Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας είναι ένα από τα πιο κρίσιμα συστατικά του κάθε συστήματος ψεκασμού καυσίμου, αμέσως μετά τον υπολογιστή και στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου από την άποψη της σημασίας. GM αισθητήρες έχουν παραδοσιακά ανατεθεί σε εξωτερικό κατασκευαστές, οι ίδιοι που παρέχουν αισθητήρες θέσης πεταλούδας σε άλλες μάρκες όπως η Ford και η Toyota. Ως εκ τούτου, δική τους είναι γενικά δεν είναι λιγότερο αξιόπιστα από ό, τι οποιοσδήποτε άλλος, αλλά τελικά θα αποτύχει την πάροδο του χρόνου. Οι λειτουργία και τη θέση

Η αισθητήρες θέσης

γκαζιού (TPS) συνήθως βρίσκεται στη μεγάλη βαλβίδα πεταλούδα που ελέγχει την ροή του αέρα μέσα και έξω από μια μηχανή, που ονομάζεται το γκάζι του σώματος. Αυτοί οι αισθητήρες συνδέονται απευθείας στον άξονα της βαλβίδας, όπου προεξέχει από το σώμα της πεταλούδας και να πει στον υπολογιστή πόσο πολύ το γκάζι έχει ανοίξει. Οι πληροφορίες αυτές είναι ζωτικής σημασίας για τον έλεγχο του αέρα /καυσίμου αναλογία.

Η Ασυνεπής Idle

Το πρώτο και πιο τρανταχτό σύμπτωμα μιας προβληματικής TPS είναι μια αδρανής που υψώνεται και πέφτει σποραδικά ή διατηρεί μια πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλές στροφές. Αυτή η κατάσταση μπορεί να είναι ακραία αρκετή για να προκαλέσει στασιμότητα ή να προκαλέσουν τα ελαστικά να ακουστεί, όταν η μετάδοση έχει αναλάβει. Μπορεί να είναι δύσκολο να πει τη διαφορά μεταξύ ενός μη TPS και δυσλειτουργίας ή φραγμένο συστήματος ελέγχου αέρα ρελαντί (IAC), τόσο ηλεκτρική δοκιμή και τον καθαρισμό του IAC συνιστάται.

Η Διακοπή λειτουργίας του κινητήρα

Η

Όπως αναφέρθηκε, μια αποτυχημένη TPS μπορεί να οδηγήσει σε τυχαία απότομο σβήσιμο του κινητήρα στο ρελαντί, αλλά αυτό μπορεί να συμβεί υπό τις συνθήκες οδήγησης. Τις περισσότερες φορές αυτό θα συμβεί κάτω από το απότομο φρενάρισμα, δεδομένου ότι ο υπολογιστής αναλαμβάνει την κανονική λειτουργία και συνεχίζει να προσφέρει κρουαζιέρα ποσότητες καυσίμου, όταν η πεταλούδα γκαζιού είναι κλειστή. Εάν η επιβράδυνση να είναι αρκετά αργή, ο υπολογιστής μπορεί να είναι σε θέση να διατηρηθεί η σωστή αναλογία αέρα-καυσίμου, χρησιμοποιώντας δεδομένα από τον αισθητήρα οξυγόνου (s), αλλά η αποτελεσματικότητα αυτής της προσέγγισης διαφέρει από όχημα.

Η ασταθής Μετατόπιση

Μεταδόσεις

προγραμματιστεί να αυξήσει τη σταθερότητα βάρδιες και τις στροφές στις οποίες η μετάδοση μετατοπίζεται ανάλογα με τις απαιτήσεις της επιτάχυνσης. Ένα αυτοκίνητο που αλλάζει πολύ σκληρά και σε υψηλές στροφές κάτω από κανονικές συνθήκες οδήγησης μπορεί να βιώνει μια TPS αποτυχία, όπως μπορεί ένας που επιταχύνει αργό ρυθμό και μετατοπίζει χαμηλή όταν το πεντάλ του γκαζιού είναι διώροφα.

Η απορρύθμιση

TPS

Εάν η GM αισθητήρες TPS έχει εγγενείς αδυναμίες, είναι μια τάση να γλιστρήσει έξω από την προσαρμογή. Αν και αυτό μπορεί να συμβεί σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, πολλοί ιδιοκτήτες GM έχουν αναφέρει μια τέτοια αποτυχία. Τα TPS πρέπει να προσαρμοστεί (περιστρέφεται), έτσι ώστε να διαβάζει αδράνεια και την πλήρη γκάζι θέσεις σωστά, ή μπορεί να φαίνεται να δυσλειτουργεί. Δοκιμάστε να αλλάξετε τις TPS πριν από την αντικατάσταση για να σώσει μερικά δολάρια.

Η