συνελεύσεις Hub έχουν γίνει δημοφιλής από χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά μπροστά οχήματα με τετρακίνηση. Ενσωματώνουν την πλήμνη του τροχού με ρουλεμάν των τροχών και επικεντρώνονται στον άξονα του κινητήριου άξονα. Όλα τα οχήματα με τετρακίνηση χρησιμοποιούν συγκροτήματα κόμβο και τώρα, ακόμη και στους τέσσερις τροχούς φορτηγών κίνησης και τα SUV που τα χρησιμοποιούν. Οι εσωτερικές έδρανα των κόμβων δεν απαιτούν συντήρηση κατά τη διάρκεια της εργασίας φρένων και στους τέσσερις τροχούς φορτηγών αυτοκίνητο δεν χρειάζεται τα εμπρός κόμβους εξυπηρετούνται. Σε αντίθεση με ελεύθερα κυμαινόμενων έδρανα, τα συγκροτήματα που φέρουν κόμβο δεν επιτρέπουν κανένα παιχνίδι κατά τον έλεγχο της στεγανότητας του τροχού. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Wheel σφήνα καλής ποιότητας Αυτοκίνητο jack

Jack στέκεται

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1 μονάδα Test

το όχημα για να καθορίσει εάν υπάρχει οποιαδήποτε θόρυβος εκπέμπει από το μπροστινό ή πίσω άξονα. Συγκροτήματα Hub μπορεί να εκπέμπουν μια μικρή ποικιλία από θορύβους? Συνηθέστερα ένα γρύλισμα ή άλεση του θορύβου. Ο θόρυβος μπορεί να ταξιδέψει σε όλο τον άξονα και να είναι δύσκολο να καθοριστεί ποια πλευρά προέρχεται από, αλλά θα εντείνει τις επαναστάσεις ταχύτητα των τροχών. Άλλοι θόρυβοι κακό συνελεύσεις θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα τριξίματα, φωνάζει ή ένα υψίσυχνο κλαψούρισμα. 2

Καθορίστε του test drive, οι οποίες άξονα ο θόρυβος (εάν υπάρχει) που προέρχονται από. Εάν δεν υπάρχουν θόρυβοι παρόν, αλλά επιθεώρηση των εδράνων είναι ακόμα επιθυμητή, προχωρήστε στο βήμα 3. Front θορύβους ρουλεμάν (αλέθει και γρυλίσματα) μπορεί συχνά να ακουστεί και ακόμη αισθητές στο τιμόνι και τα πεντάλ δαπέδου. Πίσω θορύβους συγκρότημα πλήμνης μπορεί συχνά να ακουστεί πίσω από τον οδηγό και ακόμη αισθητές στο κάθισμα κατά την οδήγηση. Αυτό συμβαίνει επειδή οι θόρυβοι ταξιδέψει σε όλη των αξόνων και μπορεί συχνά να είναι μια αίσθηση αισθάνθηκε καθώς και ακούσει.

Η

3 Πάρκο

το όχημα σε ένα πλακόστρωτο και επίπεδη επιφάνεια. Εφαρμόστε το φρένο στάθμευσης μόνο αν ελέγχοντας μπροστά συγκροτήματα hub. Αν και κατά τον έλεγχο πίσω συγκροτήματα hub, το φρένο στάθμευσης πρέπει να είναι στη θέση off. Καλής ποιότητας 4 Τόπος

μια σφήνα τροχό προς τα πάνω προς την εξωτερική επιφάνεια του πέλματος του ελαστικού στην αντίθετη άξονα από τον οποίο γίνεται αρθεί για να ελέγξετε το συγκρότημα πλήμνης.

5

Ανασηκώστε το όχημα με το αυτοκίνητο υποδοχή και την υποστήριξη της άξονα σε τρίποδα.

Η 6 Τόπος

ένα χέρι πάνω από ένα ελαστικό και το άλλο χέρι στο κάτω μέρος του ελαστικού και να προσπαθήσουμε να κουνάω τα επάνω και προς τα κάτω. Εάν υπάρχει οποιοδήποτε παιχνίδι όταν εκτέλεση της δοκιμής αυτής, το συγκρότημα πλήμνης πρέπει να αντικατασταθεί. Free-πλωτά ρουλεμάν στον εμπρός και πίσω άξονα επιτρέπει ελαφρά παιχνίδι, έτσι τον προσδιορισμό του τροχού που πρόκειται να επιθεωρηθούν έχει ένα συγκρότημα πλήμνης απαιτείται. Αν ο τροχός έχει ένα συγκρότημα πλήμνης και δεν υπάρχει κανένα παιχνίδι αισθάνθηκε, να προχωρήσει το άλλο ελαστικό στην άλλη πλευρά του άξονα. Αν κάποιος τροχός έχει το παιχνίδι, που είναι πιο πιθανό η κακή σχέση. Αν όχι, προχωρήστε στο βήμα 7.

Η 7

Γυρίστε τον τροχό και το ελαστικό προς την κατεύθυνση που θα πρέπει να κινείται προς τα εμπρός όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Προσπαθήστε να προσδιορίσετε αν υπάρχει μια χονδροειδής ήχο που προέρχεται από το κέντρο του ελαστικού. Αυτό είναι άλλο ένα σημάδι ενός εδράνου πάρει αδύναμη, ακόμη και αν υπάρχει, καθώς δεν παίζουν στο συγκρότημα πλήμνης. Συγκρίνετε τα δύο ελαστικά του ίδιου άξονα για να διαπιστώσετε αν ένα ακούγεται πιο επιθετική από ό, τι το άλλο. Το ένα με τον περισσότερο θόρυβο συνήθως δείχνει τον τροχό με την κακή συγκρότημα πλήμνης.

8

Ελέγξτε τα δύο ελαστικά για το υπόλοιπο άξονα, αν είναι επιθυμητό, ​​αλλά αλλάξετε τη σφήνα τροχό πάνω στο αντίθετο άξονα πριν από την άρση το άλλο άξονα.

Η