Όλα τα αυτοκίνητα έχουν ορισμένα κοινά σχέδια συνιστώσα, και, ως εκ τούτου, θα εμφανίσει πολλά από τα ίδια συμπτώματα, όταν αυτά τα στοιχεία δεν λειτουργεί σωστά. Το 1999 Honda Accord EX Coupe δεν αποτελεί εξαίρεση και θα εμφανίσει τα κλασικά σημάδια της υπερθέρμανσης όταν προκύπτουν προβλήματα με το σύστημα ψύξης. Η κατανόηση αυτών των υπερθέρμανση συμπτώματα και να ενεργήσει γρήγορα για να αντιμετωπίσει τους μειώνει τις πιθανότητες για την πρόκληση σοβαρής βλάβης στον κινητήρα. Μετρητές-Φώτα

Η

θερμοκρασία κινητήρα παρακολουθείται είτε μετρητές θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού ή προειδοποιητικά φώτα στο ταμπλό. Μετρητές ψυκτικού υγρού κινείται σε σχέση με την τρέχουσα θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα και είναι σημειωμένα με διάφορες περιφέρειες αναφέροντας τις ασφαλείς και μη ασφαλείς περιοχές θερμοκρασίας. Όταν ο μετρητής θερμοκρασίας κινείται πέρα ​​από την ασφαλή περιοχή και στην επισφαλή σειρά, η οποία είναι συνήθως σημειώνονται με κόκκινο χρώμα, η μηχανή είναι είτε σε κίνδυνο υπερθέρμανσης ή έχει ήδη υπερθερμανθεί.

Φώτα προειδοποίησης

ενεργοποιούνται από έναν αισθητήρα θερμοκρασίας και ενεργοποιείται όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού στον κινητήρα περνάει ένα προκαθορισμένο επίπεδο. Όταν η ενδεικτική λυχνία ψυκτικού ανάβει, αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας έχει υπερθερμανθεί, και θα πρέπει να το απενεργοποιήσετε αμέσως.

Η Steam

Όταν το ψυκτικό σε ένα καλοριφέρ του αυτοκινήτου γίνεται θερμαίνεται από τον κινητήρα, δημιουργεί πίεση καθώς η θερμότητα προκαλεί το ψυκτικό του κινητήρα να επεκταθεί. Καλοριφέρ Automobile έχουν πίεσης που ενεργοποιείται καλύμματα του ψυγείου που έχουν οριστεί να ανοίξει μια βαλβίδα ανακούφισης, εάν η πίεση υπερβεί ονομαστική πίεση της ΚΓΠ. Όταν ένας κινητήρας υπερθερμαίνεται, αυτή η υπερβολική ζέστη δημιουργεί πολύ υψηλή πίεση του ψυκτικού υγρού στο ψυγείο προκαλεί η τάπα του ψυγείου βαλβίδα να ανοίξει, η οποία στη συνέχεια επιτρέπει την υπερβολική πίεση για να ξεφύγουν από το σύστημα ψύξης. Αυτή η διαφυγή πίεσης παρατηρείται ως ατμός που εξέρχεται από κάτω από την κουκούλα και αποτελεί σαφή ένδειξη ότι η υπερθέρμανση έχει συμβεί.

Η έκρηξης-προ-ανάφλεξης

Η Κινητήρες Αυτοκινήτων

έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν μέσα σε ένα συγκεκριμένο εύρος θερμοκρασίας. Όταν αυτή η περιοχή θερμοκρασίας είναι μεγαλύτερη, η απόδοση των σταγόνων του κινητήρα, και ο κύκλος ανάφλεξης μπορεί να γίνει ακανόνιστη. Κύλινδρο υψηλής θερμοκρασίες που προκαλούνται από την υπερθέρμανση προκαλέσει το μίγμα καυσίμου-αέρα για να ανάψει πρόωρα, με αποτέλεσμα μια κακώς προγραμματισμένο κύκλο ανάφλεξης, που ονομάζεται έκρηξη ή προ-ανάφλεξη, και παρατήρησα ως πινγκ και να χτυπήσει θορύβους που προέρχονται από τον κινητήρα ενώ βρίσκεται σε λειτουργία. Αν ο κινητήρας εξακολουθεί να λειτουργεί, ενώ βιώνει έκρηξης, σοβαρή ζημιά στον κινητήρα μπορεί να οδηγήσει.

Η