Απομόνωση της πηγής του προβλήματος του κινητήρα στο Jeep σας, ξεκινώντας με τα πιο πιθανό υπόπτων και στη συνέχεια μείωση της αναζήτησής σας. Αντιμετώπιση προβλημάτων για τη δική σας εξοικονομεί χρόνο, χρήμα και περιττές επισκευές. Όταν εργάζεστε σε μια μηχανή, να λάβει όλα τα προληπτικά μέτρα ασφαλείας. Κρατήστε τα χέρια σας μακριά από τα κινούμενα εξαρτήματα. Μην αφήσετε ένα ζεστό πώμα του ψυγείου, καθώς μπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα. Αφαιρέστε κοσμήματα και φορούν μόνο τοποθετηθεί ρούχα. Φοράτε γάντια όταν δουλεύετε με ηλεκτρικά στοιχεία και /ή έντονη θερμότητα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

κώδικα reader

Επισκευή εγχειρίδιο

Volt μετρητή

Spark tester

καυσίμων μανόμετρο

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Ψάξτε για ένα πρότυπο στη συμπεριφορά του Jeep για να περιορίσετε το πεδίο των δυνατοτήτων. Σημειώστε τα πράγματα, όπως ο κινητήρας λειτουργεί πάρα πολύ καυτό, αργή ανάφλεξη, διαλείψεις, ανώμαλα σε υψηλές ταχύτητες ή ηλεκτρικές ανωμαλίες. 2

Αφήστε τον κινητήρα να "κωδικούς πρόβλημα" να απομονώσει περαιτέρω το πρόβλημα. Χρησιμοποιήστε είτε έναν αναγνώστη κώδικα για να σαρώσετε τον υπολογιστή του Jeep για αποθηκευμένα σφάλματα ή να τραβήξει το χέρι τους. Γυρίστε το κλειδί και να σβήνουν αρκετές φορές, και τέλος με το κλειδί στο. Δείτε το "Check Engine". Θα αναβοσβήσει πολλές φορές (για να δείξει το πρώτο ψηφίο ενός διψήφιο κωδικό), τότε θα σταματήσει για μια στιγμή προτού να συνεχίζει να αναβοσβήνει για να δείξει το δεύτερο ψηφίο. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο επισκευής ή κάντε κλικ στον παρακάτω σύνδεσμο για τις έννοιες των κωδικών.

Η

3

Διάγνωση ένα πρόβλημα υπερθέρμανσης με τον έλεγχο του θερμοστάτη. Crank το τζιπ και αφήστε τον στο ρελαντί μέχρι θερμοκρασία λειτουργίας. Τοποθετήστε το χέρι σας προσεκτικά στο άνω εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου για να δείτε αν είναι ζεστό. Εάν ο θερμοστάτης λειτουργεί σωστά, έχει ανοίξει για να απελευθερώσει το ζεστό αέρα προς το ψυγείο, καθιστώντας το σωλήνα ζεστό στην αφή. Βεβαιωθείτε επίσης ότι ο ανεμιστήρας ανάβει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού και το ιξώδες. Καλής ποιότητας 4 Test

της μπαταρίας και δυναμό για την εξουσία. Αγγίξτε το αρνητικό (μαύρο) ακροδέκτη με το αρνητικό άκρο του μετρητή βολτ ή πολύμετρο, και στη συνέχεια συνδέστε το θετικό. Η ανάγνωση θα πρέπει να δηλώσουν 12.05 - 12.08 για μια υγιή μπαταρία. Γυρίστε τον κινητήρα και δοκιμάστε ξανά. Αυτή τη φορά, ελέγξτε το δυναμό, το οποίο πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 13,6 και 14,3 βολτ.

5

Βεβαιωθείτε ότι τα μπουζί παρέχουν αρκετή έναυσμα για να ξεκινήσουμε τον κινητήρα. Φωτιά το τζιπ σε ένα σκοτεινό χώρο με τα καλώδια μπουζί και να αναζητήσει ένα τόξο από το μπουζί στον κινητήρα, ή να χρησιμοποιήσετε ένα όργανο ελέγχου σπινθήρα στις εκτεθειμένες μπουζί, ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Η λάμπα θα πάλλεται αν το μπουζί είναι καλό.

Η 6

Ελέγξτε την πίεση καυσίμου που να εξασφαλίζει ο κινητήρας παίρνει αρκετό καύσιμο. Συνδέστε ένα μετρητή πίεσης καυσίμου στο λιμάνι δοκιμής στη γραμμή καυσίμου, το οποίο βρίσκεται κάτω από το καπό. Crank το τζιπ και να παρακολουθήσετε το μετρητή. Η πίεση θα πρέπει να αυξηθεί στο κατάλληλο επίπεδο PSI.

Η 7

Ελέγξτε για χαλαρές συνδέσεις από τις πρώτες στροφές του κινητήρα και την παρατήρηση κάτω από την κουκούλα. Ψάξτε για υπερβολική κίνηση σε σωλήνες καλωδιώσεων, και ζώνες. Ελέγξτε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες για τα διαλείμματα και επίπεδη ή μαλακά σημεία. Ελέγξτε ιμάντες για τη σωστή ένταση.

Η