Καύσιμα εισέρχονται κινητήρα του οχήματος πρέπει πρώτα να περάσει μέσα από το φίλτρο καυσίμου, το οποίο είναι ένα πλέγμα που μοιάζει με οθόνη υπεύθυνοι για το φιλτράρισμα έξω το ρύπο και τα συντρίμμια στο καύσιμο. Προβλήματα με φίλτρο καυσίμου του οχήματος μπορεί να προκαλέσει μια ποικιλία από κοινά προβλήματα απόδοσης του κινητήρα. Κινητήρας

Hesitation

Για μια μηχανή για να τρέξει σωστά, θα πρέπει να έχει μια σταθερή παροχή καυσίμου. Εάν ένα φίλτρο καυσίμου γίνεται φραγμένο με ακαθαρσίες ή τα συντρίμμια, μπορεί να παρεμποδίσει σημαντικά τη ροή του καυσίμου σε κινητήρα του οχήματος. Αυτό μπορεί να προκαλέσει μια ποικιλία συμπτωμάτων του κινητήρα, με δισταγμό κινητήρα, ή να σκοντάψει, να είναι προϊστάμενος μεταξύ τους. Δισταγμό κινητήρα είναι συνήθως πιο έντονη όταν ένα όχημα επιταχύνεται από στάση.

Η Rough κινητήρα Idle

Ένας κινητήρας που λειτουργεί ακανόνιστα, ή σε μπερδεμένες, ακανόνιστη τρόπο, μπορεί να είναι ένα σημάδι ενός φίλτρου καυσίμου πρόβλημα. Μια πρόχειρη ρελαντί του κινητήρα μπορεί να συμβεί όταν η καύση του κινητήρα δεν είναι φυσιολογικό, μια κατάσταση που επηρεάζει αρνητικά την απόδοση του κινητήρα. Ανώμαλη καύσεως μπορούν να προκληθούν, εν μέρει, εάν ένα συνδεδεμένο ή κατεστραμμένα φίλτρο καυσίμου περιορίζει σοβαρά τη ροή του καυσίμου σε κινητήρα του οχήματος. Αυτό μπορεί να διαταράξει σοβαρά η κανονική αέρα /καυσίμου μείγματα, που μπορεί να προκαλέσει κακή απόδοση του κινητήρα και ένα τραχύ ρελαντί του κινητήρα.

Η μη εκκίνησης του οχήματος

Η

Σε σοβαρές περιπτώσεις, μια κακή φίλτρο καυσίμου μπορεί να αποτρέψει ένα όχημα από την έναρξη. Αυτό το είδος της κατάστασης που συμβαίνει συνήθως όταν ένα φίλτρο καυσίμου γίνεται εντελώς στην πρίζα, ολοκληρώνοντας έτσι διακόπτεται η ροή του καυσίμου στον κινητήρα του οχήματος, η οποία εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα. Ένα φίλτρο καυσίμου συνδεθεί είναι μια κοινή αιτία του οχήματος κατάσταση χωρίς αρχή, ειδικά στα παλαιότερα οχήματα με καρμπυρατέρ.

Η Κακή Επίδοση σε χαμηλή ταχύτητα

Η

Είναι αρκετά κοινό για ένα όχημα με ένα βρώμικο φίλτρο καυσίμου να τρέχει τέλεια σε υψηλές στροφές του κινητήρα, αλλά στάβλο ή /και διστάζουν στις χαμηλές στροφές. Αυτό προκαλείται από τις διαφορές στην πίεση ροής καυσίμου που υπάρχουν μεταξύ υψηλών και χαμηλών στροφών του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια υψηλές στροφές του κινητήρα, πίεσης καυσίμου της αντλίας είναι αρκετή για να αναγκάσει καυσίμου του κινητήρα με την παρεμπόδιση φίλτρο καυσίμου και στον κινητήρα, επιτρέποντας τη φυσιολογική λειτουργία του κινητήρα. Ωστόσο, σε χαμηλές στροφές του κινητήρα, πίεσης καυσίμου ροής δεν είναι αρκετά ισχυρή για να ξεπεράσει την απόφραξη του φίλτρου καυσίμου, προκαλώντας έτσι ακανόνιστη ή κακή απόδοση του κινητήρα.

Η οχημάτων Start-και-Stop Πρόβλημα

ένα κοινό σημάδι της ένα βρώμικο φίλτρο καυσίμου είναι ένα όχημα που σβήνει συχνά, ενώ οδηγείται. Αυτό συμβαίνει συχνά όταν η ροή του καυσίμου μέσα από ένα βρώμικο φίλτρο καυσίμου εναλλάσσεται μεταξύ ρέει επαρκώς και να γίνει στιγμιαία παρεμποδίζεται. Το όχημα θα εκτελεστεί όταν η ροή του καυσίμου είναι επαρκής ώστε να επιτρέπει τη λειτουργία του κινητήρα, αλλά κόβεται και πεθαίνουν όταν η ροή του καυσίμου γίνεται εντελώς μπλοκαριστεί ή υπόκεινται σε αυστηρούς περιορισμούς. Ο τύπος και η ποσότητα των συντριμμιών μέσα στο φίλτρο καυσίμου, καθώς και τη δύναμη της αντλίας καυσίμου μπορεί να συμβάλει σε αυτό το πρόβλημα.

Η