Χάραξης τακτοποιημένα μεταξύ της Ford F-150 και Chevy S-10, Dodge Dakota εισήχθη το 1987 ως φορτηγό του κάθε ανθρώπου. Αν και γενικά αξιόπιστη πλατφόρμα, η Ντακότα δεν είναι χωρίς το μερίδιό της δαιμόνια. Το άρθρο αυτό επικεντρώνεται κυρίως στην V6 και V8 παραλλαγές, αλλά τα περισσότερα από τα ίδια τα πράγματα θα μπορούσαν να ειπωθεί για τους τέσσερις κυλίνδρους όταν προσφέρεται με αυτό το πλαίσιο, αφού τέσσερις-banger τεχνολογία ήταν περίπου στο ίδιο επίπεδο με V8s για την ώρα. Rough Idle

ιδιαίτερα διαδεδομένη στην 4.7L V8, το πρώτο σημάδι της γήρανσης του πληθυσμού για τους περισσότερους της Ντακότα είναι μια σταδιακή επιδείνωση σε αδράνεια. Αυτό έχει αποδοθεί σε μια σειρά παραγόντων, αλλά συνήθως είναι μια βρώμικη ή δυσλειτουργίας Βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί. Η βαλβίδα βρίσκεται στο σώμα της πεταλούδας ή εισαγωγής, και θα πρέπει να καθαριστεί τακτικά με καθαριστικό καρμπυρατέρ. Μερικές γενιές των κινητήρων είναι επίσης επιρρεπείς να προκαλέσει ρύπανση βύσμα, έτσι θεωρούν την αφαίρεση και τον καθαρισμό σου κάθε 10K μίλια ή έτσι.

Η Μπεκ

Όλα καύσιμο περιέχει ένα ορισμένο ποσό των ρύπων που θα καταφέρει να περάσει από τα φίλτρα να καταθέσουν στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Λόγω κάποια εγγενή ελάττωμα σχεδιασμού, μπεκ της Ντακότας φαίνεται να φράξουν καιρό πριν θα έπρεπε. Εάν αντιμετωπίζετε δισταγμό κάτω από το γκάζι, σπάτε με κρουαζιέρα ή ραγδαία επιδείνωση της οικονομίας καυσίμου, να εξετάσει τη λειτουργία ενός απορρυπαντικού καυσίμων όπως το Sea Foam ή το Marvel Mystery Oil για λίγα fulls βυτιοφόρα.

Η Θέση Crank

Αισθητήρας

Η Αν και μπορεί να έχουν περισσότερα να οφείλονται με τη λειτουργία των καταχρήσεων από οποιαδήποτε εγγενή ελάττωμα σχεδιασμού, πολλοί Dakotas έχουν βιώσει σταδιακή αδυναμία του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου. Παρά το γεγονός ότι από τα περισσότερα πρότυπα Αυτός ο αισθητήρας προστατεύεται επαρκώς από το νερό, περισσότερο από μερικές έχουν βρει θάνατό τους μετά από επανειλημμένες soakings. Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν αδυναμία εκκίνησης, φώτα που αναβοσβήνουν παύλα, και τυχαία διακοπή της λειτουργίας.

Η Auto Shut-Down

Η Dakotas

ήταν από τα πρώτα οχήματα που προσφέρονται με το είδος της αυτόματης απενεργοποίησης προς τα κάτω χρησιμοποιείται σε τρακτέρ-ρυμουλκούμενα για δεκαετίες. Αυτό το χαρακτηριστικό απενεργοποιεί το όχημα εάν οι αισθητήρες αναφέρουν ότι είναι πολύ έξω από spec στο δείκτη θερμοκρασίας ή αέρα /καυσίμου, μεταξύ άλλων. Εάν το όχημα αρνείται να ξεκινήσει, ελέγξτε τη βαλβίδα-κάτω κατάσταση ασφάλειας πριν απαγγείλει το τερματικό.

Η διαρροή νερού

Η

διαρροή νερού μπορεί να είναι περισσότερο μια λειτουργία για το πώς αυτά τα φορτηγά χρησιμοποιούνται από το πώς έχουν σχεδιαστεί, αλλά πολλοί ιδιοκτήτες αναφέρουν ηλεκτρονική βλάβη στον κόλπο του κινητήρα οφείλεται σε στάσιμα νερά κοντά στην διαρροή firewall και το νερό αλλού. Αν και μερικοί έχουν επικρίνει καιρικές συνθήκες tite τεχνάσματος τις υποδοχές ως τίποτα αλλά, η απλούστερη λύση είναι να κάνουμε το καλύτερο για να κρατήσει τον κινητήρα στεγνό.

Η