Η 1
Ελέγξτε το ψυκτικό υγρό στο δοχείο ψυκτικού υγρού και στο ψυγείο. Αν το ψυκτικό υγρό είναι σκούρο καφέ, ή εάν υπάρχει λιπαρό αφρό επιπλέουν στην επιφάνεια, είναι πιθανό ότι η φλάντζα κεφαλής του κινητήρα έχει αποτύχει. 2
Ελέγξτε τη συμπίεση του κάθε κυλίνδρου. Χαμηλή συμπίεση σε έναν κύλινδρο είναι πιθανό να υποδηλώνει ότι οι δακτύλιοι του εμβόλου ή οι σφραγίδες βαλβίδων φθαρμένα ή κατεστραμμένα. Για να προσδιορίσετε ποια, βάλτε ένα κουταλάκι του γλυκού λάδι κινητήρα μέσα στον κύλινδρο και επαναλάβετε τη δοκιμή συμπίεσης. Εάν η συμπίεση αυξάνει το πρόβλημα είναι ο δακτύλιος του εμβόλου. Εάν η συμπίεση παραμένει σε χαμηλά επίπεδα το πρόβλημα είναι η στεγανοποίηση της βαλβίδας.
Εάν η συμπίεση είναι χαμηλή σε δύο γειτονικούς κυλίνδρους που είναι πιθανό να υποδηλώνει ανεπάρκεια φλάντζα κεφαλής. Χαμηλή συμπίεση σε όλους τους κυλίνδρους δείχνει ότι το έμβολο δαχτυλίδια, και ίσως οι κύλινδροι, είναι φθαρμένα.
Η
3
Ελέγξτε τη βαλβίδα PCV. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από τη βαλβίδα και την εκκίνηση του κινητήρα. Πατήστε το δάχτυλό σας στην εκτεθειμένη άνοιγμα της βαλβίδας PCV. Αν ένα κενό είναι παρόν, τότε η βαλβίδα λειτουργεί σωστά. Ελέγξτε το σωλήνα για μπλοκάρισμα. Καλής ποιότητας 4
Ελέγξτε την πίεση λαδιού του κινητήρα με τη σύνδεση μιας πίεσης λαδιού μονάδα ελέγχου σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Υψηλή πίεση λαδιού συνήθως δείχνει ότι διόδους λαδιού του κινητήρα είναι συνδεδεμένα με λάσπη. Η χαμηλή πίεση είναι πιθανό μια ένδειξη των προβλημάτων με την αντλία λαδιού ή υπερβολική φθορά στα έδρανα του στροφαλοφόρου.
Η