καταλυτικοί μετατροπείς σε ένα όχημα μπορεί να αναπτύξει την πάροδο του χρόνου τα προβλήματα που μπορεί να προκαλέσουν οι μονάδες να μην λειτουργούν σωστά. Όταν συμβαίνει αυτό, το όχημα μπορεί να αρχίσει να αντιμετωπίσετε ζητήματα επιδόσεων. Μπορεί να έχετε έναν καταλυτικό μετατροπέα που δεν λειτουργεί σωστά, αν φράξει το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε ένα πρόβλημα υπερθέρμανσης. Μπορείτε να διαγνώσετε προβλήματα καταλυτικό μετατροπέα από την επιθεώρηση του καταλυτικού μετατροπέα οπτικά ή με τον έλεγχο της πίεσης επιστροφής καυσαερίων του οχήματος. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε καλής ποιότητας Αυτοκίνητο jack

Φακός (προαιρετικά)

Ισχύς τρυπάνι

Η Μανόμετρο Αυτοκοχλιούμενοι

βίδα Κατσαβίδι

Η Εμφάνιση Περισσότερες

Οδηγίες

1

Σηκώστε το αυτοκίνητο επάνω από το έδαφος χρησιμοποιώντας ένα γρύλο, ώστε να μπορείτε να έχουν εύκολη πρόσβαση στο κάτω-μεταφορά. 2

Εξετάστε τον καταλυτικό μετατροπέα και να αναζητήσουν τυχόν αλλοίωση του χρώματος ή τη στρέβλωση που μπορεί να είναι παρόντες στη μονάδα. Εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε ένα φακό για την παροχή πρόσθετων φως. Ο καταλυτικός μετατροπέας που δείχνει κάθε αποχρωματισμό ή προφανή στρέβλωση δείχνει μια υπερθέρμανση θέμα.

Η

3

Προσδιορίστε αν ο καταλυτικός μετατροπέας σας μπορεί να συνδεθεί. Κοινές αιτίες της ένα συνδεδεμένο καταλυτικού μετατροπέα περιλαμβάνουν λερωθεί Μπουζί και αυξημένη θερμοκρασία λειτουργίας. Καλής ποιότητας 4

Πάρτε το αυτοκίνητο σε έναν μηχανικό και να έχουν μια δοκιμή πίσω πίεσης που έχουν εκτελεστεί στο σύστημα της εξάτμισης. Αν δεν θέλετε να πάρετε το όχημα σε έναν μηχανικό, μπορείτε να εκτελέσετε μόνοι σας αυτό το τεστ.

5

Συνδέστε ένα μετρητή πίεσης στο σύστημα εξάτμισης του οχήματος. Θα θελήσετε να χρησιμοποιήσετε ένα μετρητή που έχει μια σειρά από έως και 10 psi.

Η 6

Ανοίξτε μια μικρή τρύπα στο σωλήνα της εξάτμισης ακριβώς πίσω από τον καταλυτικό μετατροπέα με ένα τρυπάνι δύναμης.

7

Συνδέστε το μετρητή πίεσης στο σωλήνα της εξάτμισης πάνω από την τρύπα που διανοίγεται.

8

Ξεκινήστε το όχημα και σημειώστε την ένδειξη στο ρελαντί. Η ανάγνωση στο ρελαντί θα πρέπει να είναι σχεδόν μηδενική. Βήμα στο πεντάλ του γκαζιού και να φέρει τον κινητήρα σε περίπου 2500 σ.α.λ. και σημειώστε την ένδειξη στο μετρητή. Αν η ένδειξη του μετρητή δεν παρουσιάζει διακυμάνσεις, υπάρχει ένα πρόβλημα πίσω πίεση με τον καταλυτικό μετατροπέα.

Η 9

Αφαιρέστε το μετρητή και συνδέστε την τρύπα στο σωλήνα με ένα self-tapping βίδα χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι .

Η