Στις αρχές του 2010, η Toyota υπενθυμίζει διέταξε σε όλο τον κόσμο από το 2010 μοντέλα Prius λόγω των προβλημάτων φρένων. Ανάκληση της εταιρείας με στόχο την ενημέρωση του λογισμικού σε σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση του Prius ». Αυτό ακολούθησε άλλες ανακλήσεις αυτοκινήτων Prius για ακούσιες θέματα επιτάχυνσης, με το πεντάλ του γκαζιού να κολλήσει σε μια ανοικτή θέση, λόγω των προβλημάτων από ένα ακάλυπτο χαλάκι δαπέδου. Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων πήγε σε κατάσταση έλεγχο βλάβης μετά από τις ανακλήσεις. Prius Accelerator Προβλήματα

Η

Toyota ανέφερε το 2009 ότι, σε ορισμένες περιπτώσεις, χαλάκι δαπέδου του Prius »θα μπορούσε να κινηθεί γύρω, αν δεν έχει στερεωθεί καλά και μαρμελάδα δυνητικά γκάζι του αυτοκινήτου. Μια κολλήσει πεντάλ του γκαζιού σημαίνει ότι το αυτοκίνητο μπορεί να πάει σε μια πολύ υψηλή ταχύτητα και να το καταστήσει δύσκολο να σταματήσει το όχημα, με αποτέλεσμα τραυματισμό ή θάνατο. Τα παράπονα των πελατών σχετικά με το θέμα αυτό οδήγησε την Toyota να υπενθυμίσει ορισμένα αυτοκίνητα Prius. Σύμφωνα με τους ειδικούς της ασφάλειας των αυτοκινήτων, ένας τρόπος που ασχολούνται με ένα θέμα της επιτάχυνσης είναι η στροφή σε ουδέτερη θέση. Ωστόσο, σύμφωνα με τον Jake Fisher, ένας μηχανικός αυτοκινήτων για το Consumer Reports, το Prius έχει μια παράξενα σχεδιασμένο λεβιέ ταχυτήτων που θα μπορούσε να είναι δύσκολο να βρείτε την ουδέτερη θέση. Πράγματι, ορισμένοι ιδιοκτήτες Prius σε απευθείας σύνδεση φόρουμ συζήτησης έχουν παράπονα από ένα τέτοιο πρόβλημα με επιλογέα ταχυτήτων της Toyota τα υβριδικά από το 2007.

Η Prius Brake Προβλήματα

Η

Toyota συμβούλευσε τους οδηγούς να σταθερά βήμα για το πεντάλ του φρένου του αυτοκινήτου για να ασχοληθεί με το χαλάκι δαπέδου και τα θέματα της επιτάχυνσης. Ωστόσο, η Toyota ανέφερε το 2010 ότι ήταν υπενθυμίζοντας ορισμένα μοντέλα Prius λόγω ενός προβλήματος με το σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση του. Μερικοί οδηγοί δήλωσαν ότι τα φρένα του αυτοκινήτου αντιδρούσαν ασυνέπεια, σε δύσκολες και λείες επιφάνειες δρόμου. Response

Η Toyota για πώληση, κατασκευαστής αυτοκινήτων ξεκίνησε μια παγκόσμια εθελοντική ανάκληση του Prius μοντέλα για το 2009 και το 2010 και ανέστειλε ορισμένες πωλήσεις αυτοκινήτων, όπως αναπτύχθηκε τα θέματα αυτά. Toyota εξέδωσε επίσης συμβουλές στους οδηγούς για το πώς να ασχοληθεί με τέτοια ζητήματα. Για τους οδηγούς με τα θέματα του επιταχυντή, ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου ενημέρωσε το τράβηγμα πίσω πατάκι του αυτοκινήτου και εκτόπισης του από το γκάζι. Εάν αυτό δεν λειτουργήσει, η Toyota ενημέρωσε τους οδηγούς να σταθερά και σταθερά βήμα για το πεντάλ του φρένου και στη συνέχεια να αλλάξει σχέση στο κιβώτιο μετάδοσης του αυτοκινήτου επιλογέα στη νεκρά πριν από το τράβηγμα το αυτοκίνητο από το δρόμο και η απενεργοποίηση του κινητήρα του. Αν ο οδηγός δεν θα μπορούσε να μετατοπίσει το όχημα στο νεκρό, Toyota συνέστησε την περιστροφή του κινητήρα στη θέση "OFF" ή "ACC" mode, έτσι ώστε δεν θα υπάρχει δύναμη σε αυτά τα συστήματα.

Η