Το 1994 Oldsmobile 88 έχει αναφορές από διάφορες τοποθεσίες αναθεώρηση αυτοκινήτων σχετικά με τα προβλήματα του κινητήρα που προκαλούν το Oldsmobile 88 σε στάβλο. Edmunds.com και Repairpal.com ανησυχίες λίστα από τους ιδιοκτήτες για αυτά τα προβλήματα με τον κινητήρα, καθώς και τα τεχνικά δελτία παροχής υπηρεσιών (TSBs) και υπενθυμίζει. Τα προβλήματα απώλειας στήριξης στο Oldsmobile 1994, 88, κινητήρα αποδίδεται σε διαφορετικές αιτίες. Φίλτρο καυσίμου Προβλήματα

Το 1994 Oldsmobile 88 έχει αναφορές σχετικά με το φίλτρο καυσίμου πρόωρα απόφραξη, προκαλώντας ρετάρισμα του κινητήρα. Repairpal.com απαριθμεί τουλάχιστον 11 αναφορές για το πρόβλημα αυτό. Το φίλτρο καυσίμου καθαρίζει τη βενζίνη που τρέχει από τη δεξαμενή αερίου στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Συντρίμμια αρχίζει να συσσωρεύονται στο φίλτρο καυσίμου, προκαλώντας το φίλτρο για να φράξει, αλλά όταν το υλικό ότι το φίλτρο καυσίμου είναι κατασκευασμένο από αρχίζει να επιδεινώνεται, το φίλτρο αρχίζει να φράξει πρόωρα. Τα κράτη ιστοσελίδα αυτοκινήτων κριτική ότι το φίλτρο καυσίμου πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 30 χιλιάδες μίλια για να εξασφαλιστεί ότι αυτή η πρόωρη φίλτρου καυσίμου αποτυχία δεν θα προκαλέσει ρετάρισμα του κινητήρα.

Η

αισθητήρα ροής μάζας αέρα

Η

Repairpal.com και Carcomplaints.com έκθεση ότι το 1994 Oldsmobile 88 ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν καθυστέρηση μηχανών προβλήματα εξαιτίας ενός αισθητήρα μάζας αέρα αποτυχία. Ο αισθητήρας ροής αέρα ελέγχει τη μάζα αέρα που ρέει μέσα από τις βαλβίδες εισαγωγής. Όταν ο αισθητήρας αυτός αποτύχει, αυτό προκαλεί την Oldsmobile να σταματήσει ο οδηγός φρενάρει το όχημα. Το Oldsmobile 88 δεν έχει δημοσιευθεί TSBs για αυτό στασιμότητα το πρόβλημα, αλλά υπάρχουν τουλάχιστον 11 αναφορές από τους ιδιοκτήτες γι 'αυτό. Ο ιδιοκτήτης πρέπει να έχει αυτή η μάζα του αισθητήρα ροής αέρα αντικατασταθεί για να διορθώσει αυτό το πρόβλημα στασιμότητα στο 1994 Oldsmobile 88.

Η πολλαπλή εισαγωγής Λάστιχο

Εκθέσεις

έχουν δημοσιεύονται στο Oldsmobile 1994 88 φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής δημιουργώντας εσωτερικές διαρροές λαδιού μέσα στους κυλίνδρους. Αυτή η διαρροή ζήτημα προκαλεί ο κινητήρας να σταματήσει, διότι πάρα πολύ πετρέλαιο παίρνει μέσα στους κυλίνδρους, δημιουργώντας χαμηλή συμπίεση στον κύλινδρο. Αυτό αναγκάζει τον κινητήρα να καθυστερήσουν ή να χάσετε κατά την κανονική λειτουργία. Η μόνη διόρθωση για το πρόβλημα αυτό είναι να έχουν τα παρεμβύσματα αντικατασταθούν με νέες φλάντζες κατασκευασμένες από ένα ισχυρότερο υλικό. Καμία συγκεκριμένη αιτία μπορεί να βρεθεί για αυτή την πρόωρη αποτυχία λάστιχο, αλλά απότομο σβήσιμο του κινητήρα είναι ένα καλό σημάδι ότι η φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής έχει αποτύχει.

Η