Υπάρχουν δύο τύποι των αντλιών καυσίμων, των μηχανικών και ηλεκτρικών. Οι ηλεκτρικές αντλίες αναλύονται περαιτέρω σε τέσσερις τύπους: το έμβολο, το διάφραγμα, φυσούνες και η πτερωτή. Μια αντλία καυσίμου συντάσσει καύσιμο μέσω μιας βαλβίδας εισαγωγής και στη συνέχεια να σπρώχνει προς τα έξω προς το καρμπυρατέρ. Στο εσωτερικό της αντλίας είναι ένα εύκαμπτο διάφραγμα, το οποίο αναγκάζεται σε μία κατεύθυνση από αυτό που ονομάζεται σύνδεση για να δημιουργήσει την αναγκαία αναρρόφηση, ενώ την ίδια στιγμή ένα ελατήριο συμπιέζεται κάτω από το διάφραγμα. Όταν η σύνδεση χαλαρώνει το ελατήριο σπρώχνει το διάφραγμα προς την αντίθετη κατεύθυνση και το καύσιμο ωθείται έξω από την αντλία καυσίμου. Αεριόφραγμα

Η

Το μεγαλύτερο πρόβλημα που παρουσιάζεται με μηχανικές αντλίες καυσίμων είναι αεριόφραγμα. Όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου έχει κλείσει, το ελατήριο πίεσης στην αντλία καυσίμου διατηρεί την πίεση στη γραμμή μεταξύ της αντλίας και το καρμπυρατέρ. Η θερμότητα που θα είχε διαλυθεί από το ψυγείο έρχεται μέσα στο χώρο του κινητήρα, διότι το ψυκτικό έχει σταματήσει να κυκλοφορεί. Αυτή η θερμότητα επεκτείνεται το φυσικό αέριο στη γραμμή μεταξύ της αντλίας καυσίμου και το καρμπυρατέρ. Όταν η επέκταση της βενζίνης προσπαθεί να πάρει πίσω στην αντλία καυσίμου, που έχει αποκλειστεί από τη βαλβίδα εξόδου. Η πίεση συνεχίζει να δημιουργεί, ωθώντας τη βελόνα βαλβίδα ανοιχτή, γεμίζοντας το κύπελλο float να ξεχειλίζει και τις πλημμύρες του κινητήρα. Μια τρύπα εξαέρωσης στην αντλία καυσίμου θα διαλύσει την πίεση. Αυτή η τρύπα μπορεί να εγκατασταθεί σε κάθε αντλίας ή βαλβίδας στο περίβλημα της αντλίας.

Η Beyond αεριόφραγμα

Εάν ο κινητήρας δεν τεθεί σε λειτουργία και ο ατμός κλειδαριά δεν είναι η αιτία, τότε η αντλία καυσίμου θα πρέπει να ελεγχθεί για να βρουν την αιτία της αποτυχίας. Τοποθετήστε ένα μετρητή πίεσης στο στόμιο εισαγωγής καρμπυρατέρ. Με τον κινητήρα σε λειτουργία στο ρελαντί, η πίεση της αντλίας καυσίμου που αναγράφεται στο μετρητή πρέπει να ισούται με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Ανεπαρκής αντλίας καυσίμου ροής θα μπορούσε να προκληθεί από μια κλειστή γραμμή καυσίμου ή φίλτρου. Ελέγξτε αυτά, και αν είναι σε κατάσταση λειτουργίας, τότε αντικαταστήστε την αντλία καυσίμου.

Η Αντλίες Βενζίνης Ηλεκτρικά

Η

Εάν ο κινητήρας δεν τεθεί σε λειτουργία σε ένα αυτοκίνητο με μια ηλεκτρική αντλία καυσίμου, υπάρχουν πολλά σημεία στο ηλεκτρικό κύκλωμα αντλίας καυσίμου να ελέγξει πριν από τον καθορισμό εάν η αντλία καυσίμου πρέπει να αντικατασταθεί. Πρώτον, τοποθετήστε ένα αντλίας καυσίμου tester πίεσης και ροής στο στόμιο εισαγωγής καρμπυρατέρ και χαλαρώστε το σφιγκτήρα του εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου που συνδέεται με την βαθμονομημένη φιάλη. Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, ελέγξτε τη ροή του καυσίμου μέσα στη φιάλη. Αν υπάρχει ροή του καυσίμου μέσα στο μπουκάλι, λέει ο Don Knowles στο βιβλίο του "Καυσίμων, λίπανσης και ψύξης," τότε η αντλία καυσίμου δεν είναι το πρόβλημα. Εάν δεν υπάρχει ροή, ελέγξτε για την εξουσία στο καλώδιο που συνδέεται από το διακόπτη αδρανείας με ένα 12V δοκιμαστικό φως. Εάν η δοκιμή δείχνει ότι δεν υπάρχει εξουσία, τότε είτε το ρελέ της μίζας, την ασφαλειοθήκη, διακόπτης αδράνειας ή τα καλώδια σύνδεσης είναι ελαττωματικό.

Εάν υπάρχει ρεύμα στο διακόπτη αδράνειας, στη συνέχεια, αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης της αντλίας καυσίμου και συνδέστε ένα ωμόμετρο από το καλώδιο γείωσης σε ένα λόγο για το σασί του οχήματος. Μια χαμηλή ανάγνωση υποδεικνύει ότι το καλώδιο γείωσης είναι αποδεκτή. Στη συνέχεια, συνδέστε ένα βραχυκυκλωτήρα από τον θετικό πόλο της μπαταρίας στον ακροδέκτη αντλία καυσίμου που είναι συνδεδεμένη με το διακόπτη αδρανείας. Αν η αντλία καυσίμου δεν λειτουργεί, η αντλία είναι ελαττωματική και πρέπει να αντικατασταθεί.

Η