Αντιμετώπιση προβλημάτων πρόβλημα μετάδοσης είναι ένα δύσκολο και τρομακτικό πρόβλημα για πολλούς ιδιοκτήτες τζιπ λόγω των πολλών τμημάτων και το υψηλό κόστος των επισκευών που εμπλέκονται. Ωστόσο, τρέχει το δικό do-it-yourself διαγνωστικών σας είναι ένα βασικό βήμα για να καταλάβουμε ποιο είναι το πρόβλημα --- και να καθοριστεί μια εκτίμηση εξέδρα για τις επισκευές. Όταν είστε σε θέση να συζητήσουμε τις επισκευές μετάδοσης με μηχανικό έξυπνα, θα αισθάνονται πιο ασφαλείς, λαμβάνοντας το όχημα για επισκευή. Καθορισμός ενός

Issue

Είτε η μετάδοση είναι αυτόματη ή χειροκίνητη κάνει τη διαφορά. Για παράδειγμα, σε ένα εγχειρίδιο Jeep, μπορεί να νιώσετε αντίσταση κατά την αλλαγή από το εργαλείο για να προσανατολιστούν, ενώ σε ένα αυτόματο, το στροφόμετρο θα μπορούσε rev μέχρι 4.000 ή 4.500 RPM πριν από τη μετατόπιση. Αν και αυτά είναι ενδεικτικά της το ίδιο θέμα, ο τρόπος που το θέμα εκπροσωπείται στο όχημα αισθάνεται εντελώς διαφορετική. Προβλήματα μετάδοσης μπορεί χονδρικά να συνοψιστεί με δύο τρόπους: είτε το αυτοκίνητο δεν θα αλλάξει ή δεν θα αλλάξει χωρίς αντίσταση. Τα δύο πιο κοινά προβλήματα, και συχνά ο ευκολότερος τρόπος για τη διάγνωση και την επισκευή, είναι ζητήματα με το ρευστό μετάδοσης και το φίλτρο. Έλεγχος για διαρροές είναι απλή. Προσδιορίστε αν το υγρό μετάδοσης (το οποίο είναι κόκκινο) έχει διαρροή. Η βάση φίλτρου, η οπή αποστράγγισης, κοντά στον κινητήρα, από τον ψύκτη μεταφοράς ή καλοριφέρ, και άξονα του επιλογέα ή ο αισθητήρας ταχύτητας είναι ουσιαστικά τα μόνα μέρη η μετάδοση μπορεί να παρουσιάσει διαρροή. Αντικατάσταση του φίλτρου, αν δεν το έχουν πράξει λαμβάνει επίσης την εικασία από την αποκατάσταση ένα θέμα, και μπορεί να εξοικονομήσει πολύτιμο χρόνο και χρήμα.

Η επίμονα προβλήματα

Η

κάποια προβλήματα, σαν μια μετάδοση αρνείται να μετακινηθούν μεταξύ των ταχυτήτων, ή το τρέξιμο στροφόμετρο το τζιπ για παράλογες ψηλά πριν γίνει αυτό, δεν θα πρέπει να ξεκαθαριστεί από μία φορά-πάνω από το φίλτρο και συστήματα παροχής ρευστού. Όταν η ταχύτητα δεν θα συμμετάσχει --- ή χρειάζεται πολύ χρόνο για να συμμετάσχουν --- και όλα τα άλλα συστήματα έχουν απαλλαγεί από την ευθύνη, πρέπει κανείς να κοιτάξει αλλού. Μετατόπιση προβλήματα, ειδικά σε ένα εγχειρίδιο του οχήματος, μπορεί να υποδηλώνει κάποια σοβαρά προβλήματα. Δυσκολία μετατόπιση μπορεί να υποδεικνύει ταχυτήτων ζητήματα, ειδικά σε υψηλότερες ταχύτητες, και συχνά η μόνη λύση είναι μια πλήρης ανακατασκευή του κιβωτίου ταχυτήτων (δεν είναι ακριβώς μια εργασία DIY). Επισκευές σε ένα φθαρμένο μοχλό αλλαγής ή σύνδεση με βάρδιες, συνήθως σχετίζονται με τέτοια προβλήματα, μπορεί να επιχειρηθεί στο σπίτι, εάν ξέρετε οριστικά ότι αυτά τα θέματα που προκαλούν το πρόβλημα.

Η Tansmission Επαναδημιουργεί

περισσότερα προβλήματα μετάδοσης δεν είναι do-it-yourself διορθώνει. Ένα μετάδοσης είναι ένα πολύπλοκο και περίπλοκο κομμάτι των μηχανημάτων, με πολλά μέρη που πρέπει όλοι να εργάζονται αρμονικά για το Jeep να συνεχίσει να τρέχει. Εάν αυτές οι απλές διορθώσεις με την μετάδοση δεν λαμβάνουν τη φροντίδα του θέματος, είναι πολύ πιθανό ότι το αυτοκίνητο θα πρέπει να ληφθούν σε μια άδεια μηχανικό Jeep. Για παράδειγμα, το τζιπ, ένα πολύπλοκο μηχανισμό που ονομάζεται Αισθητήρας θέσης γκαζιού (TPS) είναι συχνά ευθύνεται για θέματα μετάδοσης, και οι επισκευές TPS δεν μπορεί και δεν πρέπει να επιχειρηθεί στο σπίτι με άδεια επαγγελματία. TPS θέματα δεν μπορεί να θεραπευθεί με την αντικατάσταση υγρό μετάδοσης, ο έλεγχος για διαρροές ή την αντικατάσταση του φίλτρου --- η δουλειά είναι απλά πάρα πολύ δύσκολο να επιχειρήσει τη δική του. Το λυπηρό γεγονός για μεταδόσεις είναι ότι, μετά από λίγο, έχουν την τάση να αποδυναμώσει και τελικά καταρρέουν (εάν δεν ελεγχθεί). Απλή αντιμετώπιση προβλημάτων, μαζί με την εκπαίδευση εαυτό σας σε βασικά θέματα μετάδοσης είναι ένας εξασφαλισμένος τρόπος για να αποφευχθεί υπερβολικές για επισκευές? Αλλά να θυμάστε, δεν υπάρχει κανένας τρόπος γύρω έχει ότι η μετάδοση ξαναχτίστηκε αν δεν υπάρχει εναλλακτική λύση

Η