Ο αισθητήρας οξυγόνου μετρά την ποσότητα του ελεύθερου οξυγόνου στο σύστημα εξάτμισης ως δείκτης μίγματος καυσίμου. Το βέλτιστο μίγμα καυσίμου είναι 14,5:1 για την καλύτερη καύσης και τον έλεγχο των εκπομπών. Δημιουργεί μια τάση στο εύρος χιλιοβόλτ όταν έρχεται σε επαφή με το οξυγόνο. Ο υπολογιστής βλέπει αυτό το σήμα και ρυθμίζει την on-time των μπεκ ψεκασμού για να αντισταθμίσει. Υπάρχουν τουλάχιστον δύο αισθητήρες οξυγόνου σε ένα Nissan Pathfinder, ένας μπροστά από τον καταλυτικό μετατροπέα και ένα πίσω. Ο λόγος για αυτό είναι να μετρηθεί η ποσότητα άκαυστου καυσίμου πηγαίνει μέσα στο μετατροπέα και το ποσό των εκπομπών που βγαίνει. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

συσκευή σάρωσης Υπολογιστών (OTC Genisys) | pamemazi.gr Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η

1 Τοποθετήστε το βύσμα του σαρωτή στη θύρα OBD κάτω πλευρά του οδηγού του παύλα. Ξεκινήστε το όχημα και πατήστε το κουμπί του σαρωτή για "γενική OBD II." 2

Πατήστε το κουμπί για «ροή δεδομένων", ακολουθούμενο από "οθόνη deluxe." Μετακινήστε τον κέρσορα προς τα κάτω μέχρι να δείχνει τους αισθητήρες οξυγόνου. Θα αναφέρει "Bi-SI" και "BI-S2," που δείχνει "τράπεζα 1" και "αισθητήρας 1 ή 2." Η λέξη «τράπεζα» είναι άνευ σημασίας σε μια τέσσερις-ή εξακύλινδρος, όπως ένα τζιπ. Ισχύει μόνο εάν είναι ένα V-6 ή V-8, υποδεικνύοντας κάθε πλευρά του κινητήρα.

Η 3

Παρακολουθήστε τη δραστηριότητα των δύο αισθητήρων. Θα κυμαίνεται από 0,5 χιλιοστά του βολτ σε περίπου 0,85 χιλιοστά του βολτ και θα κυμανθεί γρήγορα. Ο αριθμός 2 του αισθητήρα θα πρέπει να αντιδράσει πολύ πιο αργή και με πολύ χαμηλότερες αναγνώσεις, αν ο μετατροπέας είναι καλό. Εάν υπάρχει πολύ μικρή δραστηριότητα σε οποιαδήποτε αισθητήρα και η «μηχανή ελέγχου" φως δεν ήταν, ο αισθητήρας δείχνει ότι το μίγμα είναι λάθος. Αυτό θα μπορούσε να προκληθεί από την κατάσταση του tuneup ή κάποια άλλη ανωμαλία στον κινητήρα. Όταν ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά, ο σαρωτής θα υποδείξει ότι το σύστημα O2 είναι σε ένα κλειστό βρόχο. Ένα φως στο σαρωτή θα κυμανθεί από το φωτεινό στο αμυδρό συνεχώς.

Η