Αντιμετώπιση προβλημάτων ένα σύστημα ανάφλεξης σε πρόσφατο μοντέλο οχημάτων περιλαμβάνει όχι μόνο τα πρωτεύοντα και δευτερεύοντα συστήματα ανάφλεξης, αλλά και του στροφαλοφόρου αισθητήρα υπεύθυνοι για τον καθορισμό άνω νεκρό σημείο σχετικά με τον αριθμό 1 κυλίνδρου. Ο υπολογιστής για τον έλεγχο του χρονισμού ανάφλεξης και ανάφλεξης δευτερεύον σύστημα χρησιμοποιεί αυτό το σήμα. Οι πρόωρες μοντέλο οχημάτων περιορίζεται στα διανομέα, πηνίο, συνδέστε τα καλώδια και τα μπουζί. Τα χέρια πρέπει πάντα να παραμένουν μακριά από το μπουζί καλώδια με τον κινητήρα να λειτουργεί για να αποφύγετε τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίας από μια κακή σύρμα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Sparkplug πρίζα /καστάνια

Κοινή κατσαβίδι

Η κατσαβίδι Phillips ¼ ιντσών

καστάνιας Σετ ¼ ιντσών υποδοχές δίσκο

One sparkplug

φως

Timing Volt /ωμόμετρο

μπουκάλι σπρέι με νερό

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1 Ελέγξτε

για την ανάφλεξη στο βύσμα τραβώντας το πιο εύκολο στη -φθάνουν sparkplug καλώδιο από την πρίζα. Εάν το όχημα έχει ένα πηνίο στο σύστημα plug, χρησιμοποιήστε το ¼ ιντσών δίσκο 10-mm υποδοχή και αφαιρέστε τις δύο βίδες κρατήστε πατημένο το πηνίο στο κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Τραβήξτε το πηνίο από το φις και τοποθετήστε το στο κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Τοποθετήστε το μπουζί δοκιμών στο άκρο καλωδίου και βάλτε το βύσμα σε ένα σημείο έτσι ώστε η πρίζα είναι γειωμένη. Ξεκινήστε τον κινητήρα και να παρακολουθήσετε το βύσμα δοκιμή για να δούμε αν έχει σπινθήρα. Αν υπάρχει σπινθήρας, κλείστε τον κινητήρα. 2

Τραβήξτε τα βύσματα, χρησιμοποιώντας μία υποδοχή sparkplug να τους ελέγξει για φθορά ή ρύπανση. Αντικαταστήστε όπως απαιτείται.

Η

3

Ελέγξτε τα καλώδια για την εκκένωση. Εάν το όχημα έχει συμβατικά καλώδια βύσμα, εγκαταστήστε ξανά το χαλαρό καλώδιο και ξεκινήστε τον κινητήρα. Ψεκάστε τα καλώδια βύσμα με νερό και αναζητήστε τόξου στα κομμάτια μπλοκ ή μέταλλο. Αντικαταστήστε αν τόξου συμβαίνει. Κλείστε τον κινητήρα. Καλής ποιότητας 4

Ελέγξτε το πηνίο για την εξουσία. Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης και ελέγξτε το πηνίο ηλεκτρικό τερματικό για 12 βολτ χρησιμοποιώντας το βολτόμετρο. Εάν δεν υπάρχει τάση, ελέγξτε την ασφάλεια ανάφλεξης στο πλαίσιο ρελέ ασφάλεια στην πλευρά fenderwell του οδηγού.

5

Ελέγξτε το πηνίο αρνητικό πόλο με το βολτόμετρο, συνδέοντας το κόκκινο καλώδιο στον αρνητικό πόλο και το μαύρο οδηγήσει σε μια άρτια γείωση. Ρίξτε μια προσπάθεια αρωγός για να ξεκινήσει το όχημα, ενώ έχετε παρατηρήσει το βολτόμετρο. Αν ο αισθητήρας στροφάλου λειτουργεί, θα πρέπει να υπάρχει ένα σήμα από τον υπολογιστή, προκαλώντας την τάση να αυξάνονται και να μειώνονται γρήγορα καθώς η σπείρα πυρκαγιές τα βύσματα. Αν δεν υπάρχει σήμα, ελέγξτε το αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα. Αν υπάρχει ένα σήμα, αλλά δεν φωτιά το βύσμα, ελέγξτε το πηνίο για ένα σφάλμα.

Η 6

Γυρίστε το βολτόμετρο για να ωμ και με το πλήκτρο OFF, συνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο θετικό τερματικό και το μαύρο με τη γείωση. Το ωμόμετρο πρέπει να διαβάσει άπειρες. Εάν όχι, το πηνίο είναι κακή. Αν η ανάγνωση είναι καλή, συνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο θετικό πόλο στο πηνίο και το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό ακροδέκτη. Η ανάγνωση τώρα θα πρέπει να είναι 0,5 - 1,5 ohm. Πάρτε το μαύρο καλώδιο από τον αρνητικό πόλο και κρατήστε το στη δευτερογενή πύργο. Η ανάγνωση θα πρέπει τώρα να είναι μεταξύ 5K σε 20K ohms. Αν από τη σειρά σε ένα από αυτά, αντικαταστήστε το πηνίο.

Η 7

Αφαιρέστε το καπάκι του διανομέα σε ένα συμβατικό στυλ ανάφλεξης χρησιμοποιώντας το κοινό κατσαβίδι. Ελέγξτε το καπάκι για φθαρμένα ή άνθρακα-τοξωτά τερματικά μέσα στο καπάκι. Ελέγξτε το ρότορα και για φθορά. Ελέγξτε το καπάκι για ρωγμές. Αντικαταστήστε αν κάποια από αυτές τις δοκιμές απέτυχαν.

Η