Για να καταλάβετε τι είναι λάθος με το σύστημα εξάτμισης ενός οχήματος, είναι καλό να κατανοήσουμε τι κάνει. Το σύστημα εξάτμισης (πλήρης, με σιγαστήρα), είναι σε θέση να κινηθούν τα καυτά καυσαέρια μακριά από τον κινητήρα, καλύπτω τον θόρυβο του κινητήρα, και τη μείωση των ρυπογόνων εκπομπών από την εξάτμιση. Παρανοήσεις

Η καυσαερίων και μαύρο δείχνει συχνά ένα μείγμα καυσίμου που έχει πάρα πολλή βενζίνη.

Ενώ ο σιγαστήρας είναι μέρος του συστήματος εξάτμισης, όπως υποδηλώνει το όνομά της, πρωταρχικός σκοπός της είναι να καλύπτω ήχος από τον κινητήρα. Ο καπνός που βγαίνει από την εξάτμιση του συστήματος, αν και ταξιδεύει μέσω του σιγαστήρα, βγαίνει από το σωλήνα εξαγωγής ίδια και όχι συγκεκριμένα το σιγαστήρα.

Η ψεκασμό καυσίμου Κινητήρες

Η

Για τα οχήματα που κινούνται με βενζίνη, μαύρο καυσαερίων γενικά υποδηλώνει ότι υπάρχει πάρα πολύ αερίου στο μείγμα. Αυτό ονομάζεται ένα over-πλούσιο μίγμα. Όταν το γκάζι είναι πατημένο, ένα μίγμα φυσικού αερίου και του αέρα φτάνει τα μπουζί για την ανάφλεξη του κινητήρα, και όταν το μίγμα αυτό είναι πολύ βαρύ για το φυσικό αέριο, μαύρος καπνός παράγεται. Είναι μια καλή ιδέα να ελέγξει με έναν μηχανικό και να δούμε γιατί αυτό συμβαίνει.

Η Κινητήρες Diesel

Η

σε κινητήρες ντίζελ, υπάρχουν αρκετοί λόγοι για τους οποίους μαύρο εξάτμισης μπορεί να παραχθεί. Περισσότερα απλούς λόγους περιλαμβάνουν χαμηλή πίεση του καυσίμου, ένα ελαττωματικό ντίζελ μπεκ, περιορισμένη πρόσληψη αέρα, ή προβλήματα με την αντλία υψηλής πίεσης. Ωστόσο, η παρουσία του μαύρου καπνού από μόνη της δεν περιορίσετε τις δυνατότητες πολύ για κινητήρες ντίζελ? Ελέγξει με έναν αξιόπιστο μηχανικό να διαγνώσουν το πρόβλημα

Η

.