Συστήματα καυσίμου Holley προσφέρει μια ευρεία γκάμα των aftermarket καρμπυρατέρ για σχεδόν κάθε τύπο κινητήρα των επιβατικών οχημάτων. Καρμπυρατέρ Holley είναι μερικές από τις καλύτερες επιδόσεις των μονάδων του κλάδου. Παρά την φήμη, καρμπυρατέρ Holley, με το χρόνο και τη χρήση, μπορεί να αναπτύξουν προβλήματα. Ενώ Holley προσφέρει επιλογές εγγύησης για όλα τα νέα του εξοπλισμού του, θα εξακολουθούν να θέλουν να αντιμετωπίσετε τη συσκευή πριν επιδιώξει την ικανοποίηση αξίωσης της εγγύησης. Οδηγίες

Η 1

Ξεκινήστε το όχημά σας. Αν ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει ή να τελειώσει, έχετε πιθανώς μια φραγμένη γραμμή καυσίμου. Ελέγξτε τη γραμμή καυσίμου του συστήματος διανομής. Αν ο κινητήρας ξεκινά, αλλά πεθαίνει αμέσως ή μετά από μερικά δευτερόλεπτα, η έμφραξη μπορεί να μην είναι το κλείσιμο ή έχει ρυθμιστεί σωστά. Άλλα σημάδια του τσοκ μπορεί να ρυθμιστεί λάθος συμπεριλάβει το όχημα πεθαίνουν σε χαμηλές στροφές ή την ευστροφία υψηλό και στη συνέχεια πεθαίνουν. Εάν, μετά την έναρξη, η στροφές ψηλά και παραμένει υψηλή σε πάρκο ή ουδέτερο, το ρελαντί είναι πολύ υψηλή. 2

Εκτελέστε το όχημα για 15 έως 20 λεπτά. Μετά το τρέξιμο για λίγα λεπτά, αν το RPM παραμένει σε υψηλά επίπεδα και έχετε πολλά μαύρου καπνού, ή ο κινητήρας πεθαίνει, το pull-off διαφράγματος ή την ισχύ της βαλβίδας μπορεί να είναι κατεστραμμένο. Θα μπορούσε επίσης να έχει μια σοβαρή διαρροή κενό στις γραμμές ή καρμπυρατέρ.

Η

3

Γυρίστε το όχημα και να το επανεκκινήσουν. Εάν δεν είστε σε θέση να κάνετε επανεκκίνηση του οχήματος μετά την προθέρμανση, το τσοκ μπορεί να μείνουν κλειστές όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Αν πεθάνει μετά από λίγα δευτερόλεπτα, η βαλβίδα τροφοδοσίας ή σύστημα εξαερισμού είναι εκτός λειτουργίας. Καλής ποιότητας 4 κίνησης

το όχημα μετά την αφήσετε να ζεσταθεί. Οι δισταγμοί ή να σκοντάψει με ελαφρύ γκάζι δείξει τη διαρροή κενού, κακή αντλία επιταχυντή, μια κατεστραμμένη βαλβίδα αδράνειας, έχει κολλήσει θερμαινόμενη είσοδο αέρα ή κολλημένη βαλβίδα EGR. Μαύρος καπνός ή διακοπές λειτουργίας δείχνει μια καμένη βαλβίδα τροφοδοσίας. Δισταγμό ή πεθαίνουν κάτω από τη βαριά γκάζι δείχνει μια κακή αντλία επιταχυντή, κόλλησε ράβδοι μέτρησης ή μια πεταλούδα, ή η δευτερεύουσα βαλβίδα αέρα ρυθμίζεται λάθος. Αν το όχημα είναι στο ρελαντί πρόστιμο, αλλά πεθαίνει κατά τη διακοπή, έχετε μια κακή θέσης γκαζιού ή ελαττωματικό float.

5

Γυρίστε το όχημα και αφήστε τη να κρυώσει, στη συνέχεια, test-drive του οχήματος. Stall κινητήρα, όταν αναλαμβάνουν τη μετάδοση, δείχνει το τσοκ pull-off ή γρήγορο ρελαντί έχει ρυθμιστεί πολύ χαμηλά ή μια πιθανή διαρροή κενού. Σκοντάψει ή δισταγμό, κατά την οδήγηση, τα σημεία προς μια διαρροή κενού ή κακώς που πνίγουν. Θα μπορούσε επίσης να σημαίνει οι σωλήνες κενού συνδεδεμένο σωστά. Εάν παρατηρήσετε δισταγμούς ή διακοπής ρεύματος, μετά από την οδήγηση του οχήματος για λίγα λεπτά, ένα ελαττωματικό ηλεκτρονικό ασίστ, αντλία επιτάχυνσης ή συμπυκνωτή ανάφλεξης θα μπορούσε να είναι η αιτία. Backfiring από ένα κρύο κινητήρα συνεπάγεται ένα συνδεδεμένο σύστημα θέρμανσης crossover ή ένα ελαττωματικό θερμότητας σάβανο αγωγό ή πολλαπλή παροχής κενού.

Η