Η εισαγωγή του EFI (ηλεκτρονικούς ψεκασμού καυσίμου) για ελαφρά pick-up φορτηγά έλαβε μια μηχανική συσκευή και το τοποθέτησε ξεκάθαρα στη σφαίρα των ηλεκτρονικών. Η αντλία καυσίμου βρίσκεται τώρα στο ρεζερβουάρ, όπου ηλεκτροκινητήρα μπορεί να ψύχεται από το καύσιμο που το περιβάλλει. Το εποχούμενο υπολογιστής ελέγχει πλέον μέσω της χρήσης των εξελιγμένων οδηγούς και υψηλού ρεύματος ρελέ. Δοκιμές της αντλίας καυσίμου απαιτεί πλέον τη χρήση των δοκιμαστών κυκλώματος και ψηφιακή Volt /ohm μέτρων, καθώς και υψηλή μετρητές δοκιμή πίεσης. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

ψεκασμού καυσίμου υπό πίεση Tester Αυτοκινητοβιομηχανία

κύκλωμα tester

ψηφιακό βολτόμετρο /πολύμετρο

Υπηρεσία εγχειρίδιο

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Μειώστε την πίεση καυσίμου γυρίζοντας τον κινητήρα, αφαιρώντας την τάπα του ρεζερβουάρ, και τοποθετώντας ένα πανί κάτω από την πίεση δοκιμαστική τοποθέτηση καυσίμων που βρίσκεται στη γραμμή καυσίμου που συνδέονται με τα μπεκ. Στη συνέχεια, πιέστε τη βαλβίδα Schrader στην τοποθέτηση μετρητή μέχρι που τα καύσιμα σταματάει έξω. Απολαύστε καύσιμα που έχουν χυθεί με επιπλέον κουρέλια. 2

Συνδέστε το μετρητή πίεσης καυσίμου με την πίεση καυσίμου δοκιμαστική τοποθέτηση, και σφίξτε με ασφάλεια για την αποφυγή διαρροών. Κρεμάστε το μετρητή από τον γάντζο του, γι 'αυτό δεν μπορεί να καταστραφεί όταν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία.

Η

3 Κύκλος

το κλειδί ανάφλεξης στη θέση off στη θέση λειτουργίας τρεις φορές για να αποκατασταθεί η πίεση του συστήματος . Διαβάστε την πίεση που αναγράφεται στο μετρητή και σε σύγκριση με τις εργοστασιακές προδιαγραφές που αναφέρονται στο εγχειρίδιο συντήρησης για το συγκεκριμένο όχημα σας. Χαμηλή πίεση καυσίμου ή καυσίμου δεν μπορεί να υποδεικνύουν μία χαλασμένη αντλία καυσίμου στην ανάγκη της αντικατάστασης. Ελέγξτε για την εξουσία στην αντλία με την αυτοκινητοβιομηχανία tester κύκλωμα. Εάν η εξουσία υπάρχει, αντικαταστήστε την αντλία. Καλής ποιότητας 4

Ξεκινήστε τον κινητήρα, και να διαβάσετε την πίεση που αναγράφεται στο μετρητή. Εν γένει, θα είναι περίπου 10 p.s.i. χαμηλότερη από ό, τι όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου είναι κλειστή όταν η μηχανή είναι κλειστή και ανοίγει όταν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία, επιτρέποντας καύσιμο να επιστρέψει στη δεξαμενή καυσίμου. Συγκρίνετε τον κινητήρα να λειτουργεί ανάγνωση στις εργοστασιακές προδιαγραφές που αναφέρονται στο εγχειρίδιο συντήρησης. Χαμηλή πίεση καυσίμου δείχνει μια ελαττωματική αντλία που χρειάζεται αντικατάσταση.

5

Σβήστε τον κινητήρα και την παρακολούθηση της πίεσης καυσίμου για δέκα λεπτά. Θα πρέπει μόνο να μειωθεί ελαφρά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Αν πέφτει γρήγορα στο μηδέν, ο αντι-στραγγίξει πίσω βαλβίδα στην αντλία καυσίμου είναι ελαττωματικός. Αντικαταστήστε την αντλία καυσίμου, όπως απαιτείται.

Η