Χρησιμοποιούμε μικρούς κινητήρες για ακριβώς για κάθε γενική αγγαρεία συντήρησης γύρω από το τυπικό σπίτι που έχει μια αυλή, σε μεγάλες παρτίδες και εκτεταμένες γεωργικές εκμεταλλεύσεις που έχουν αυτή την υπερανάπτυξη, θάμνους και δέντρα . Βασιζόμαστε στην απόδοση αυτών των μηχανών για να πάρετε μια δουλειά που έχει γίνει. Όταν αποτυγχάνουν να ξεκινήσει ή να σπάσει, μερικές συμβουλές και κόλπα μπορεί να σώσει περισσότερες μηχανές από τη μάντρα και να τους φέρει πίσω σε κατάσταση λειτουργίας. Μπουζί

Η Spark

βύσματα εργάζονται σκληρότερα από ό, τι οποιαδήποτε άλλη ηλεκτρική συνιστώσα στο μικρό κινητήρα. Μπορούν να προκαλέσουν μη εκκίνηση συνθήκες συχνά. Απλά αφαιρώντας το μπουζί και καθαρισμό του ηλεκτροδίου ή αντικατάσταση του μπουζί μπορεί να πάρει την πλάτη του κινητήρα σε σειρά ανάφλεξης. Ένας κινητήρας που αποτυγχάνει να ξεκινήσει ή sputters μπορεί να είναι το σημάδι μιας λερωθεί ή νεκρό βύσμα. Η αφαίρεση του μπουζί και γείωσης είναι επί του πλαισίου (wire επισυνάπτεται) και το τράβηγμα του σχοινιού μπορεί να σας πει αν έχει σπίθα στο ηλεκτρόδιο.

Η Air Cleaners

Η

Μικροί κινητήρες απορροφά πολλή σκόνη, την άμμο και τα συντρίμμια, μέσω της εισαγωγής του φίλτρου αέρα. Για μια πρόχειρη σε αδράνεια ή δεν εκκίνησης κατάσταση, αφαιρέστε το στοιχείο του φίλτρου αέρα και να προσπαθήσει να ξεκινήσει ο κινητήρας. Εάν λειτουργεί κανονικά, τότε ξέρετε το στοιχείο του φίλτρου αέρα είναι φραγμένο. Πλένετε ή αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου αέρα.

Η καυσίμων

Κάποιοι βλέπε-μέσω πλαστικές δεξαμενές αερίου σας επιτρέπουν να μετρηθεί αισθητά την στάθμη του καυσίμου. Αερίου θα μπορούσε να δείξει κοντά στον πυθμένα της δεξαμενής, αλλά είναι καλύτερα στην κορυφή της δεξαμενής μακριά και να μην εξαρτάται από ένα οπτικό έλεγχο. Οι περισσότερες δεξαμενές έχουν τα σχέδια ροής βαρύτητας και χρειάζονται περισσότερο από το ελάχιστο ποσό των καυσίμων για να ξεκινήσετε και να εκτελέσετε.

Η Choke

Η Αν ο κινητήρας αρνείται να τρέχει στο "Medium- Choke "ή" Run "θέση, και τρέχει μόνο με πλήρη τσοκ, έχετε μια διαρροή κενού κάπου. Η πιο πιθανή θέση διαρροή κενού θα είναι η επιφάνεια επαφής του καρμπυρατέρ και την πολλαπλή εισαγωγής. Σύσφιξη των καρμπυρατέρ μπουλόνια μπορεί να σταματήσει μια διαρροή κενού. Αντικατάσταση του φλάντζα βάσης καρμπυρατέρ εξασφαλίζει στεγανοποίηση χωρίς διαρροές. Σπρέυ Καθαριστικό καρμπυρατέρ γύρω από την άρθρωση καρμπυρατέρ-συλλέκτη. Αν ο κινητήρας rpm (στροφές) παίρνει, αυτό δείχνει ότι υπάρχει διαρροή κενού.

Η εξάτμισης

η μηχανή πρέπει να εκπνέετε να δαπανήσει έκαψαν καυσαέρια. Τα διαφράγματα μέσα στο μικρό κασκόλ συχνά σκουριά και να επιδεινωθεί, φράζει το στόμιο εξαγωγής. Μια μηχανή που δεν μπορούν να εκπέμπουν καυσαέρια θα διστάσει, ποπ και πεθαίνουν. Απλά αφαίρεση του σιγαστήρα και ξεκινώντας θα σας πει αν υπάρχει αυτό το πρόβλημα. Αν ο κινητήρας πυρκαγιές μέχρι μετά την αφαίρεση κασκόλ, τα σημεία ένοχος σε ένα φραγμένο σιγαστήρα.

Η καρμπυρατέρ

Ένας κινητήρας με ελάχιστη ή καμία εξουσία μπορεί να δείξει ένα πρόβλημα καρμπυρατέρ. Αφαίρεση του φίλτρου αέρα και ψεκασμού μια μικρή ποσότητα καθαριστικού καρμπυρατέρ ή την έναρξη υγρό στον αέρα λαιμό εισαγωγής καρμπυρατέρ μπορεί να πει εάν ένα κύκλωμα καρμπυρατέρ έχει βλάβη. Μετά τον ψεκασμό, κάθε αύξηση των στροφών ή την αύξηση των επιδόσεων σημαίνει ότι το καρμπυρατέρ έχει αποτύχει να παραδώσει καύσιμα. Σφίξτε όλα τα μπουλόνια της θήκης του καρμπυρατέρ. Αφαιρέστε την παγίδα φίλτρου καυσίμου και χωματερή. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου παγίδα ή στην οθόνη.

Η Plug Wire

να ελέγξετε για την ανάφλεξη στο καλώδιο του μπουζί, αφαιρέστε το καλώδιο του μπουζί από τη σύνδεσή της με το μπουζί . Συνδέστε ένα δοκιμαστικό φως στο τέλος του συνδετήρα του καλωδίου βύσμα και τραβήξτε το σχοινί εκκίνησης. Ένα φως που αναβοσβήνει δοκιμή δείχνει ρεύμα που ρέει μέσα από το σύρμα. Δεν το ρεύμα θα υποδεικνύει ένα πρόβλημα στο πηνίο ή τον οπλισμό. Αφαιρέστε το τράβηγμα σχοινιού κάλυμμα και άμμο ο οπλισμός επαφές για το πηνίο, καθώς και τα εξωτερικά pickups για το τέλος του σφονδύλου. Αυτό θα αποκαταστήσει μερικές φορές ροή ρεύματος στο καλώδιο και βύσμα.

Η ανάφλεξης Σημεία

Η

Εάν το ηλεκτρόδιο μπουζί λαμβάνει ένα κίτρινο τόξο σπινθήρες (σπινθήρας δοκιμή βύσμα) ή κανέναν σπινθήρα , και το καλώδιο του μπουζί έχει ρεύμα σε αυτό, τα σημεία ανάφλεξης θα είναι το επόμενο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε. Αφαιρέστε το τράβηγμα σχοινιού κάλυμμα. Αφαιρέστε τις βίδες από το κάλυμμα σημείο ανάφλεξης και να θέσει ένα ανιχνευτή φωτός δοκιμή στον κεντρικό σύρμα σημείο ανάφλεξης (κόκκινο). Τραβήξτε το σχοινί της μίζας. Δεν αναβοσβήνει το φως τεστ μπορούν να δείξουν μια κακή συμπυκνωτή. Καμένη σημεία επαφής θα προκαλέσει μια μη-εκκίνησης ή κακή λειτουργία του κινητήρα. Sand σημεία επικοινωνίας και δοκιμάστε μια επανεκκίνηση. Αν λειτουργεί, αυτό σημαίνει ότι τα σημεία που κάηκαν και δεν κάνουν επαφή. Αντικαταστήστε τα σημεία και συμπυκνωτή.

Η κορυφαία μηχανή θορύβου

Η

Κυλινδροκεφαλή υποβληθούν σε επαναλαμβανόμενες δονήσεις, διαστολής και συστολής. Ένα σφύριγμα "PLAP-PLAP-PLAP" από την κορυφή του κυλίνδρου σημεία της κεφαλής σε μια καμένη φλάντζα κεφαλής. Σφίγγοντας τους κοχλίες κεφαλής μπορεί να μειώσει το θόρυβο ή να εξαλειφθεί τελείως. Αυτό σημαίνει ότι μια σφραγίδα φλάντζα κεφαλής έχει αποδυναμωθεί από την ηλικία ή έχει ραγίσει και να καεί. Η φλάντζα κεφαλής θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Η Bottom το θόρυβο του κινητήρα

Χρησιμοποιήστε ένα στηθοσκόπιο για να ελέγξετε για θορύβους στο κάτω μέρος του περιβλήματος του στροφαλοθαλάμου. Δυνατό χτύπημα ή clunking θα δείξει μια κακή ρουλεμάν μπιέλας. Κάνοντας κλικ ή clattering θα οδηγούν σε μια βαλβίδα χαστούκια. Για να ελέγξετε για το θόρυβο χαστούκι εμβόλου, ένα υπόκωφο χτύπημα, ρίχνουμε ένα καπάκι λάδι κινητήρα στην οπή του μπουζί. Ξεκινήστε τον κινητήρα και να δούμε αν ο θόρυβος εξαφανίζεται προσωρινά λίγο μετά την εκκίνηση. Αν ο θόρυβος εξαφανίζεται μετά την εκκίνηση αλλά επανέρχεται, η πιθανή αιτία είναι ένα ζεματισμένα φούστα εμβόλου, φοριέται πείρου εμβόλου ή κακά ελατήρια εμβόλου. Bad δαχτυλίδια θα εκπέμπουν μπλε-άσπρος καπνός από την εξάτμιση όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας.

Η