με τις εύκολες λύσεις πρώτα. Το αυτοκίνητό σας μπορεί να είναι το τράβηγμα προς τα αριστερά λόγω της εσφαλμένης πίεση των ελαστικών. Ένα αυτοκίνητο θα τείνουν να παρασύρουν ελαφρώς προς μια χαμηλή πίεση των ελαστικών. Αυτό θα οδηγήσει σε ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών και να περατωθεί κοστίζει χρήματα για τα ελαστικά αντικατάστασης, καθώς και τη συμβολή στο πρόβλημά σας χειρισμό.
Χρησιμοποιήστε ένα μετρητή ελαστικών για να ελέγξετε την πίεση του αέρα σε όλα τα ελαστικά. Ελέγξτε τα επίπεδα κατά τη σύσταση του κατασκευαστή στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη. Αν το αριστερό μπροστινό ελαστικό έχει μια σημαντικά χαμηλότερη πίεση αέρα από το εμπρός δεξιά, τότε αυτό είναι πιθανότατα η κύρια αιτία του αυτοκινήτου σας παρασύρει προς τα αριστερά.
Η ανομοιόμορφη φθορά
Η
Αν το μπροστινό αριστερό ελαστικό έχει ανομοιόμορφη φθορά, ιδίως προς το εξωτερικό του ελαστικού, τότε θα μπορούσε να προκαλέσει το αυτοκίνητο για να τραβήξει. Ένα ελαστικό παρασύρει γενικά προς την ανομοιόμορφη φθορά, τόσο φθαρμένα πέλματα στο εξωτερικό του εμπρός αριστερό ελαστικό θα μπορούσε εύκολα να προκαλέσει μια ελαφριά έλξη προς αυτή την κατεύθυνση, αν υποτεθεί ότι η εμπρός δεξιά ελαστικό είναι σε καλή κατάσταση.
Η
Η Camber
Ένας άλλος λόγος που ένα αυτοκίνητο μπορεί να τραβήξει προς τα αριστερά είναι ένα πρόβλημα ευθυγράμμισης. Αυτό μπορεί να έχει να κάνει με την καμπυλότητα, ή γωνία των τροχών. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα Car ΑΑ1, ένα αυτοκίνητο θα τραβήξει προς μία πλευρά, αν έχει πάρα πολύ θετική καμπυλότητα σε εκείνη την πλευρά. Αυτό μπορεί να είναι αποτέλεσμα μιας λυγισμένο γόνατο ή άξονα, μία αναδιπλωμένη δακτύλιο βραχίονα ελέγχου, αδύναμα ελατήρια ή άλλη σωματική βλάβη στο σύστημα προσγείωσης.
Σε γενικές γραμμές, μια υπηρεσία επανευθυγράμμιση στο κατάστημα θα φροντίσει απόκλιση ή συναφή προβλήματα .
Η Προβλήματα φρένου
Η
Εάν το αυτοκίνητό σας είναι το τράβηγμα προς τα αριστερά, θα μπορούσε να είναι επειδή οι αριστερή πλευρά φρένα είναι το σύρσιμο. Εάν το πρόβλημα φαίνεται να είναι χειρότερα όταν τα φρένα, τότε αυτό είναι πιθανό η υπόθεση.
Το πρόβλημα μπορεί να προκληθεί από διάφορα στοιχεία εντός του συστήματος πέδησης. Η δαγκάνα μπορεί να κολλήσει ή να μην απελευθερώνει πλήρως λόγω της πάρα πολύ υγρό στο δοχείο του κυλίνδρου πλοιάρχου. Θα μπορούσε επίσης να αναφέρει μια αδύναμη ταμπούρο ή λανθασμένη φρένα.
Η