υπερθέρμανση του κινητήρα είναι ένα κοινό αυτοκινητοβιομηχανία πρόβλημα που μπορεί να βλάψει σοβαρά κινητήρα του οχήματος, εάν αφεθεί ανεξέλεγκτο. Υπάρχουν πολλά μηχανικά μέρη του οχήματος που πρέπει να λειτουργεί σε συνδυασμό να ομαλοποιήσει θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα? Όταν ένα ή περισσότερα από αυτά τα μέρη αποτύχουν, υπερθέρμανση του κινητήρα μπορεί να συμβεί. Αυτό που ακολουθεί είναι μια λίστα από τις πιο κοινές αιτίες της υπερθέρμανσης του οχήματος. Οι χαμηλές στάθμες ψυκτικού κινητήρα

ψυκτικού μέσου του κινητήρα έχει σχεδιαστεί για να κυκλοφορεί μέσω της μηχανής του οχήματος και να πάρει τη θερμότητα από τα εσωτερικά μέρη του κινητήρα και να το μεταφέρει πίσω στο ψυγείο του κινητήρα, όπου η θερμότητα διασκορπίζεται ή ακτινοβολίας, σε τον εξωτερικό αέρα. Η σωστή ποσότητα ψυκτικού του κινητήρα είναι απαραίτητο να κρυώσει αποτελεσματικά ένα κινητήρα και την πρόληψη της υπερθέρμανσης. Αν ψυκτικού του κινητήρα είναι χαμηλή, ψύξη κινητήρα θα επηρεαστεί αρνητικά και η υπερθέρμανση του κινητήρα μπορεί να συμβεί.

Η Χαμηλή στάθμη λαδιού κινητήρα

Η λαδιού κινητήρα

βοηθά να διατηρείτε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας κάτω από τη μείωση της τριβής του κινητήρα, η οποία επιτρέπει σε ένα κινητήρα να λειτουργεί πιο εύκολα και να λειτουργούν πιο ομαλά. Χαμηλή στάθμη λαδιού κινητήρα αύξηση της τριβής του κινητήρα, η οποία φόρτο εργασίας του κινητήρα αυξάνεται και αυξάνει θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Αν τα επίπεδα του λαδιού του κινητήρα είναι πολύ χαμηλή, η υπερθέρμανση του κινητήρα μπορεί να συμβεί, η οποία αυξάνει την πιθανότητα σοβαρής βλάβης του κινητήρα που συμβαίνουν.

Η Λανθασμένη

καλοριφέρ

Μια κακή ή δυσλειτουργική καλοριφέρ μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα, αν το ψυγείο δεν διασπείρει ικανοποιητικά θερμότητα από την κυκλοφορία του ψυκτικού του κινητήρα. Ως ψυκτικό του κινητήρα κυκλοφορεί σε όλο κινητήρα του οχήματος, που παίρνει τη θερμότητα του κινητήρα και το μεταφέρει στο ψυγείο, όπου παίρνει ακτινοβολείται στο εξωτερικό αέρα. Ένα ελαττωματικό καλοριφέρ μπορεί να χάσει θερμότητα μείωση της δυνατότητες, οι οποίες μπορούν να επιτρέπουν στη θερμότητα να συσσωρεύονται στο κυκλοφορούν ψυκτικού του κινητήρα, η οποία με τη σειρά του οδηγεί σε αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα και, σε σοβαρές περιπτώσεις, η υπερθέρμανση του κινητήρα.

Η

λειτουργία της αντλίας νερού

Μια αντλία νερού του κινητήρα είναι υπεύθυνη για την συμπίεση και ωστικά ψυκτικού του κινητήρα σε όλη κινητήρα του οχήματος, η οποία βοηθά στην αύξηση της θερμότητας-απορροφητικές ικανότητες του κυκλοφορούντος ψυκτικού. Μια ελαττωματική αντλία νερού, ειδικά ένα που χάνει τη δύναμή της άντλησης, μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα, εάν αδυνατεί να παράσχει επαρκή ισχύ άντλησης να κυκλοφορούν σωστά το ψυκτικό του κινητήρα. Λιμνάζοντα ροή ψυκτικού του κινητήρα οδηγεί το ψυκτικό υγρό να γίνει υπερ-κορεσμένη με τη θερμότητα του κινητήρα, το οποίο σύντομα οδηγεί σε αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα και, σε σοβαρές περιπτώσεις, η υπερθέρμανση του κινητήρα.

Η Stuck

θερμοστάτη

θερμοστάτη Ένα όχημα είναι ένα μικρό, θερμοκρασία ρυθμιζόμενη βαλβίδα που ανοίγει και κλείνει σε απόκριση του κινητήρα θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. Η εύρυθμη λειτουργία του θερμοστάτη του κινητήρα ανοίγει σε μια προκαθορισμένη θερμοκρασία, η οποία κυμαίνεται από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο, να επιτρέψει ψυκτικού του κινητήρα που αποθηκεύονται στο ψυγείο να κυκλοφορούν μέσα και να κρυώσει ο κινητήρας είναι ζεστός. Εάν ένας θερμοστάτης κολλήσει στην κλειστή θέση και εμποδίζει τη ροή του ψυκτικού υγρού από την είσοδο ένα ζεστό κινητήρα, ο κινητήρας θα συνεχίσει να ζεσταθεί και, τελικά, υπερθέρμανση.

Η