Μερικά από τα πιο ενοχλητικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν με ένα όχημα που προκαλείται από ελαττωματική αντλία καυσίμου που μπορεί να δυσλειτουργία κατά διαστήματα. Κατά την κανονική οδήγηση, τα συμπτώματα θα εμφανιστεί, αλλά είναι δύσκολο να εντοπιστεί σε πρώτη ζήτηση. Τα προβλήματα αυτά, ενώ η τυχαία και απρόβλεπτα, είναι από την ίδια τη φύση τους ενδείξεις ως προς το τι πραγματικά συμβαίνει. Ο κινητήρας χάνει σε υψηλές ταχύτητες

με πρόβλημα στην αντλία καυσίμου, το αυτοκίνητο μπορεί να φαίνεται να ανατριχιάζω ή να κάνει σπασμωδικές κινήσεις, ενώ ταξιδεύουν κάτω από την εθνική οδό με ταχύτητα. Συχνά θα κυλήσουν ομαλά για 10 μίλια σε ταχύτητα, τίναγμα και ανατριχιάζω για δύο, στη συνέχεια, εκτελέστε χωρίς πρόβλημα για τα επόμενα 10 μίλια. Αυτό είναι συχνά κακοί, όπως ένα βρώμικο φίλτρο καυσίμου ή "κακό" του φυσικού αερίου στη δεξαμενή. Αυτό που πραγματικά συμβαίνει είναι ότι η αντλία καυσίμου έχει φθαρεί και σε υψηλές ταχύτητες δεν είναι σε θέση να παρέχει σταθερή πίεση του καυσίμου στον κινητήρα, με αποτέλεσμα να καούν.

Καλής ποιότητας Αυτοκίνητο χάνει την εξουσία για την επιτάχυνση

Κατά την επιτάχυνση, το αυτοκίνητο αρχίζει να πάνε στη συνέχεια εν συντομία διστάζει, σαν να είναι έτοιμος να καθυστερήσουν, τότε η μηχανή πραγματοποιεί και το όχημα απογειώνεται. Αυτό το σύμπτωμα είναι συχνά αποδίδεται σε ένα ελαττωματικό αισθητήρα ή την αιθαλομίχλη συσκευή ελέγχου, αλλά τις περισσότερες φορές είναι η αντλία καυσίμου που είναι ο ένοχος. Κατά την επιτάχυνση, μια ξαφνική ζήτηση που δημιουργείται από τον κινητήρα των καυσίμων. Ένα εξασθενημένο αντλία καυσίμου δεν μπορεί να διατηρηθεί η πίεση καυσίμου κάτω από αυτό το στέλεχος, έτσι καυσίμου του κινητήρα και το μείγμα αέρα κλίνει έξω, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να χάσει την εξουσία.

Η απώλεια της εξουσίας σε μεγάλες ταχύτητες ή κάτω από την πίεση

Η

Ένα αυτοκίνητο να χάσει την εξουσία στις στροφές, ειδικά όταν ανεβαίνουν στο βουνό ή το τράβηγμα ενός φορτίου, είναι οι περισσότεροι που προκαλείται από ένα πρόβλημα με το σύστημα καυσίμου. Ο πρώτος ύποπτος είναι συνήθως το φίλτρο καυσίμου το οποίο, αν αποκλειστεί, θα πρέπει να οδηγήσει την έρευνα κατευθείαν στην αντλία καυσίμου. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, η αντλία είναι σε θέση να διατηρήσει σταθερή πίεση και τη ροή του καυσίμου? Αλλά όταν πρόσθετο φορτίο ή στρες εισάγεται, δεν μπορεί να συμβαδίσει με την αυξημένη ζήτηση που διατίθενται από την μηχανή

Η Ογκούμενος

Το αυτοκίνητο θα φαίνεται να κινείται κατά κανόνα, όταν ξαφνικά θα νιώσετε σαν ο κινητήρας έχει σύντομα πήρε λίγο μεγαλύτερη ταχύτητα στη συνέχεια να επιβραδύνει. Ένα άλλο σύμπτωμα που αποδίδεται συχνά το φίλτρο καυσίμου, το πρόβλημα αυτό είναι συνήθως ένα σημάδι ότι μια ηλεκτρική αντλία καυσίμου πλησιάζει στο τέλος της ωφέλιμης ζωής του. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η φυσιολογική φθορά έχει δημιουργήσει ακανόνιστη αντίσταση εντός κινητήρα Η ηλεκτρική αντλία καυσίμου, και δεν μπορεί να τραβήξει αρκετή ηλεκτρική ενέργεια για να διατηρήσει σταθερή πίεση καυσίμου.

Η μηχανή δεν θα ξεκινήσει

Το πρόβλημα προφανώς δεν είναι διαλείπουσα. Σε αυτή την περίπτωση, η αντλία καυσίμου έχει αποτύχει εξ ολοκλήρου, και δεν υπάρχει καύσιμο φθάνει στους θαλάμους καύσης. Ένας απλός έλεγχος για τις καμένες ασφάλειες ή μηδενική πίεση στη γραμμή καυσίμου μπορεί να διαγνώσει συνήθως μια εντελώς νεκρός αντλία στη σύντομη διαταγή.

Η