Αντιμετώπιση προβλημάτων ηλεκτρικά παράθυρα μπορεί να είναι ένα αποθαρρυντικό έργο. Υπάρχει μια ποικιλία από διαφορετικούς τρόπους ένας κατασκευαστής μπορεί να διαμορφώσει τους ελέγχους, αλλά τα βασικά είναι όλα τα ίδια. Όλα τα ηλεκτρικά παράθυρα χρησιμοποιούν μια αναστρέψιμη DC, ή συνεχές ρεύμα, κινητήρα και έναν διακόπτη. Το κλειδί είναι να ελεγχθεί η λειτουργία του διακόπτη στον κινητήρα. Αφαίρεση του καλύμματος θύρα για την πρόσβαση

Η

να αποκτήσεις πρόσβαση στο μοτέρ ηλεκτρικού παραθύρου απαιτεί την αφαίρεση των πάνελ των θυρών. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, μπορείτε να το κάνετε αυτό με την αφαίρεση των βιδών στο χερούλι της πόρτας και το μπράτσο. Στη συνέχεια, το πλαίσιο της πόρτας έχει αφαιρεθεί τραβώντας επάνω στον πίνακα για να απελευθερώσει τους συνδετήρες πάνελ από τη θύρα.

Ορισμένα μάρκες και μοντέλα κρύψει επίσης βίδες στο κάτω μέρος του πίνακα, πίσω από ένα κάλυμμα κοντά στον καθρέφτη πλάγια όψη, και στα κύπελλα αλλαγή στον πίνακα. Αυτές οι βίδες, μαζί με το περίβλημα του διακόπτη, θα πρέπει να αφαιρεθεί για να απελευθερώσει τον πίνακα από τη θύρα. Μόλις το πλαίσιο της πόρτας έχει αφαιρεθεί, οι διακόπτες μπορεί να συνδεθεί πίσω στην καλωδίωση για τη δοκιμή.

Η Δοκιμές Οι διακόπτες

Ο ευκολότερος τρόπος για να ελέγξετε τους διακόπτες είναι το φις καλωδίωσης κινητήρα, με ένα 12-volt δοκιμαστικό φως. Αποσυνδέστε τον κινητήρα και να εξερευνήσει το λουρί σε ένα από τα καλώδια. Τώρα λειτουργεί το διακόπτη με το κλειδί και να δούμε αν το φως ανάβει όταν ο διακόπτης είναι ενεργοποιημένος. Και τα δύο καλώδια θα πρέπει να δείξει δύναμη, μία όταν ο διακόπτης πιέζεται να κυλήστε το παράθυρο, και η άλλη όταν ο διακόπτης πιέζεται για το παράθυρο για να πάει κάτω. Εάν δεν τροφοδοτείται σε οποιαδήποτε κατεύθυνση, η πιο πιθανή αιτία είναι μια καμένη ασφάλεια. Ωστόσο, πολλές φορές ένας ασθενής κινητήρας μπορεί να είναι η αιτία για την κακή ασφάλεια. Αντικαταστήστε την ασφάλεια και τη λειτουργία του διακόπτη με το μοτέρ στην πρίζα. Εάν καεί η ασφάλεια και πάλι, το πρόβλημα είναι μια σύντομη στην πλεξούδα καλωδίωσης και όχι στον κινητήρα.

Η Δοκιμή του κινητήρα

Η Εδώ είναι ένα απλό τεστ μπορείτε να εκτελέσετε για να ελέγξετε για μια κακή κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι η ασφάλεια είναι καλή, και όλη η καλωδίωση είναι συνδεδεμένο πίσω μέσα στη συνέχεια πατήστε το μοτέρ με ένα σφυρί, ενώ κατέχει το διακόπτη προς την κατεύθυνση που θέλετε το παράθυρο για να προχωρήσουμε. Πολλές φορές ένας ηλεκτροκινητήρας θα αναπτύξει ένα νεκρό σημείο και η βρύση του ένα σφυρί απλώς θα προκαλέσει αρκετή κίνηση για να την αφήσει και να λειτουργήσει. Αυτό είναι μια σίγουρη ένδειξη μιας κακής κινητήρα, αλλά δεν είναι μια ενημέρωση κώδικα για αυτό. Ακόμα κι αν ο κινητήρας λειτουργεί τώρα, θα χτυπήσει το νεκρό σημείο και πάλι.

Μια πιο τεχνική τρόπος για να ελέγξετε είναι η μέτρηση της αντίστασης του μοτέρ με ένα πολύμετρο και να το συγκρίνετε με τις προδιαγραφές που βρέθηκαν στο εγχειρίδιο συντήρησης . Ζώνη Auto έχει μια υπηρεσία που διαθέτει, ότι έχει πολλές από τις διαδικασίες δοκιμής και τις προδιαγραφές για το αυτοκίνητό σας. Η ιστοσελίδα τους είναι http://www.autozone.com.

Η Επιθεώρηση του ρυθμιστή

Η προβλήματα παράθυρο

ρεύματος δεν περιορίζονται σε ηλεκτρική δυσλειτουργίες. Πολλές φορές ένας κινητήρας μπορεί να ακουστεί τρέχει, ενώ το παράθυρο αρνείται να κινηθεί. Αυτοί οι τύποι των προβλημάτων που συνδέονται με τον ρυθμιστή παράθυρο. Οι κατασκευαστές έχουν χρησιμοποιήσει καλώδιο ή πλαστική ταινία με γνώμονα ρυθμιστές παράθυρο σε μια προσπάθεια να μειώσει το βάρος. Ενώ αυτά τα συστήματα είναι αξιόπιστα, όταν το καλώδιο πηδά κομμάτι ή τα διαλείμματα ταινία, η μόνη ενημέρωση κώδικα είναι να αντικατασταθεί ολόκληρο το ρυθμιστή. Η άνω πλευρά είναι ότι πολλές από αυτές τις ρυθμιστικές αρχές έρχονται μαζί με ένα νέο κινητήρα. Αυτό επιτρέπει σε κάποιο μέτρο για την πρόληψη άλλων προβλημάτων, αλλά αυξάνει το κόστος σημαντικά. Μια οπτική επιθεώρηση είναι το μόνο που χρειάζεται να ανιχνεύσει μια κακή ρυθμιστή από το πλαίσιο της πόρτας έχει ήδη απογειωθεί.

Η