Η μονάδα ανάφλεξης είναι μια συσκευή στο σύστημα ανάφλεξης του αυτοκινήτου σας που ενεργοποιεί το πηνίο ανάφλεξης, δημιουργώντας τη σπίθα που μεταφέρει στα μπουζί μέσω του καλωδίου μπουζί. Συστήματα ανάφλεξης οδηγήσει μια σκληρή ζωή και πρέπει να επιβιώσει εκατομμύρια υψηλής τάσης σοκ προτού δώσουν. Προβλήματα Module είναι απογοητευτικό και προκαλεί σύγχυση για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με τα αποκαλυπτικά τα συμπτώματά τους. Υψηλά ποσοστά αποτυχίας RPM

Σε γενικές γραμμές, η πρώτη ένδειξη της αποτυχίας ενότητα είναι ένα τραύλισμα σε υψηλές στροφές που αισθάνεται εντυπωσιακά όπως στροφών του κινητήρα περιοριστή. Δεδομένου ότι η μονάδα συνεχίζει να επιδεινώνεται, άνω όριο RPM του κινητήρα θα πάρει μικρότερη, και η περικοπή θα πάρει choppier. Τελικά, η κατάσταση θα εκδηλωθεί ως υψηλές στροφές διάλειψη, η οποία δεν μπορεί να είναι λάθος για οτιδήποτε άλλο.

Θερμοκρασία

Η κωλυσιεργούν

Ίσως το πιο αποκαλυπτικό σύμπτωμα της μονάδα ανάφλεξης αποτυχία είναι η θερμοκρασία που σχετίζονται με στασιμότητα. Αποτυχίες Θερμοκρασία πιο συχνά συμβαίνουν όταν η μονάδα έχει ένα εσωτερικό βραχυκύκλωμα ή ένα από τα ρελέ του Stick κλειστά. Καθώς το ρεύμα ρέει μέσω της ενότητας, κυκλώματα θα επιβαρύνει και αρνούνται να λειτουργήσει μέχρι να αφήνεστε να κρυώσει. Τις περισσότερες φορές, το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει και θα τρέχει μια χαρά, αλλά θα σταματήσει να τρέχει οπουδήποτε από δευτερόλεπτα έως λεπτά αργότερα. Ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει πάλι αυτόματα, αλλά θα το κάνει αν αφεθεί να κρυώσει για περίπου 10 λεπτά. Τέχνασμα

Η Βασικές Δοκιμές

Η

Ένα παλιό σχολείο-μηχανικού είναι να βραχεί η υπερθερμανθεί μονάδα με νερό, το οποίο ψύχεται σχεδόν αμέσως. Ρίχνουν νερό σε ζεστό ηλεκτρικά εξαρτήματα δεν είναι το πιο λαμπρό ιδέα, αλλά συνήθως λειτουργεί. Σε γενικές γραμμές, κάθε σοκ για την υπερθέρμανση της μονάδας θα επηρεάσει το πώς λειτουργεί, έτσι ώστε να ραπάρει με ένα κατσαβίδι λαβή μπορεί είτε να προκαλέσει ρετάρισμα του κινητήρα ή να βοηθήσει να τρέξει αν το κάνει stall. Αυτό το είδος του σοκ-test είναι αρκετά αποκαλυπτική, καθόσον η εύρυθμη λειτουργία της μονάδας δεν θα αντιδράσει καθόλου.

Η Επιτάχυνση

Σε κάποιο σημείο, θα αρχίσετε να παρατηρείτε δισταγμό /ρετάρισμα κατά την επιτάχυνση. Σκεφτείτε αυτό το σύμπτωμα χωριστά από υψηλής RPM διάλειψη, δεδομένου ότι συμβαίνει δεν έχει σημασία ποια είναι η RPM και χειροτερεύει με την εφαρμογή του γκαζιού. Το όχημα μπορεί να επιταχύνει υπό κανονικές συνθήκες χωρίς πολύ δράμα, αλλά θα αρχίσει να buck και κύμα όταν πραγματικά θέσει για το φυσικό αέριο. Αυτή η κατάσταση δεν είναι οριστική? Πολλά πράγματα που μπορεί να προκαλέσει βαριά γκάζι διάλειψη, ώστε να μην αντικαταστήσετε τη μονάδα, εκτός εάν έχετε επιβεβαιώσει τη δυσλειτουργία της συσκευής με κάποιο άλλο τρόπο

Η Κατάσταση Δεν Έναρξη

Τελικά, μια κακή ενότητα θα οδηγήσει σε αποτυχία να ξεκινήσει κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες. Ενότητα που σχετίζονται δεν ξεκινά μπορεί να είναι είτε από το "προσπαθούν να ξεκινήσουν" ή "στεγνό ξεκίνημα" ποικιλία, ανάλογα με το πώς γυρίστηκε η μονάδα είναι. Μόλις έχετε φτάσει στο σημείο να πάει πουθενά, ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε τη μονάδα.

Η