms. Κουνάω το καλώδιο κατά τη μέτρηση για να αποκαλύψει ένα διακοπτόμενο ανοικτή κατάσταση. Αν η αντίσταση είναι μεγαλύτερη από 2 ohms, αντικαταστήστε το σύρμα. Κρατήστε τη θετική καθετήρα στο τέλος βύσμα καλωδίου πυράκτωσης. Τοποθετήστε το μαύρο ακροδέκτη στο μπλοκ του κινητήρα. Η αντίσταση θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 10 ohms. Εάν η αντίσταση είναι μικρότερη από 10 Ohm, υπάρχει ένα βραχυκύκλωμα στο μπλοκ κινητήρα. Αντικαταστήστε το καλώδιο.

Η