Dodge Durango μεταδόσεις είναι γενικά χωρίς προβλήματα, παρέχοντας τους ιδιοκτήτες με εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, χωρίς σημαντικές επισκευές ή δαπανηρές επισκευές. Τα κύρια αίτια της αποτυχίας μετάδοσης είναι χαμηλά επίπεδα υγρών και καμένο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων λόγω υπερθέρμανσης. Το κλειδί για μια ομαλή μετάδοση τρέξιμο είναι να τους ενημερώνει τακτικά προγραμματισμένη συντήρηση από εξουσιοδοτημένο Chrysler /Dodge /Jeep αντιπρόσωπο. Ιστορικό

Η

Η Durango έκανε το ντεμπούτο του το 1998 και ήρθε εξοπλισμένο με δύο βασικές αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: ο σεβάσμιος τριών ταχυτήτων TorqueFlite, η οποία προέρχεται από το 1956, και οι τέσσερις-ταχύτητα 42LE, το οποίο εισήχθη το 2003. Η διαφορά μεταξύ της TorqueFlite και 42LE είναι κάτι περισσότερο από μια αλλαγή ονόματος για αριθμό μοντέλου που προσδιορίζει τη ροπή και τη σχέση μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων.

Η

Cup Plug

Η

του 2006 42LE μετάδοση Durango μπορεί να έχουν εγκατασταθεί σωστά βύσμα κύπελλο που κρατά το πάρκο καστάνια άγκυρα άξονα ευθυγραμμισμένα. Η εγκατασταθεί σωστά βύσμα κύπελλο μπορεί misalign το πάρκο άξονα άγκυρα όνυχα και να αποτρέψει το όχημα κινείται σε πάρκο. Chrysler LLC εξέδωσε ανακοίνωση ανάκλησης για το ελάττωμα και θα εγκαταστήσει ένα στήριγμα για να κρατήσει το πάρκο άξονα άγκυρα καστάνια στη θέση του.

Η Shift Interlock συστήματος

Η

Chrysler LLC εξέδωσε ανακοίνωση σχετικά με την ανάκληση Durango 2002 για μια ελαττωματική ανάφλεξη και το πάρκο αλλαγή αλληλοσυνδέονται σύστημα που επιτρέπει τη μετάδοση για να μετατοπιστεί έξω από το πάρκο αφού το κλειδί ανάφλεξης έχει αφαιρεθεί. Το ελάττωμα θα μπορούσε να προκαλέσει το όχημα να κυλήσει μακριά. Chrysler θα αντικαταστήσει το μπλοκ αλλαγής ταχυτήτων και να εγκαταστήσετε ένα νέο συγκρότημα βραχίονα.

Κόσμο Μερικές φορές είναι φυσιολογικό

Συχνά Dodge Durangos δεν αμέσως θα στραφούν σε δεύτερη ταχύτητα, καθυστερώντας την αλλαγή μέχρι 2/10ths του ενός μιλίου μετά την πρώτη εκκίνηση της ημέρας. Chrysler σχεδίασε το Durango αυτόματα να καθυστερήσει τη μετατόπιση στη δεύτερη για να επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί σε υψηλότερες στροφές για πιο γρήγορα να ζεσταθεί καταλυτικός μετατροπέας του οχήματος, το οποίο πρέπει να φτάσει 800 βαθμούς F για τον καθαρισμό των καυσαερίων. Αυτό συμβαίνει μόνο στο κρύο ή την πρώτη εκκίνηση της ημέρας μετά κάθεται όλη τη νύχτα.

Η λάθος υγρό

Η

Chrysler είναι ένας απαιτητικός για την εξυπηρέτηση αυτόματα κιβώτια με το σωστό ρευστό. Με τη συμπλήρωση ενός Durango αυτόματο με μια υπόθεση μεταφοράς 4WD με μη-Chrysler υγρό, το όχημα μπορεί να χάσει την εξουσία, ή αδυνατούν να στραφούν στη δεύτερη ταχύτητα. Αν το λάθος υγρό χρησιμοποιήθηκε, θα πρέπει να ξεπλυθούν και να αντικατασταθεί με ATF υγρό +3 Chrysler.

Η Lockup

Η

Chrysler LLC, η μητρική εταιρεία για Dodge, εξέδωσε ανάκληση παρατηρήσετε τον Οκτώβριο του 2005 για το 2007 τα μοντέλα στα οποία ένα πρόγραμμα υπολογιστή προκαλεί ακούσια στιγμιαία εμπλοκή των τροχών σε ταχύτητες πάνω από 40 χιλιόμετρα την ώρα, με τη μετάδοση μετατοπίζεται από την κίνηση στην ουδέτερη θέση και στη συνέχεια επιστρέφει για να οδηγήσει. Η μετάδοση θα πρέπει να επαναπρογραμματιστούν για να εξασφαλίσει τον έλεγχο κινητήρων.

Η Αναβάθμιση

Η

Παλαιότερες Durangos μπορεί να παρουσιάσουν στασιμότητα, την απώλεια της εξουσίας και δύσκολη μετατόπιση κατά την εκτέλεση των βαρέων εργασιών, όπως το χιόνι όργωμα. Αυτό οφείλεται συνήθως στο συμπλέκτη μετατροπέα ροπής δεν ασκούν σωστά. Chrysler εξέδωσε δελτίο για το 2000 τα μοντέλα ότι το νέο λογισμικό του υπολογιστή θα πρέπει να εγκατασταθεί για να βελτιωθεί η ροπή του κινητήρα και τη μείωση των τριβών των εσωτερικών εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων.

Η