Αν και κάθε όχημα μπορεί να αντιμετωπίσετε προβλήματα ελαστικών, πολλές καταστάσεις που σχετίζονται με την κακή γίνονται ελαστικά υπερβολικοί σε βαρέα οχήματα όπως φορτηγά. Φορτηγά μπορεί να εκθέσει γρήγορα κατασκευαστικά ελαττώματα, κακή ευθυγράμμιση και η κακή συντήρηση. Ελαστικά

Η

περισσότερα σύγχρονα ελαστικά φορτηγών και λεωφορείων είναι ακτινικά τύπους και χρησιμοποιούν τις ζώνες μεταλλική ενίσχυση για να εξασφαλίζεται η ομοιομορφία. Προκαλούνται

ελαστικά φορτηγών, επίσης, είναι βαρύτερα από ό, τι στην κατασκευή ελαστικών αυτοκινήτων, η οποία μπορεί να αυξήσει τις επιδράσεις της δόνησης ένα out-of-γύρου κατάσταση.

Η κακή ευθυγράμμιση

Η

Πολλά προβλήματα από την κακή ευθυγράμμιση, η οποία μπορεί να διαγνωστεί με σημειώνοντας ασυνήθιστη φθορά στην επιφάνεια του πέλματος του ελαστικού.

Η

προβλήματα ευθυγράμμισης

Η

περισσότερες αναστολές να βγουν έξω από την ευθυγράμμιση με τη φθορά. Φθαρμένα /λυγισμένα άκρα ράβδος γραβάτα, τα χέρια τιμόνι, αρθρώσεις μπάλα και ρυθμιστές κύρτωμα μπορεί να προκαλέσει όλα τα ανομοιόμορφη φθορά στα ελαστικά.

Η φθορά στα πλαϊνά τοιχώματα

Λόγω της μεγάλης κύκλους στροφή τους, φορτηγά είναι ιδιαίτερα επιρρεπείς σε φθορά στα πλαϊνά τοιχώματα από την επαφή με κράσπεδα. Αυτή η βλάβη μπορεί να λάβει τη μορφή των περικοπών ή εκδορές στο πλευρικό τοίχωμα, και συνήθως δεν μπορεί να επισκευαστεί.

Η αναγόμωσης

Η

Βαρέα φορτηγά ότι η εμπειρία ζημιών πέλματος ή ο χωρισμός μπορεί να έχουν συχνά νέες πέλματα κολλημένα σε ένα κλάσμα της τιμής ενός νέου ελαστικού. Re-πορεύεται, ωστόσο, δεν θα κάνει τίποτα για ένα κατεστραμμένο πλευρικό τοίχωμα.

Η