Σύντομη του σχεδόν θρυλικό SRT-4, το 2000 Dodge Neon μπορεί να είναι η καλύτερη της παρτίδας τόσο από άποψη απόδοσης και ποιότητας. Νωρίς στην εκτέλεση της δεύτερης γενιάς, το Neon χρησιμοποιούνται οι αναλογίες ACR (American Club Racer του) κιβώτιο ταχυτήτων για τις επιδόσεις snappier, αλλά αυτές αντικαταστάθηκαν με ηπιότερα δείκτες για το 2002 και πάνω. Επιπλέον, είναι καλά τεκμηριωμένο ότι πολλές από τις «βελτιώσεις» που στη διάρκεια του κύκλου ζωής του δεύτερου Neon ήταν πράγματι γίνει για να μειώσουν το κόστος παραγωγής. Ακόμα κι έτσι, το 2000 τα μοντέλα ειδικότερα έχουν μερικά ελαττώματα, προνομιακή ανάμεσά τους είναι μια ιστορία της πρόωρης αποτυχίας του συστήματος HVAC. HVAC Primer

Η Ένα σύστημα Α /Γ λειτουργεί με συμπίεση ενός ψυκτικού μέσου στο σημείο που παράγει θερμότητα, και στη συνέχεια ψύξη με ένα τοποθετημένο μπροστά ψυγείου. Η θερμοκρασία του αέρα αερίου κινείται σε ένα θάλαμο διαστολής, ταχεία ψύξη του και το συνημμένο εναλλάκτη αέρα. Ένα μοτέρ ανεμιστήρα στέλνει είτε εξωτερικό αέρα ή ανακύκλωσης αέρα της καμπίνας μέσα από αυτό το μικρό καλοριφέρ, την ψύξη του αέρα πριν την είσοδο στην καμπίνα. Ο θερμαντήρας λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο, αλλά χρησιμοποιεί έναν εναλλάκτη θερμότητας που συνδέονται με το ζεστό ψυκτικό του κινητήρα για να θερμάνει τον αέρα αντί δροσερό.

Η Air Re-Κυκλοφορία

Η Με ανακυκλοφορίας αέρα της καμπίνας, το A /C σύστημα παίρνει ένα "προβάδισμα" για τη διαδικασία ψύξης. Αν και μερικοί προτιμούν να φέρει σε καθαρό αέρα, συνήθως δεν θα πάρει το κρύο και ανακύκλωσης αέρα. Το ίδιο ισχύει και για τον θερμαντήρα, αλλά η διαφορά μπορεί να είναι υπερβολική, δεδομένου ότι είναι γενικά ευκολότερο να δροσερό αέρα κατά 20 μοίρες από το να ζεσταθεί από 40.

Η Neon Re-Κυκλοφορία Προβλήματα

Σε ορισμένες Neons, το σύστημα HVAC πτερύγιο ανακύκλωσης έχει γίνει γνωστό για να κολλήσει μόνιμα ανοιχτή, την κατάρτιση στον αέρα από το εξωτερικό, αντί της ανακυκλοφορίας αέρα της καμπίνας. Αυτό το πρόβλημα συνήθως μπορεί να διαφοροποιείται από άλλες βλάβες AC από το γεγονός ότι αυτό συμβαίνει συνήθως σε χαμηλή ταχύτητα και σε αδράνεια. Το πρόβλημα συνήθως θέσει κάπου στον εξατμιστή εγκατάστασης, γι 'αυτό είναι καλύτερο να έχουμε ένα εξειδικευμένο μηχανικό ρίξτε μια ματιά σε αυτό.

Η

έχουν καεί ασφάλειες

Η

Μερικές Neons γίνει γνωστό να φυσήξει HVAC ασφάλειες συστήματος, το οποίο είναι συνήθως αποτέλεσμα μιας εσωτερικής συμπιεστή σύντομη. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί με την αποσύνδεση του AC καλωδίωσης συμπιεστή, και μετατρέποντας το σύστημα με τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Εάν καεί η ασφάλεια σας και πάλι, από ό, τι είναι περισσότερο από πιθανό το μοτέρ ανεμιστήρα. Αν όχι, είναι σίγουρα ο συμπιεστής.

Η AC προκαλεί απώλεια ισχύος

Είναι φυσιολογικό για κάθε αυτοκίνητο, ειδικά ένα τετρακύλινδρος, να βιώσουν μια πτώση στην επιτάχυνση με την AC σχετικά. Ωστόσο, αν η απόδοση του αυτοκινήτου σας χειροτερεύει αισθητά, τότε είτε αεροσυμπιεστή σας είναι στα πρόθυρα της πάγωμα, ή υπάρχει ένα πρόβλημα με τον κινητήρα. Ελέγξτε κύριο καλώδιο γείωσης σας μηχανή πρώτα, όπως Neons έχουν εμφανώς κακή αρνητική ηλεκτρική σύνδεση.

Η