Κάθε οδηγός κατανοεί τη σημασία του αυτοκινήτου σύστημα πέδησης. Ο χειρότερος εφιάλτης του οδηγού γίνεται πραγματικότητα, όταν τα φρένα δεν συμπεριφέρονται όπως αναμένεται. Όταν τα φρένα προδίδω έχουμε σύσπαση με αμηχανία. Όταν τα φρένα δονείται μας ανατριχιάζει με απαισιοδοξία, αν και οι καταβόθρες πεντάλ φρένου στο πάτωμα καρδιές μας σταματήσει και η ζωή μας αναβοσβήνει μπροστά στα μάτια μας. Ευτυχώς, βασική αντιμετώπιση προβλημάτων του συστήματος πέδησης είναι μια απλή διαδικασία που κάθε ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί να μάθει να κάνει για τον εαυτό τους. Οδηγίες

Η 1

Ακούστε για θορύβους από τους τροχούς σας κατά την οδήγηση, και ιδιαίτερα κατά το φρενάρισμα. Η πιο κοινή θόρυβος που εκπέμπεται από τα φρένα είναι μια high-pitched προδοσία. Αν το σφύριγμα μπορεί να ακουστεί ακόμα και όταν δεν εφαρμόζονται τα φρένα μπορεί να προκληθεί από τα μεταλλικά φύλλα δείκτες φθοράς ότι ορισμένοι κατασκευαστές pad περιλαμβάνουν τα μαξιλάρια τους για να προειδοποιεί τον οδηγό ότι τα τακάκια έχουν φθαρεί. Αν τα τακάκια είναι νέα, θα πρέπει να περιμένουμε μια μικρή προδίδω φρένων για τις πρώτες 300 μίλια ή έτσι της οδήγησης, ενώ τα νέα τακάκια φορούν μέσα Διαφορετικά, προσθέτοντας μαλακό, μείωσης θορύβου ροδέλες στις πλάτες του τα παπούτσια μπορεί να ηρεμήσει τα περισσότερα φωνάζει. Αν ακούσετε ένα θόρυβο απόξεση ή άλεση σημαίνει πιθανό ότι ένα ή περισσότερα από τα τακάκια έχει αποτύχει πλήρως και τα φρένα θα πρέπει να επιθεωρούνται αμέσως. Μια clunking θόρυβο μάλλον σημαίνει κάτι στο φρένο είναι χαλαρό, και πάλι μια άμεση επιθεώρηση καλείται για. 2

Ελέγξτε

αν τα φρένα τραβήξει σε μία ή την άλλη πλευρά κατά τη διάρκεια της πέδησης. Η πιο κοινή αιτία της έλξης πέδης είναι ένας κατασχέθηκαν εμπρός δαγκάνα στον τροχό απέναντι από την κατεύθυνση του τραβήγματος. Εάν το έλξεως συνδυάζεται με μια δραστική μείωση στην απόδοση πέδης, μπορεί να προκαλείται από την αποτυχία ενός από τους δύο θαλάμους κεντρικού κυλίνδρου, ή με υγρό φρένων διαρροή από ένα από τους κυλίνδρους πέδης πάνω στα τακάκια και ρότορα. Αν μια λείανση ή ξύσιμο του θορύβου συνοδεύει το τράβηγμα του φρένου, αυτό μπορεί να σημαίνει ότι τα τακάκια των φρένων σε έναν τροχό έχουν αποτύχει ή φθαρεί εντελώς. Άλλες πιθανές αιτίες της έλξης φρένων περιλαμβάνει μια γραμμή φρένων συνδεθεί ή κατασχέθηκαν κύλινδρο πέδησης σε έναν τροχό. Οι πιθανές αιτίες που δεν σχετίζονται άμεσα με τα φρένα σωστά φουσκωμένα λάστιχα και εσφαλμένη front-end ευθυγράμμισης.

Η

3

ελέγξτε αν τα φρένα αρπάξει ξαφνικά. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε συσσώρευση σκόνης και βρωμιάς στο στροφείο και τα μαξιλάρια, ή μέσα από τα τύμπανα, το οποίο οδηγεί συχνά από την παρατεταμένη οδήγηση σε χωματόδρομους. Αρπάζοντας φρένα μπορεί επίσης να δείξει ένα πρόβλημα με τον πολλαπλασιαστή ισχύος ή αναλογικής βαλβίδας. Εάν η αρπαγή συνοδεύεται από ένα δυνατό απόξεση ή λείανση θόρυβο, μπορεί να δείχνουν ότι τα τακάκια των φρένων έχουν αποτύχει. Καλής ποιότητας 4

Ελέγξτε για παλμική κίνηση ή δόνηση κατά το φρενάρισμα. Κραδασμών μπορεί να προκληθεί από ένα ρότορα που δεν είναι σωστά ευθυγραμμισμένο, στραβωμένος ή ραγισμένο ή με ένα τύμπανο φρένων που είναι ραγισμένο ή out-of-γύρου.

5 Test

η λειτουργία του ενισχυτή κενό εξουσίας και κυλίνδρου. Κρατήστε το πεντάλ του φρένου προς τα κάτω με τον κινητήρα σε λειτουργία. Το πεντάλ πρέπει να έχει μια σταθερή αίσθηση και δεν θα πρέπει να πέσει προς το πάτωμα με το χρόνο. Μια σπογγώδη αίσθηση μπορεί να δείξει αέρα παγιδευτεί στις γραμμές φρένων, ενώ μια σκληρή αίσθηση μπορεί να αποτελούν ένδειξη ελαττωματικού πολλαπλασιαστή ισχύος. Αν το πεντάλ αισθάνεται φυσιολογικό, αλλά σιγά-σιγά βυθίζεται προς το πάτωμα, να υποδείξει μια εσωτερική διαρροή στην αντλία φρένων. Τώρα σταματήστε τον κινητήρα, ενώ συνεχίζει να κατέχει το πεντάλ του φρένου προς τα κάτω. Το πεντάλ πρέπει να παραμείνουν σε μία θέση. Αν ανεβαίνει σιγά-σιγά με τον καιρό, μπορεί να υποδείξει μια διαρροή από το σύστημα υποβοήθησης δύναμης ή μια κακή βαλβίδα ελέγχου αναμνηστική. Τώρα αντλεί τα φρένα μερικές φορές και σημείωμα, όπου το πεντάλ του φρένου σταματάει. Θα πρέπει να σταματήσει σε μια ελαφρώς υψηλότερη θέση με κάθε αντλία. Ως τελική δοκιμή, κρατήστε πατημένο το πεντάλ του φρένου προς τα κάτω και την εκκίνηση του κινητήρα. Το πεντάλ του φρένου θα πρέπει να μειωθεί περίπου 1/4 της ίντσας, που δείχνει ότι ο ενισχυτής λειτουργεί σωστά.

Η 6

Ελέγξτε τη στάθμη και την κατάσταση του υγρού φρένων. Παρκάρετε το όχημά σας, ανοίξτε το καπό και να εντοπίσετε το δοχείο υγρού φρένων. Είναι συνήθως βρίσκεται κοντά στο πίσω μέρος του διαμερίσματος του κινητήρα στην πλευρά του οδηγού. Ανοίξτε το καπάκι και να κοιτάξουμε μέσα. Το ρευστό θα πρέπει να έχει ένα καθαρό και ομοιογενή εμφάνιση. Εάν το υγρό είναι καφετί ή αν δείτε αποβράσματα ή μόλυνση επιπλέει στην επιφάνεια, στη συνέχεια, το υγρό θα πρέπει να αντικατασταθεί. Η στάθμη του υγρού πρέπει να είναι μεταξύ των μέγιστων και ελάχιστων σημάδια στο δοχείο. Ένα χαμηλό επίπεδο υγρού μπορεί να επιτρέψει την είσοδο αέρα του κεντρικού κυλίνδρου ή σωληνάκια, και είναι επίσης συνήθως σημαίνει ότι υπάρχει διαρροή στο σύστημα. Να είστε βέβαιος να χρησιμοποιήσετε υγρό φρένων, που πληροί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, όταν στην κορυφή της δεξαμενής. Επίσης, ελέγξτε προσεκτικά το σύστημα για διαρροές, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στις συνδέσεις μεταξύ των φρένων και του κεντρικού κυλίνδρου καθώς και τα σωληνάκια των φρένων και κυλινδρικές σφραγίδες σε κάθε φρένο τροχού.

Η