Η
Μία από τις αιτίες του νερού που βγαίνει από σωλήνα ουρά σας, ειδικά σε νωρίς το πρωί, είναι απλή συμπύκνωση. Διανυκτέρευση μέταλλο του συστήματος εξάτμισης του κρυώσει σε θερμοκρασία περιβάλλοντος. Όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητό σας, γρήγορα γίνεται πολύ θερμότερος από τον αέρα που το περιβάλλει. Το αποτέλεσμα είναι η συμπύκνωση σχηματίζει γύρω και μέσα από το σύστημα της εξάτμισης και του σωλήνα ουρά. Αυτό το υγρό στη συνέχεια έσπρωξε έξω με την εξάτμιση και δίνει την εντύπωση ότι το αυτοκίνητό σας είναι διαρροή νερού.
Η υδρατμοί
Η
Όταν ο κινητήρας γυρίζει πάνω γρήγορα, μπορεί να απελάσει ό, τι φαίνεται να είναι ασυνήθης καπνό που βγαίνει από το σωλήνα εξαγωγής. Αυτό είναι πιο πιθανό ατμός από την πολλαπλή εξαγωγής ζέσταμα και εξάτμιση το υγρό συμπύκνωσης που μπορεί να συσσωρεύονται στο σύστημα εξάτμισης. Τι θα μπορούσαμε να δούμε είναι οι υδρατμοί που απελαύνονται από το σωλήνα εξαγωγής.
Η καπνού κατά την εκτέλεση
Η
σύστημα εξάτμισης σας έχει σχεδιαστεί να μεταφέρει την εξάτμιση, ή καπνός από την καύση που έχει ήδη χρησιμοποιηθεί από τα έμβολα του κινητήρα, έξω μέσω του σωλήνα ουράς. Ενώ το καυσαέριο δεν είναι συνήθως προφανής, δεδομένου ότι διεγράφη από το αυτοκίνητο, ειδικά αν το όχημα είναι εφοδιασμένο με καταλυτικό μετατροπέα, εάν η θερμοκρασία είναι πιο δροσερό, τα καυσαέρια μπορεί απλά να είναι πιο εμφανής. Αυτό είναι το ίδιο αποτέλεσμα όπως όταν μπορείτε να δείτε την αναπνοή σας όταν είναι κρύο έξω.
Λευκό καυσαερίων σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας
Η
Αν η διάταξη εξάτμισης εκπέμπει σταθερά λευκό καπνό όταν δεν είναι κρύο έξω, και συνεχίζεται ή αρχίζει αφού ο κινητήρας έχει λειτουργήσει για ένα διάστημα, θα μπορούσε να υπάρχει ένα πρόβλημα με το σύστημα ψύξης του κινητήρα σας. Για να είμαστε σίγουροι, θα πρέπει να συμβουλευτείτε έναν μηχανικό.
Η