Η
Πριν διερεύνηση τυχόν προβλήματα με τη μίζα ίδιο, ελέγξτε για να εξασφαλίσουν την «Run /Off" διακόπτης που να τρέχει, γιατί η μίζα δεν θα συμμετάσχει διαφορετικά. Μπορεί επίσης να ελέγξετε για να βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης ανάφλεξης σας είναι στη σωστή θέση.
Starters
είναι άχρηστα χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα, ώστε να βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι φορτισμένη. Χρησιμοποιήστε ένα βολτόμετρο για να ελέγξετε την χρέωση? Αν είναι μόνο εν μέρει απορρίπτονται, χρησιμοποιήστε jumper καλώδια για να ξεκινήσει η μοτοσικλέτα. Δεδομένου ότι το XS650 χρησιμοποιεί ένα 12-volt συστήματος, είναι εντάξει για να πηδήσει από ένα αυτοκίνητο. Αν είναι αποφορτιστεί τελείως, θα πρέπει να αντικαταστήσετε την μπαταρία.
Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε για να βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι σωστά γειωμένο, καθώς αυτό θα αποτρέψει ένα κύκλωμα από την ολοκλήρωσή της. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια της μπαταρίας είναι όλα σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Ένα άλλο κοινό σημείο της αποτυχίας είναι το ηλεκτρικό καλώδιο που οδηγεί από τη μπαταρία της μίζας. Αυτό θα πρέπει να ελέγχονται περιοδικά για περικοπές frays, και τη διάβρωση.
Η Starter
Gear
Η μίζα σε XS650 δεν είναι πολύ διαφορετική από τη μίζα σε ένα αυτοκίνητο, στο ότι χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια από την μπαταρία για να μετατρέψει ένα μοτέρ, το οποίο μέσω της χρήσης κάποιας μηχανικής μεθόδου, γυρίζει τον κινητήρα πάνω, επιτρέποντάς της να ξεκινήσει. Όταν μια μίζα πηγαίνει άσχημα σε ένα αυτοκίνητο, δεν είναι ότι μεγάλο deal? Είναι εύκολο να αφαιρέσει και να αντικαταστήσει
Η μίζα σε XS650 είναι λίγο διαφορετική.. Πρώτον, είναι ενσωματωμένο στο μπλοκ του κινητήρα, γεγονός που καθιστά δύσκολο να αντικατασταθεί. Δεύτερον, ενώ η μίζα σε ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιεί έναν ιμάντα για να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα, η οποία αντικαθίσταται εύκολα, η μίζα σε ένα XS650 χρησιμοποιεί ένα εργαλείο που συνδέεται άμεσα με τον προσανατολισμό της μετάδοσης και του κινητήρα. Το πιο κοινό σημείο αποτυχίας σε ένα XS650 μίζα είναι το εργαλείο για τη μίζα. Συνήθως, μπορείτε να πείτε όταν συμβαίνει αυτό - η μίζα θα κάνει ένα ήχο τριβής, αντί να στρέφονται πάνω στον κινητήρα, το οποίο είναι ένα σίγουρο σημάδι ότι τα εργαλεία αρχίζουν να απογυμνωθεί μακριά. Μπορεί ακόμα περιστασιακά να πιάσει, και γυρίστε τον κινητήρα, αλλά αυτό θα πάρει περισσότερο διαλείπουσα όσο περνάει ο καιρός, και θα πρέπει να επιδιορθωθεί.
Να αντικαταστήσετε το εργαλείο, θα πρέπει πρώτα να στραγγίσει το λάδι από το κινητήρα. Στο κάτω μέρος του περιβλήματος του κινητήρα είναι ένα 24-χιλιοστών βίδα που χρησιμεύει ως μια τάπα του δοχείου λαδιού. Κατάργηση να στραγγίσει το λάδι. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα της αριστερής πλευράς από τον κινητήρα. Αυτό θα εκθέσει τη μίζα, η οποία μοιάζει με ένα στρογγυλό κύκλο με μια βίδα που βγαίνει από αυτό, κοντά στο μπροστινό μέρος του κινητήρα. Λύστε τη βίδα για να αφαιρέσετε τη μίζα.
Μπορεί να θέλετε να αντικαταστήσει απλώς τη μίζα αντί να το επισκευάσει. Αν και η πραγματική μίζα είναι ισχυρή στην XS650, εξακολουθεί να είναι επιρρεπείς σε αποτυχία μετά από 30 χρόνια.
Η Kickstart
Αν δεν θέλετε να επισκευάσει την ηλεκτρική μίζα σε XS650, στην πραγματικότητα, δεν χρειάζεται να. Κάθε μοντέλο της XS650 έχει επίσης ένα εγχειρίδιο kickstart. Εξαιτίας αυτού, ακόμη και αν η ηλεκτρική μίζα είναι εντελώς νεκρός, η μοτοσικλέτα μπορεί ακόμα να ξεκινήσει. Το kickstart οδοντωτών τροχών είναι ένα από τα πιο εύρωστο μέρη του XS650, και δεν είναι συνήθως επιρρεπείς σε αποτυχία. Ακόμη και αν έχει αποτύχει, αντικαθιστώντας δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο να γίνει, τουλάχιστον σε σύγκριση με την ηλεκτρική εκκίνηση, αν και είναι δύσκολο να παρατάξει σωστά μέσα στην υποδοχή του, και εξακολουθεί να απαιτεί την αφαίρεση του καλύμματος πλευρά.
Η
Η
Δημοφιλή άρθρα