Ένα όχημα μπορεί να εμφανίσει προβλήματα επιτάχυνσης, εάν η μονάδα ανάφλεξης είναι κακό. Θα μπορούσε να διστάζουν ή να τρέμει όταν το πεντάλ του γκαζιού είναι πατημένο. Κατά την επιβράδυνση που ακολουθείται από την επιτάχυνση, το όχημα θα είναι συχνά τράνταγμα και να επιβραδύνει πριν από την επιτάχυνση.
Η Ζητήματα Θερμοκρασία
Η
Μια κακή μονάδα ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει τη θερμοκρασία του κινητήρα του οχήματός σας για αυξηθεί πάνω από την κανονική. Αν συμβεί υπερθέρμανση, ο μετρητής θερμοκρασίας στο ταμπλό θα αυξηθεί πάνω από το μέσο όρο της ζώνης θερμοκρασίας. Εάν απενεργοποιήσετε το όχημα, και αφήστε το να κρυώσει, ο μετρητής θα επιστρέψει στο κανονικό. Μόλις αρχίσετε πάλι να οδηγείτε, η θερμοκρασία του οχήματος θα αυξηθεί και πάλι πάνω από το φυσιολογικό. Η υπερθέρμανση και την ψύξη μοτίβο θα μπορούσε να υποδεικνύει ένα πρόβλημα με τη μονάδα ανάφλεξης.
Η No Power
Η
Εάν η μονάδα ανάφλεξης είναι ελαττωματικό, το όχημά σας μπορεί τελικά να μην ξεκινήσει καθόλου. Ο κινητήρας μπορεί να γυρίσει πάνω, αλλά παύουν να ξεκινήσουμε, όταν γυρίζετε το κλειδί της μίζας. Συνεχώς προσπαθεί να ξεκινήσει το όχημα θα παράγει συχνά κάνοντας κλικ ήχους από τον κινητήρα, αναφέροντας ότι δεν υπάρχει σπινθήρας στο σύστημα ανάφλεξης.
Η Ζημιές
Η
Μερικά συμπτώματα είναι ορατά στο η πραγματική μονάδα ανάφλεξης? ως εκ τούτου, την επιθεώρηση του μέρος θα βοηθήσει να αποκαλύψει οποιαδήποτε ζημιά. Η θέση της μονάδας ποικίλλει, ανάλογα με το όχημα. Μπορεί να είναι τοποθετημένα στον κινητήρα εντός του διανομέα, μέσα σε ένα διαμέρισμα του κινητήρα ή στο περίβλημα διανομέα. Όταν η μονάδα έχει εντοπιστεί, να επιθεωρούν τις γύρω βίδες για ρωγμές ή εκτεταμένη φθορά. Κάθε αξιοσημείωτη ζημία αποτελεί ένδειξη για μια ελαττωματική μέρος. Επίσης, η μονάδα θα πρέπει να έχει μια λιπαρή ουσία στο πίσω μέρος για να το προστατεύσει από τη θερμότητα του κινητήρα, διαφορετικά, θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Η
Δημοφιλή άρθρα