Περίπου το 70 τοις εκατό της χημικής ενέργειας στη βενζίνη σας δεν κάνει τίποτα για να παράγει ιπποδύναμη?; Το μετατρέπει σε θερμική ενέργεια κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης. Αυτή η περίσσεια των αναγκών θέρμανσης πάει κάπου, και όταν αυτό δεν συμβαίνει, ο κινητήρας μπορεί γρήγορα να υπερθερμανθούν και να αποτύχει. Τύποι αποτυχία

Υπερθέρμανση

προκύπτει γενικά από ένα από τα τέσσερα πράγματα: ψύξης βλάβης του συστήματος ή απόφραξη, υπερβολική θερμότητα στον θάλαμο καύσης, μια μηχανική βλάβη στον κινητήρα ή έλλειψη λίπανσης

Βλάβες ψυκτικού

Η

κοινό ψυκτικό υγρό που σχετίζονται με θέματα περιλαμβάνουν την έλλειψη ψυκτικού υγρού, μια αποκλεισμένη ή βλάβη θερμοστάτη, μια αποτυχημένη αντλία νερού ή σπασμένο ιμάντα της αντλίας νερού και αποκλείονται ή καταστραφεί καλοριφέρ.

Η καύση θερμότητας

Η

υπερβολική καύση θερμότητας /πίεσης μπορεί να ξεπεράσουν εύκολα το σύστημα ψύξης, ιδιαίτερα όταν η αιτία είναι η προσθήκη ενός turbo ή κομπρέσορα. Σε κινητήρες αερίου, είτε έκρηξης (knock ή ping) ή ένα μίγμα καυσίμων που περιέχουν πολύ λίγο καυσίμων θα προκαλέσει αυτό. Το αντίθετο μπορεί να ισχύει και για τους κινητήρες ντίζελ, όπου η υπερθέρμανση είναι συχνά το αποτέλεσμα ενός μίγματος που περιέχει πάρα πολλά καύσιμα.

Η μηχανικές βλάβες

Μια καμένη φλάντζα κεφαλής, σπασμένα εμβόλων και να καταστραφεί ή να περιστρέφεται έδρανα μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση. Χαμηλή υπερθέρμανση ταχύτητα είναι συνήθως το αποτέλεσμα της δυσλειτουργίας του ηλεκτρικού ανεμιστήρα.

Η Προηγούμενο Υπερθέρμανση

Η Ένας κινητήρας που έχει υπερθερμανθεί σοβαρά μία φορά, θα αναπτύσσουν συχνά μια τάση να υπερθερμανθεί στο μέλλον . Το πρώτο υπερθέρμανση μπορεί να έχει διαστρεβλωθεί και παραμορφωθεί το μπλοκ αρκετή για να προκαλέσει υπερβολική εσωτερική τριβή και βλάβη στα ρουλεμάν.

Η