Σε ένα κινητήρα ντίζελ, χτύπημα από ορίζεται ως το συμπιεσμένο μίγμα καυσίμου /αέρα στο θάλαμο καύσης διαρροή παρελθόν το έμβολο και εισέρχονται στο στροφαλοθάλαμο. Φυσήξτε με το να μην είναι καλή, δεδομένου ότι στερεί ισχύ του κινητήρα και δημιουργεί πίεση του αερίου μέσα στο στροφαλοθάλαμο. Υπάρχουν λόγοι για χτύπημα από τον, και με την κατανόηση τους, μπορείτε να κάνετε τις απαραίτητες προσαρμογές. Κανονική Blow Με

Η κινητήρων

όλα τα πετρελαιοκίνητα έχουν κάποιο βαθμό χτύπημα από. Αυτό οφείλεται στη μηχανική. Όταν μέταλλο θερμαίνεται, διαστέλλεται. Μέταλλα επεκταθεί σε διαφορετικούς ρυθμούς. Όταν θερμαίνεται, διαστέλλεται αλουμίνιο ταχύτερα από χάλυβα. Μηχανικοί έχουν να αντισταθμίσουν τις διαφορές στη διαστολή θερμοκρασίας. Θα το κάνουμε αυτό με το σχεδιασμό του εμβόλου αλουμινίου ελαφρώς κάτω από το μέγεθος από τον κύλινδρο χάλυβα. Αν το έμβολο σχεδιασμένο για μια άνετη τακτοποίηση, όταν ο κινητήρας είναι κρύος, το έμβολο θα εκμεταλλευτούμε στο εσωτερικό του κυλίνδρου όταν θερμαίνεται λόγω της θερμικής διαστολής. Ένα κανονικού μεγέθους εμβόλου οδηγεί να φυσήξει από όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται, διαστέλλεται το έμβολο, και χτύπημα από εξαφανίζεται υπό κανονική λειτουργία. Αυτό θεωρείται τυπικό ψυχρό πλήγμα κινητήρα, και είναι αναπόφευκτη.

Η Φοριούνται τοιχώματα των κυλίνδρων

Η

Καθώς ο πετρελαιοκινητήρας μεγαλώνει, τα τοιχώματα του κυλίνδρου φθείρονται από σταθερό έμβολο και δακτύλιο εμβόλου ξύσιμο. Την πάροδο του χρόνου, ο κύλινδρος οπή γίνεται μεγαλύτερη με αυτή τη σταθερά απόξεση. Το τελικό αποτέλεσμα είναι ότι η "έρμα» ή δημιουργείται ένα κενό μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου. Το χάσμα μεταξύ του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου γίνεται σημαντική? Και ως εκ τούτου, πεπιεσμένα αέρια είναι ελεύθεροι να πάνε γύρω από το έμβολο

Η Φθαρμένα Πίστονς

Η

. Φθαρμένα έμβολα προκαλέσει πλήγμα από. Ακριβώς όπως τα τοιχώματα του κυλίνδρου φθείρονται και η οπή γίνεται μεγαλύτερη, το έμβολο γίνεται φοριέται και γίνεται ελαφρώς μικρότερα. Να θυμίσουμε ότι το αλουμίνιο είναι ένα μαλακό μέταλλο, και το τρίξιμο συσσώρευση στο θάλαμο καύσης χαράζει αυλάκια στο έμβολο. Αυτές οι αυλακώσεις είναι ένα ιδανικό μέρος για το συμπιεσμένο μίγμα καυσίμου /αέρα να διαφύγει στο στροφαλοθάλαμο.

Η φθαρμένα ελατήρια

Η

Ερευνητές στο Πανεπιστήμιο Τεχνολογίας του Ελσίνκι έκανε εκτεταμένες μελέτες εμβόλων και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα μεταχειρισμένα δαχτυλίδια αποτελούν πηγή χτύπημα από. Αυτό που συμβαίνει είναι η συνεχής αναμόχλευση των δακτυλίων και πίσω στον κύλινδρο φοράει τα τελικά κάτω, και τη σφράγιση των δυνατοτήτων τους αποτυγχάνουν. Blow από συμβαίνει μπροστά από το δαχτυλίδι, αλλά τα αέρια και «κρυφά» γύρω από το πίσω μέρος του δακτυλίου, όταν τα πλευρικά τοιχώματα φθείρονται.

Η