Mazdas γνωστή για τα προβλήματα διανομέα. Την αντιμετώπιση ενός προβλήματος σε διανομέα μπορεί να γίνει σε λίγες διαφορετικούς τρόπους: Ελέγξτε οπτικά τις συνδέσεις στον διανομέα? Ακολουθούν τα καλώδια από το διανομέα στο πηνίο και στη συνέχεια στο μπουζί να διασφαλίσουμε κάθε συνδέεται στενά? Δείτε για ηλεκτρικές συνδέσεις ο διανομέας που φαίνεται να είναι χαλαρά. Από εκεί, κάποιες πολύ συγκεκριμένες δοκιμές αντιμετώπισης προβλημάτων μπορεί να γίνει. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

γάντια από καουτσούκ ή μονωμένες πένσες

Βοηθός

3-ιντσών σύρμα, απογυμνώνεται και στα δύο άκρα

Phillips κατσαβίδι

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Test Spark

1

Αποσυνδέστε κάθε ένα από τα καλώδια μπουζί, ένα κάθε φορά. Κρατήστε κάθε καλώδιο του μπουζί με ένα λαστιχένιο γάντι ή μονωμένες πένσες μεταξύ 1/2 ιντσών και 1/4 της ίντσας από το σώμα του κινητήρα. Να φυλάσσεται μακριά από τα καλώδια ή ηλεκτρικά μέρη. 2

Recruit

ένας βοηθός για να καθίσει μέσα στο αυτοκίνητο και γυρίζετε το κλειδί. Σιγουρευτείτε για να καταλήξουμε σε μια καλή λέξη-κλειδί όπως "Stop" ή "Keep Going" πριν από την έναρξη αυτής της διαδικασίας για να εξασφαλίσει καλή επικοινωνία.

Η

3

Παρακολουθήστε το καλώδιο μπουζί για να δείτε αν ένα ισχυρή, μπλε σπινθήρας πηγαίνει από το σύρμα προς το σώμα του κινητήρα. Ασθενής σπινθήρα ή υπάρχει σπινθήρας σε όλα μπορεί να δείχνουν μια κακή διανομέα.

Η

μονάδας ελέγχου του κινητήρα (ECU) καλής ποιότητας 4

Ζεστάνετε το όχημα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Γυρίστε το όχημα off.

5

Ανοίξτε το κουτί tester, το οποίο είναι ένα μικρό μαύρο κουτί περίπου 2 ίντσες από 2 ίντσες στο εσωτερικό του κινητήρα προς το τιμόνι. Πιέστε το πάνω μέρος για να το διαχωρίζει από τον πυθμένα στην πλευρά του οδηγού του οχήματος. Τοποθετήστε ένα 3-ιντσών καλώδιο που είναι ήδη απογυμνωθεί από τις δύο πλευρές μέσα στο κουτί? Μία πλευρά πηγαίνει στην δρχ. και η άλλη πλευρά πηγαίνει στο ΔΕΔ. Ακολουθήστε το διάγραμμα στην κάτω πλευρά του καπακιού για να επιβεβαιώσετε τη σωστή τοποθέτηση του καλωδίου.

Η

6 Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση "On", χωρίς την εκκίνηση του. Αναβοσβήνει στο κάτω αριστερό μέρος του αυτοκινήτου σας, το "Check Engine" θα έρθει σε. Μετρήστε τον αριθμό των αναλαμπών, που δείχνει τον κωδικό σφάλματος που εστάλη στην ECU. Με την καταμέτρηση των δύο δείχνει μια "NE" κώδικα και αναφέρει ότι ο διανομέας είναι πιθανό να είναι κακό.

Η ρότορα περιστροφή

Η 7

Βγάλτε τον εύκαμπτο σωλήνα αναπνοής αέρα από το αισθητήρα ροής μάζας αέρα, χαλαρώνοντας τους σφιγκτήρες του εύκαμπτου σωλήνα και στα δύο άκρα και σταθερά τους ανασηκώνοντας κάθε πλευρά. Αφαιρέστε το καπάκι του διανομέα, χαλαρώνοντας τις βίδες σε κάθε πλευρά του καπακιού. Πάρτε το από κεντρικό σύρμα που πηγαίνει στο πηνίο και αφήστε το να κολλήσει στη μηχανή.

8

Τραβήξτε το καπάκι του διανομέα. Ρυθμίστε το καπάκι στο πλάι μακριά από το διανομέα δίπλα στο καλοριφέρ.

Η 9

Παρακολουθήστε το ρότορα, το οποίο είναι το κινούμενο μέρος στο εσωτερικό του διανομέα, δεδομένου ότι κάποιος κάθεται μέσα στο αυτοκίνητο και στροφάλων ο κινητήρας. Ανακοίνωση για το ρότορα στροφή, όπως ο κινητήρας. Θα πρέπει να μετατραπεί με κάθε απόπειρα εκκίνηση του κινητήρα. Αν δεν γυρίσει, δεν μπορούν να δείξουν μια κακή διανομέα.

Η