gauge
κενού
Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Ανοίξτε το καπό και την εκκίνηση του κινητήρα. Εάν δεν αρχίσει, τότε ο κινητήρας είναι πιθανό να μην "καεί" υπό την έννοια ότι είναι ανεπανόρθωτα. Αν δείτε λευκό ατμό που βγαίνει από τον κινητήρα, όπου το πάνω μέρος του κινητήρα, που ονομάζεται το "κεφάλι" συντρόφους στο κάτω μέρος του κινητήρα, το οποίο ονομάζεται "μπλοκ", τότε έχετε μια καμένη φλάντζα κεφαλής που μπορεί να αντικατασταθεί. Μια καμένη φλάντζα κεφαλής είναι συχνά κακοί, όπως ένα "φυσητό κινητήρα." Αν και κάπως ακριβά για να αντικαταστήσει, ο κινητήρας σωστά, εάν η φλάντζα αντικαθίσταται. 2
Σβήστε τον κινητήρα, τραβήξτε το λάστιχο μακριά από το κάτω μέρος του ενισχυτή πέδησης συγκρότημα όπως είναι τοποθετημένο στο firewall χρησιμοποιώντας το χέρι σας (θα πρέπει να τραβήξει σκληρά, όπως οι σωλήνες έχουν την τάση να κολλήσει), και συνδέστε το σωλήνα με ένα μετρητή κενού.
Η
3
Προσπαθήστε να ξεκινήσετε τη μηχανή. Αν ξεκινάει και το μετρητή κενού πέφτει από 20 ή 22 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (PSI) σε 0 PSI, τότε Sunfire σας έχει χάσει όλα της συμπίεσης. Υπάρχει μια διαρροή κενού κάπου στον κινητήρα. Μια διαρροή αυτό το μεγάλο συνήθως υποδεικνύει μια κρίσιμη αποτυχία του μπλοκ του κινητήρα και ο κινητήρας είναι πιθανόν να καεί. Καλής ποιότητας 4
Ελέγξτε οπτικά τον κινητήρα. Ψάξτε για τυχόν ρωγμές ή τρύπες. Ενώ δεν είναι κοινό για ένα μπλοκ για να σπάσουμε την Sunfire, οι κανονικές καταπονήσεις μιας μηχανής εσωτερικής καύσης, μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη του μπλοκ του κινητήρα ή το κεφάλι. Θα είστε σε θέση να δείτε μια ορατή ρωγμή ή τρύπα στο μπλοκ. Θα βρείτε επίσης μικρά κομμάτια μετάλλου στο έδαφος κάτω από ή γύρω από την τρύπα. Αυτά μπορεί να είναι οτιδήποτε, από τα μέρη του εμβόλου, την μπιέλα, ή των ελατηρίων του εμβόλου.
Η