Όταν Ιουνίου Motor Trend περιοδικό του 1998 το θέμα εισάγεται 1999 Ford Ερμή Cougar, που επαινείται όλα τα νέα χαρακτηριστικά μηχανικής που έκανε αυτό το αυτοκίνητο που ένα Ford Mercury προηγούμενο για τις μικρές 2-πόρτα πλάτες καταπακτή. Ανάμεσα σε αυτά τα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά ήταν αυστηρό έλεγχο και την αναστολή σε ταχύτητες οδήγησης από 125 χιλιόμετρα την ώρα, 2 anti-roll bars για να κρατήσει σταθερή στις στροφές και ευθείες γραμμές άκρη ως βάση για την εμφάνιση ευφραδής Η εξωτερική σχεδίαση του. Αυτό που δεν είχε υπολογιστεί στις ήταν το Εθνικό Οδικής Ασφάλειας και Διοίκησης Κυκλοφορίας (NHTSA) και κατασκευαστής ανταλλακτικών υπενθυμίζει, το οποίο αναπτύχθηκε λίγο μετά τη διάδοση του εργοστασίου. 1999 υπενθυμίζει

Η

Στις 20 Ιουλίου 1999, η NHTSA εκθέσεις της απώλειας του ελέγχου του οδηγού της ταχύτητας του οχήματος αφέθηκαν ελεύθεροι. Η ντίζα του γκαζιού έγινε με αγριάδα με αποτέλεσμα το γκάζι να μην επιστρέψει στο ρελαντί μετά την κυκλοφορία του.

Η

Η Στις 18 Αυγούστου 1999, η NHTSA γίνει κοινό ότι για το 1999 Mercury cougar πόρτα του μάνδαλα έχουν κατασκευαστεί με μία επικάλυψη που διογκώνεται σε συνθήκες υψηλής υγρασίας που προκαλεί το μάνδαλο για να παραμείνει κολλημένο σε μια ανοιχτή ή αμανδάλωτη θέση. Αν το αυτοκίνητο οδηγείται ενώ ένα μάνταλο πόρτα παραμένει ανοικτή, μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα το άνοιγμα της πόρτας, ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση.

Η 2000 Ανάκληση

Η Στις 9 Μαρτίου 2000, φρένο δυσλειτουργίες αναφέρθηκαν. Μία πίεση συνειδητή βαλβίδα μείωσης στα πίσω φρένα βρέθηκαν να υπόκεινται σε διάβρωση μετά από έκθεση σε αποπάγωσης αλάτι. Αυτό με τη σειρά του προκαλεί στους πίσω τροχούς να κλειδώσετε με αποτέλεσμα την ολίσθηση του οχήματος και τροχαία ατυχήματα.

Η

2001 υπενθυμίζει

Η

Στις 6 Φεβ, 2001 προβλήματα με το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος και εξωτερικό διακόπτη φώτων φρένων αναφέρθηκαν. Σε οχήματα με κινητήρες των 2,5 λίτρων V6, τα καλώδια της μπαταρίας ήταν misrouted. Ενώ ασύνδετος το καλώδιο της μπαταρίας θα μπορούσε να αγγίξει ενδεχομένως γραμμή ρεύματος του αυτοκινήτου τιμόνι, φορώντας τη μόνωση και οδηγούν σε ένα ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα που θα μπορούσε να προκαλέσει μια πυρκαγιά, στασιμότητα ή την πρόληψη της ανάφλεξης από την έναρξη. Περαιτέρω, το φρένο διακόπτη φώτων βρέθηκε να υπερθερμανθεί το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει τα φώτα φρένων να σταματήσει να λειτουργεί εντελώς ή ποτέ απενεργοποιήσετε, καθένα από τα οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε αυτοκινητιστικό δυστύχημα.

Η

Η Αργότερα το ίδιο έτος, στις 9 Ιουλίου 1999, NHTSA υπενθύμισε Cougars κατασκευάζονται στα εργοστάσια συναρμολόγησης αυτοκινήτων Alliance International που έγιναν με λεπίδες ανεμιστήρας θέρμανσης που δεν έγιναν για να μην προκληθεί ζημιά στην πλεξούδα καλωδίωσης επιφάνεια του συνδετήρα. Συνακόλουθη ζημία θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια ανοικτή κατάσταση κύκλωμα που θα μπορούσε να λιώσει το υλικό αξιοποίηση υποδοχή προκαλώντας πυρκαγιά

Η

2004 Ανάκληση

. Στις 30 Αυγούστου 2004, η ανάκληση του συστήματος καυσίμου δημιουργήθηκε αφότου ανακαλύφθηκε ότι η μόλυνση της παράδοσης φίλτρου καυσίμου μονάδα θα εμποδίσει evenutally τη ροή του καυσίμου στον κινητήρα.

Η

2006 Ανάκληση

Η

Στις 13 Μάρ 2006 , NHTSA υπενθύμισε aftermaket φρένων υδραυλικών κυλίνδρων master πωλούνται από NAPA, Raybestos, Aimco, AC Delco, Carquest, Bendix και Wagner που κατασκευάστηκαν από τις 27 Ιουλίου 2005 έως 17 Γενάρη του 2006 για χρήση στο 1999 Mercury Cougar. NHTSA ανακάλυψε ότι αυτές οι φιάλες να προκαλέσει διαρροή υγρού φρένων, όταν υπόκεινται σε χαμηλές θερμοκρασίες. Φρένο απώλεια υγρών μπορεί να οδηγήσει σε μείωσε πίεση γραμμή φρένων και μπορεί να οδηγήσει σε τροχαία ατυχήματα.

Η

2008 Ανάκληση

Η

Στις 14 Απριλίου, 2008, Federal Mogul υπενθύμισε 6.903 aftermarket σφαιρική άρθρωση συγκροτήματα διανέμονται από τις 9 Νοεμβρίου 2007 έως το Μάρτιο 26, 2008, οι οποίες θεωρείται ότι έχουν συσκευαστεί με λανθασμένη καρύδια.

Η