Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ελέγχει την πίεση του καυσίμου στο σύστημα της Ford καυσίμων σας, διατηρώντας τη σωστή πίεση που απαιτείται για το όχημά σας να τρέξει τον καλύτερο τρόπο. Εάν οι δυσλειτουργίες του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου ή αποτύχει τελείως, ένα ή περισσότερα συμπτώματα θα συμβεί. Ενώ οι δοκιμές θα πρέπει να εκτελούνται για να εξακριβωθεί η αποτυχία, αν κάποιο από αυτά τα συμπτώματα είναι παρόντα, ένα ελαττωματικό ρυθμιστή πίεσης καυσίμου μπορεί να φταίει. Αργά ή Όχι Έναρξη

Η

μέρος της δουλειά του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου είναι να διατηρηθεί η πίεση καυσίμου στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου ανά πάσα στιγμή, ακόμη και όταν ο κινητήρας σβήσει. Ένα όχημα έγχυση καυσίμου, με την κατάλληλη πίεση καυσίμου, θα ξεκινήσει γρήγορα, εάν δεν υπάρχουν άλλα δυσλειτουργίες που συμβαίνουν. Σε περίπτωση Ford στροφάλων σας εύκολα, αλλά δεν ξεκινήσει εντός των πρώτων πέντε ή έξι περιστροφές της μίζας, μπορεί να έχετε ένα ελαττωματικό ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Εάν η ρυθμιστική αρχή έχει αποτύχει πλήρως, το όχημα θα ξεκινήσουμε, αλλά να μην ξεκινήσει καθόλου. Αποφύγετε γύρισμα της μίζας για υπερβολικά μεγάλο χρονικό διάστημα, ή θα το κάψει μέχρι και να προσθέσετε τη μίζα στη λίστα σας χρειάζονται τα μέρη.

Η No Go

Ξενοδοχεία κάτω επιτάχυνσης, το όχημα θα πρέπει να επιταχύνει ομαλά δεν έχει σημασία πόσο σκληρά ή ελαφρά το πεντάλ του γκαζιού είναι πατημένο. Αν η Ford δεν θα επιταχύνει ομαλά, αλλά, αντίθετα, τραντάγματα και άλματα κατά την επιτάχυνση, τα καύσιμα ρυθμιστή πίεσης θα πρέπει να επιθεωρείται.

Η κωλυσιεργούν

Ένας φτωχός πίεση καυσίμου ρυθμιστική αρχή μπορεί επίσης να προκαλέσει το Ford σας να σταματήσει, ενώ στο ρελαντί ή οδήγηση. Ενώ είναι πολύ πιθανό να προκύψει, ενώ στο ρελαντί, δεν είναι ανήκουστο για το αυτοκίνητο να σταματήσει, ενώ είστε οδήγηση κάτω από το δρόμο. Αν ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου δεν διατηρεί ακριβή πίεση καυσίμου ενώ λειτουργεί ο κινητήρας, μπορεί να προκαλέσει τον κινητήρα να λειτουργήσει πλούσιο ή φτωχό, και σε περίπτωση που πηγαίνει πολύ μακριά προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, ο κινητήρας θα σταματήσει έξω, λόγω της αδυναμίας να σωστά κάψει το μίγμα αέρα /καυσίμου. Βενζίνη χρειάζεται αέρα για να κάψει. Σε ένα υπερβολικά πλούσιο σενάριο, δεν υπάρχει αρκετός αέρας για το μείγμα για την επίτευξη καύσης? Αν υπάρχει πολύ λίγος αέρας, η καύση θα αποτυγχάνουν επίσης να συμβεί. Δεδομένου ότι ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου δίνεται συγκεκριμένη αέρα /καυσίμου μίγματος οδηγίες από το PCM, θα πρέπει να διατηρούν πάντα την κατάλληλη μίγματος.

Η Poor Χιλιόμετρα

Ένα ελαττωματικό ρυθμιστή πίεσης καυσίμου μπορεί επίσης να ευθύνεται για μια ξαφνική μείωση της απόσταση σε μίλια καυσίμων.

Η Εναλλακτικές

Η

Αυτά τα συμπτώματα μπορεί επίσης να συμβεί με ένα φίλτρο καυσίμου συνδεθεί, ελλείψει αντλία καυσίμου, ή ελαττωματικές PCM . Σε περίπτωση που έχετε αυτά τα συμπτώματα, είναι καλύτερο να έχουμε ολόκληρο το σύστημα καυσίμου ελέγχεται από ειδικευμένο τεχνικό σύστημα καυσίμου Ford.

Η