Triton της Ford κινητήρες χρησιμοποιούν ένα πηνίο-on-plug σύστημα ανάφλεξης του σχεδιασμού. Αντιμετώπιση προβλημάτων είναι μια απλή διαδικασία για την εξάλειψη πιθανών αιτιών της διακοπτόμενης λειτουργίας, με τον προσδιορισμό του κύλινδρο που ρετάρει και τον έλεγχο στοιχείων μέχρις ότου η αιτία βρίσκεται. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

εργαλείο ανίχνευσης

Circuit Tester

ψηφιακό βολτόμετρο /πολύμετρο (DVOM)

1/4-inclh αυτοκίνητο καρυδάκια

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Trouble γυρίσματα

Η 1

Προσδιορίστε τον κύλινδρο που ρετάρει. Συνδέστε το εργαλείο σάρωσης στη φίσα συνδέσμου δεδομένων του οχήματος, το οποίο βρίσκεται κάτω από το ταμπλό κοντά στην κολόνα του τιμονιού. Επιλέξτε δεδομένων και στη συνέχεια τα δεδομένα διακοπτόμενης λειτουργίας, από τις επιλογές του μενού.

Τα δεδομένα διακοπτόμενης λειτουργίας θα δείξει ποια κύλινδρο ή κυλίνδρους διαλείψεις. Μην ανησυχείτε αν όλες οι φιάλες δείχνουν μερικά διαλείψεων, αναζητήστε αυτά που δείχνουν χιλιάδες των διαλείψεων. Αυτές οι μηχανές έχουν σχεδιαστεί για να τρέξει άπαχο, και μια περιστασιακή διάλειψη είναι κοινή. 2

Test

το σύστημα ανάφλεξης αρχίζει με την ηλεκτρική φίσα στο πηνίο για τον κύλινδρο που ρετάρει. Αποσυνδέστε το συνδετήρα και ελέγξτε την τροφοδοσία σε δύο από τις ακίδες στην υποδοχή με το πλήκτρο και τον κινητήρα σβηστό. Η μία πλευρά πρέπει να δείξει δύναμη, και η άλλη πλευρά δεν δείχνουν. Εάν δεν υπάρχει καμία δύναμη, ελέγξτε τις ασφάλειες για καμένες ασφάλειες. Εάν η ισχύς βρίσκεται στην υποδοχή, έχουν ένα βοηθό στρόφαλο του κινητήρα κατά τη δοκιμή την άλλη ακίδα. Θα πρέπει να αναβοσβήνει, υποδεικνύοντας η μονάδα είναι ψήσιμο το πηνίο. Δεν flash σημαίνει μια κακή μονάδα.

Η

3 Test

το πηνίο με την μέτρηση της αντίστασης σε όλη τους δύο πείρους του ρευματολήπτη. Μια μέτρηση χωρίς αντίσταση δείχνει βραχυκυκλωμένη σπείρα, και άπειρη αντίσταση υποδηλώνει μια ανοικτή πηνίο. Είτε η κατάσταση απαιτεί μια νέα σπείρα.

Η