Η Κώδικες
33 και 34 σημαίνει δύο διαφορετικά πράγματα για το MAP (απόλυτης πίεσης πολλαπλής) Αισθητήρας σας. Κωδικός 33 σημαίνει ότι ο αισθητήρας MAP λειτουργεί κάτω απαραίτητη λειτουργία της. Συνήθως αυτός ο κώδικας εμφανίζεται όταν ο αισθητήρας MAP έχει αρχίσει να αποτύχει. Κωδικός 34 εμφανίζεται όταν ο αισθητήρας MAP λειτουργεί σε πολύ υψηλό επίπεδο, που θα κάψει γρήγορα έξω από τον αισθητήρα, που απαιτεί την αντικατάστασή του για τη ρύθμιση των καυσίμων. Σε μερικές περιπτώσεις, οι κωδικοί αυτοί εμφανιστεί όταν το καπάκι του φυσικού αερίου έχει μείνει από το αυτοκίνητο, λυγισμένο και καθοδηγείται. Χωρίς το καπάκι του φυσικού αερίου για το αυτοκίνητο, είναι δύσκολο για τον αισθητήρα MAP για να μετρηθεί η σωστή ποσότητα του κενού στη χρήση. Εάν ο κωδικός αυτός εμφανίζεται, βεβαιωθείτε ότι το καπάκι του φυσικού αερίου σας είναι σε όλη τη διαδρομή, καταργήστε τους κωδικούς και προσπαθήστε να λειτουργήσετε ξανά. Αν ο ίδιος κωδικός έρχεται και πάλι, ελέγξτε τον αισθητήρα MAP σας.
Η Code 51
Η
Ο κώδικας 51 είναι συνήθως θεωρείται ότι είναι ένας κωδικός σφάλματος χρήστη. Αυτό σημαίνει ότι η διαγνωστική υπολογιστής δεν είναι συνδεδεμένος σε όλη τη διαδρομή μέσα στην υποδοχή. Ο κωδικός 51 μπορεί επίσης να εμφανιστεί ως ο Κωδικός 0 για διαγνωστικές υπολογιστές είχαν κάνει πριν από το 1999. Αποσυνδέστε το διαγνωστικό υπολογιστή, καταργήστε τους κωδικούς και συνδέστε το ξανά. Αν συνεχίζει να πάρει λάθη όπως αυτό, παραδώστε την σε ένα γραφείο εξυπηρέτησης. Αυτός ο κωδικός μπορεί επίσης να εμφανιστεί αν η διαγνωστική υπολογιστής δεν μπορεί να διαβάσει τον υπολογιστή του αυτοκινήτου. Εάν το όχημα δεν θα περιστραφεί, τότε ο υπολογιστής εξετάζονται για να είναι σίγουροι ότι το πρόβλημα δεν είναι ο υπολογιστής του αυτοκινήτου και όχι το διαγνωστικό μηχάνημα.
Η Code 13
Η
Κωδικός 13 εμφανίζεται όταν ο αισθητήρας οξυγόνου αρχίζουν να έχουν προβλήματα. Τα αυτοκίνητα μπορούν να ξεφύσημα ή έχουν προβλήματα "αναπνέει". Εάν το φίλτρο αέρα δεν έχει καθαριστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα ή και καθόλου, έχουν καθαριστεί. Καταργήστε τους κωδικούς στο μηχάνημα και να δούμε αν αυτό διορθώνει το πρόβλημα. Αν δεν το κάνει, το αυτοκίνητο θα πρέπει να εξεταστεί για μια κακή αισθητήρα οξυγόνου.
Η